开现代车的都是什么人
答案:1 悬赏:50 手机版
解决时间 2021-02-26 18:31
- 提问者网友：献世佛
- 2021-02-26 05:14
开现代车的都是什么人
最佳答案
- 五星知识达人网友：酒醒三更
- 2021-02-26 05:47
问题一：现代车怎么样？好开吗？ 其实，每个人的感觉不一样，喜好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。
一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。
2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。
3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。问题二：开着现代车的人大多数都是做什么的? 工薪一族比较多吧，档次不低，也不显摆。比较适合大众销费。希望能帮到你问题三：开现代车的是不是都很穷啊，气死我了 反正都不是有钱人就是了问题四：听说真正懂车的人都看不起现代起亚等棒子车是真的吗 也未必，真正懂车的人还真不会在乎品牌。
车的好坏，与国籍无关，与民族无关，与人更无关。
=======
日本鬼子怎么了，德国鬼子又怎么了，二战中的日本德国鬼子，侵略了很多国家，但不影响他们的机器和技术的好坏吧？机器和技术招谁惹谁了。
那些强迫别人不要买日本车的，说什么买一辆日本车就是为日本打中国贡献了多少多少子弹，多少多少炸弹的，都是愤青，是喷子。用所谓的道德去绑架别人。
日本不乏好车，尤其是越野界。三菱、尼桑的越野车，笑傲江湖谁与争锋。
=========
当然，日本也有很多“差车”，皮薄是最大的弱点，其实这些薄皮与中国人有很大关系。这些车企进入中国后，根据中国的国情进行了所谓的“优化”，也就是简配。很多在国外版本上有的东西，到了国内就给简化掉了，这些东西有很多是关于安全的。导致日本车在国内的印象变差了。
韩国车也是如此。
甚至，德国车也一样。看看德国车这两年闹的笑话。什么一键火化、烧机油、速腾断轴门、补丁门，把大众也拉下了神坛。怪谁呢？
橘生淮南则为橘，生淮北则为枳。
我觉得要怪，就怪中国人自己，偷工减料、利益为大。改革开放这几十年造成的负面影响，已经把中华上下五千年的文明道德给消耗殆尽了。问题五：北京现代名图适合年轻的人开吗？另外这车怎么样？ 网友对此车的印象
4.8分
综合评分（基于863篇口碑）
优点：
省油刹车灵敏座椅舒服悬挂有韧性储物空间丰富指向精准
缺点：
维修保养贵不要太贵木内饰难看真车不好看小马拉大车高速发飘问题六：现代汽车的创始人是谁 保时捷----
保时捷公司的创始人费蒂南.保时捷汽车厂坐落在德国的斯图加特市。
宝马----
宝马是驰名世界的汽车企业，宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。
目前拥有MINI、宝马、老司来司等品牌
克莱斯勒----
克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。公司总部设在美国底特律。
目前拥有奔驰、克来斯勒、JEEP、三菱、迈马赫等品牌
大众----
世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。
浮前拥有大众、袄的、本特利、斯柯达、兰伯基尼、布加蒂等品牌
通用----
通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。
目前拥有通用悍马、旁蒂克、别克、雪佛兰、凯迪拉克 铃木、欧宝、绅宝、富士重工、土星、奥兹莫比尔等品牌
福特----
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。
目前拥有福特、富豪、阿斯顿.马丁、马自达、林肯、陆虎、美洲豹
雷诺----
世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。创立于1898年，创始人是路易·雷诺。
目前拥有雷诺、日产等品牌
标致----
标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。
目前拥有标致、雪铁龙等品牌
菲亚特----
世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利。
目前拥有菲亚特、法拉利、阿尔法.罗米欧、玛莎拉蒂等品牌问题七：现代朗动车 怎么样啊 开过现代车的人回答一下 没开过就不要评论了 这车，个人感觉不错！老司机马上为你讲解！问题八：现代汽车鼻祖到底是美国人还是德国人？ 德国人卡尔 本次问题九：好人人都说北京现代的车只能开5年？？ 现代车行了，有点韩系大众的意思，朋友郸兰特三十万公里了还开着呢，单位的索纳塔二十万公里了，还没大修过，同事的悦动也来了三年了，也是没打动过，处长的雅绅特五年了也没打动过，现代车就是驾驶好差点，家用油耗低保养便宜耐用，要是对性能要求不多确实不错问题十：开别克新君威车的年轻人比开现代车的年轻人有钱吗，品味是否更高一些？ 5分你好，这个不能一概而论的，这个完全是看个人喜好。那有的有钱人就喜欢开个面包车，那人说他品位差吗？也不能说他的品位不好啊！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。
2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。
3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。问题二：开着现代车的人大多数都是做什么的? 工薪一族比较多吧，档次不低，也不显摆。比较适合大众销费。希望能帮到你问题三：开现代车的是不是都很穷啊，气死我了 反正都不是有钱人就是了问题四：听说真正懂车的人都看不起现代起亚等棒子车是真的吗 也未必，真正懂车的人还真不会在乎品牌。
车的好坏，与国籍无关，与民族无关，与人更无关。
=======
日本鬼子怎么了，德国鬼子又怎么了，二战中的日本德国鬼子，侵略了很多国家，但不影响他们的机器和技术的好坏吧？机器和技术招谁惹谁了。
那些强迫别人不要买日本车的，说什么买一辆日本车就是为日本打中国贡献了多少多少子弹，多少多少炸弹的，都是愤青，是喷子。用所谓的道德去绑架别人。
日本不乏好车，尤其是越野界。三菱、尼桑的越野车，笑傲江湖谁与争锋。
=========
当然，日本也有很多“差车”，皮薄是最大的弱点，其实这些薄皮与中国人有很大关系。这些车企进入中国后，根据中国的国情进行了所谓的“优化”，也就是简配。很多在国外版本上有的东西，到了国内就给简化掉了，这些东西有很多是关于安全的。导致日本车在国内的印象变差了。
韩国车也是如此。
甚至，德国车也一样。看看德国车这两年闹的笑话。什么一键火化、烧机油、速腾断轴门、补丁门，把大众也拉下了神坛。怪谁呢？
橘生淮南则为橘，生淮北则为枳。
我觉得要怪，就怪中国人自己，偷工减料、利益为大。改革开放这几十年造成的负面影响，已经把中华上下五千年的文明道德给消耗殆尽了。问题五：北京现代名图适合年轻的人开吗？另外这车怎么样？ 网友对此车的印象
4.8分
综合评分（基于863篇口碑）
优点：
省油刹车灵敏座椅舒服悬挂有韧性储物空间丰富指向精准
缺点：
维修保养贵不要太贵木内饰难看真车不好看小马拉大车高速发飘问题六：现代汽车的创始人是谁 保时捷----
保时捷公司的创始人费蒂南.保时捷汽车厂坐落在德国的斯图加特市。
宝马----
宝马是驰名世界的汽车企业，宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。
目前拥有MINI、宝马、老司来司等品牌
克莱斯勒----
克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。公司总部设在美国底特律。
目前拥有奔驰、克来斯勒、JEEP、三菱、迈马赫等品牌
大众----
世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。
浮前拥有大众、袄的、本特利、斯柯达、兰伯基尼、布加蒂等品牌
通用----
通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。
目前拥有通用悍马、旁蒂克、别克、雪佛兰、凯迪拉克 铃木、欧宝、绅宝、富士重工、土星、奥兹莫比尔等品牌
福特----
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。
目前拥有福特、富豪、阿斯顿.马丁、马自达、林肯、陆虎、美洲豹
雷诺----
世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。创立于1898年，创始人是路易·雷诺。
目前拥有雷诺、日产等品牌
标致----
标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。
目前拥有标致、雪铁龙等品牌
菲亚特----
世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利。
目前拥有菲亚特、法拉利、阿尔法.罗米欧、玛莎拉蒂等品牌问题七：现代朗动车 怎么样啊 开过现代车的人回答一下 没开过就不要评论了 这车，个人感觉不错！老司机马上为你讲解！问题八：现代汽车鼻祖到底是美国人还是德国人？ 德国人卡尔 本次问题九：好人人都说北京现代的车只能开5年？？ 现代车行了，有点韩系大众的意思，朋友郸兰特三十万公里了还开着呢，单位的索纳塔二十万公里了，还没大修过，同事的悦动也来了三年了，也是没打动过，处长的雅绅特五年了也没打动过，现代车就是驾驶好差点，家用油耗低保养便宜耐用，要是对性能要求不多确实不错问题十：开别克新君威车的年轻人比开现代车的年轻人有钱吗，品味是否更高一些？ 5分你好，这个不能一概而论的，这个完全是看个人喜好。那有的有钱人就喜欢开个面包车，那人说他品位差吗？也不能说他的品位不好啊！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
我要举报
如以上回答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息，可以点下面链接进行举报！
点此我要举报以上问答信息
大家都在看
推荐资讯