关于大众发动机为什么功率低，烧机油的原因

关于大众发动机为什么功率低，烧机油的原因

关于大众发动机功率低，强调扭矩作用，还有烧机油我有个见解。拆过大众几个型号的发动机看到，大众发动机的缸径相对其他品牌同排量的发动机比较小，但是活塞冲程相对比其他品牌的要大一些。而扭矩就是通过增加燃烧时间提高活塞冲程获得的，而提高功率就是尽可能的缩短连杆减小活塞冲程距离获得的。因为活塞冲程长，运动惯量就大，进一步恶化了功率的提升。所以大众发动机强调扭矩作用并不是扭矩真的很重要，而是大众这种发动机的特性造成的，这种长活塞行程的发动机，天生就没法强调大功率。一些车托说的什么大众发动机轮上功率高，还把其他品牌发动机拿来对比！不要这么秀智商下限可好，这群托只把那些发动机功率虚标的车型拿出来，却故意隐瞒那些发动机功率真实标定的车，有些车型比如宝马、奔驰、马自达等等发动机功率反而还超过标定的功率，你这个为什么不提？那些跟大众发动机同排量甚至排量比大众还小一点的发动机，轮上功率跟标定一样的为什么不提？还有长行程的活塞由于距离增加，磨损也会增加，这就是为什么大众烧机油的原因。没办法，大众非要把汽油机造的像柴油机一样，而忽视发动机动力性唯一的办法就是，尽可能在高转速附近达到最大扭矩，而不是在低转速附近达到最大扭矩，这样造成的后果就是起步强悍，跑起来再加速能力彻底阳痿。车辆动力性和主动安全性会很差。再加上材料技术和加工工艺不足一味的成本控制，带来的恶果就是烧机油。

第一，不是不能设计，之所以烧机油是为了减少发动机的磨损，再想想日本车烧机油不，人家对磨损无所谓，这就是原因

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