冷车打火后，怠速时熄火了，这个咋回事?

最近出现了几次，冷车打着火后，先是转速上到1400转左右（这个挺正常，以前一会儿就下来了），不到3～5秒，转速指针直线下降，在500转附近抖，车子也在抖，车内可以听到突突突的声音。有一次抖了一小会儿，大约10秒左右，怠速恢复正常。剩下的几次直接就熄火了，重新打火就正常了。这大概是哪里的问题?

造成汽车怠速不稳容易熄火的原因有很多，例如进气系统漏气、燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空气流量计故障等等。
汽车怠速主要由节气门小开口或者旁通气道控制，在发动机怠速状态下，节气门呈现的状态时全关闭或者只有一条小缝隙。稳定怠速的情况下，发动机的怠速控制采用的是闭环控制。也就是说节气门的开度或者旁通气道是根据电脑已经设置好的去打开。因节气门积碳导致的怠速不稳情况通过清洗节气门一般都能解决。



扩展资料：
注意事项：
1、仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。冷车启动需预热发动机，预热时间视气温而定，一般要求怠速恢复正常即可起步。一定记住系安全带，看看驾驶座和后视镜的位置是否合适，如不合适要调整。
2、调整后视镜时，身体处于自然的开车状态。
3、把室内后视镜中的景物置于正中央，并显示出一小部分自己的车辆尾部，以利于判断车身距离和后车位置。
4、调整室外后视镜，让地平线处于后视镜水平中央位置，并显示一小部分自身车体。
参考资料来源：百度百科-汽车冷启动
参考资料来源：百度百科-熄火
参考资料来源：百度百科-怠速

因为汽车是油路和电路相结合的机电一体化的机器，冬季冷启动困难，可以从以下几个方面来考虑维修保养： 　　一、注意蓄电池 　　现在轿车上用的蓄电池一般汽油发动机是12V，柴油发动机是24V。蓄电池的电压多少算够？一般不能少于11V。“加水”的蓄电池入冬前应全面检查一下电瓶液的比重和液面是否正常，电解液缺少可以补充蒸馏水或电瓶液。 　　现在轿车常用的都是免维护的蓄电池，也是需要定期看一下里面的电量显示：一般情况下绿色表示电量正常，白色表示需要充电保养，红色表示电瓶没电了（也有的这样表示：绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换）。 　　无论是“加水”电池，还是免维护电池，检查电瓶极桩上都不应有氧化物和脏物，一旦发现应及时清理，避免在极桩上产生电压降，影响车的启动。启动汽车时不要时间过长，一次起动时间不超过3秒，然后间隔30秒后再启动，以免损伤电瓶。在行驶中注意观察充电系统是否正常，当你感觉启动无力、大灯灯光发暗，这时你需要注意你的蓄电池了。不充电应立即检修，以保证行驶中向电瓶提供电流 　　电瓶的寿命一般是在两年左右。如果检查出电瓶电量下降应及时更换。 　　还要提示一点：蓄电池一般在低温-30度的时候应该是可以启动的。汽车启动后不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。一般要车辆水温达到40摄氏度以上再起步行驶。 　　二、注意节气门阀体、怠速阀 　　节气门、怠速马达位于发动机进气岐管前端，怠速时空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙和怠速马达产生负压逐渐积累灰尘，另外从机油蒸汽回收管收集的曲轴箱窜气和机油蒸汽很容易被负压吸附在门缝并且此处温度相对低遇冷凝结就形成了油泥。 　　低温下油泥凝结很容易将关闭状态下的节气门、怠速阀粘住无法打开，所以这时无论是采用电子节气门的车辆还是怠速阀的车辆由于启动没有进气发动机就无法着火。 　　如果是采用怠速阀的车辆可以轻踩油门再起动可以着火，但是收油会马上熄火，所以最好及时到修理厂做一次清洗和检修。 　　另外在做保养的时候一定要勤换空气滤芯，北方空气灰尘多空气滤清器应该每1万公里更换一次，如果是沙土路面应该更及时。如果你动手能力强，跑5000多公里的时候，自己把它掏出来，清理一下，抖一抖，吹一吹。 　　三、燃油压力 　　为了保障发动机正常启动，发动机熄火后燃油系统残余油压不能低于2.5～3.5kg/C㎡，否则压力不足喷油嘴就无法喷出足够的燃油保证启动。如果燃油系统泄压（如：油压调节器泄漏、燃油泵漏油、燃油滤漏油、喷油嘴漏油等）及时是很微小的泄漏，如果发动机长时间不启动,汽油管道内的燃油压力就会下降,造成启动困难。 　　此时如果反复打点火开关,燃油压力会重新达到正常,启动就会容易得多了。但最好找专业维修人员检查一下燃油系统，排除故障。 　　四、润滑油品质 　　入冬要及时更换各种润滑油，包括机油、变速箱油、刹车油等，因为普通润滑油在冬季黏度增大，流动性变差，导致机件运动时摩擦阻力增大，发动机冷起动困难，操作不慎会发生烧瓦抱轴事故。可选择黏度稍小的机油，降低机械磨损，保护好发动机。

1，转速下降时，仪表盘上的指示灯都不亮。熄火后电瓶灯亮。2，正常行车时没有任何异常，怠速也很稳。3，节气门清洗之后需要重新匹配电脑么？另：我发现热车时打火，也有一点点的转速不稳，但基本还算正常，而且即使有点抖，转速也不会低于1000转。今天又熄火一次。转速下降时，试着加了一点油门，没有反应，转速照样往下掉，直至熄火。这会不会和最近加油站改成国三的油有关系呢？

请下次最好标明车型年款，首先你呀看一下汽油泵供油油压，如果你喷油共轨那个供油管是软的你可以加油捏一下油管如果明显油管没有膨胀力，那就是汽油泵供油不足，如果这点没问题你看看火花塞和高压包。

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