手动挡汽车转弯时怎样操作？

手动挡汽车转弯时离合器、油门、刹车怎样配合操作？

1、注意观察路标，及早减速。在道路和交通交叉口，在路的一侧都会有空中道路指引标牌，在转弯的时候按照道路提示，尽早地减速行驶。根据标志选择正确的道路进入转弯位置。不要临时改变行车方向，更不能进入实线以后临时改变行车路线。



2、注意观察前方道路的同时，兼顾左右两侧的盲区，做到心中有数。



3、如果车速较快，可以踩下离合，带点点刹，把档位调整在低档位，利用惯性缓慢行车，待速度降至档位合适的速度时，松开离合踏板，正常行驶。



4、保持车距。如果是在拥挤的道路或者前方有车的情况下转弯，要适当地拉开与前车的距离，及时更换档位，调整车速，防止追尾。



5、开启双闪。如果道路比较复杂，路况较差，在减速缓慢通行的同时，及时开启双闪，提前发出警示，这样，对附近的行人和车辆都是起到个警示作用。



6、及时鸣笛告警。如果转弯时正好有行人和车辆要通过弯道，要及时鸣笛发出警示，在准确判断路况的情况下，能安全地通过。



7、查看路况。如果转弯时道路不清，可以先停车察看路况，做到心中有数，条件许可时，车上同乘人员要下车引导，确保安全顺利。



扩展资料
示例
技巧点：
第一步：踩离合（器），松油门
1、这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。
2、踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。
踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。
第二步：换挡
1、这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。
2、不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。
3、不仅如此，换挡时如操作（施力大孝换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。
4、这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。
第三步：抬离合、加油
这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。
参考资料：搜狗百科-手动挡

车辆转弯时要注意事项：1、靠右行2、进弯要慢3、弯中加油快速出弯。新手转弯时不要去考虑换挡的问题，进弯前或者出弯后再换挡不会影响太多的时间和速度，但能保证你的安全。后期操作熟练了，对车熟悉了你也就不会再问要如何处理了。呵呵

你学车的吧？哎呀 不用这么教条化的啊····教条化的说就是这样了。自行车骑过吧？自行车拐弯时不是怎么办的啊？先减速（至于是捏刹车还是不蹬让它减速，自己看情况了），转弯，在正常行驶就行了啊。汽车也是这样了，就记得离合是断开/接合动力的，就行了啊。多练习下就好了，开车很简单的了。还有就是要记得打灯，这是新手容易忘的···

一、左转弯。 如果准备左转弯时，刚好遇见红灯。那么，要先踩刹车减速，再踩离合停车，并踩刹车，拉手刹，挂空档，让车辆准确停在停止线前。当红灯倒计时还有5秒时，打左转向灯，踩离合，挂一档，松手刹，慢抬半离合起步。 二、右转弯。 右转弯时，要在进入路口前正确选择右侧车道，沿右侧车道行驶。然后，踩刹车减速，挂入低一级档位。通过右后视镜观察右侧道路交通情况，确认安全以后，打右转向灯，3秒以后开始缓慢右转。

入弯前先踩刹车，转弯半径大（转弯弧度大）的踩刹车在20-30码左右，转弯半径小的踩刹车在10-20码左右。 根据速度配档位，一般20-30配3档，10-20配2档。 松掉刹车，抬离合，打方向。 进弯后适当给油，发动机转速在1500转以上。 出弯后，加速给油，提档。 当然，全程要时刻准备意外情况踩刹车……

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