国内大众的涡轮技术跟它的DSG技术比,哪个更加成熟点（信的过）?

答案:3 悬赏:20 手机版

解决时间 2021-03-21 10:30

提问者网友：黑米和小志
2021-03-20 20:46

最佳答案

五星知识达人网友：孤独的牧羊人
2021-03-20 21:13

肯定是涡轮技术了

这个大众搞了超过10年了

其实DSG技术也成熟的保时捷上用了很多年了奔驰也有不过NB牌子不宣传这个而已

大众这次搞的DSG 算是高端产品低端化弄了一个性价比不错的双离合变速箱

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1楼网友：掌灯师
2021-03-20 22:35

大众tsi本来就是涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧技术，缸内直喷不能和分层燃烧技术分开的，离开了分层燃烧，缸内直喷并不能起到什么充分燃烧的作用。 dsg是一个传动技术，提高动力输出率，一定程度上也能起到节能，提高性能的作用。ecoboost简单的说就是没有分层燃烧的tsi 同样的发动机可以有不同的调教方法。比如奥迪a8 3.0t的就有分高功率版和低功率版的，同样的引擎可以通过调整喷油量，进气量和喷油正时等等来提高发动机的功率和马力等

2楼网友：几近狂妄
2021-03-20 21:21

如果仅仅就涡轮增压来说早就不是什么新技术。大众90年代的audi100，帕萨特B5等车型就已经广泛应用了。但是目前大众的TSI代表的是涡轮增压直喷技术，算是比较新的技术。只是由于国内油品的问题，一直以来国产的发动机取消了包括分层燃烧，直喷等技术，而改为单一的涡轮增压。当然有些强大版本的发动还包括双增压技术（即涡轮增压+机械增压）来弥补涡轮迟滞问题以及增大发动机功率等作用。 DSG是这两年才推出的技术，且到现在还时不时听说这套系统的故障。 So，你说呢？？

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