郑州的“中欧班列”有哪些变化？

郑州的“中欧班列”有哪些变化？

记者从郑州铁路局获悉，满载着904吨货物的中欧班列X8005次（郑州）总第413列，7月3日21点36分从郑州圃田车站出发驶向德国汉堡。这是7月份起，中欧班列（郑州至汉堡）由以往每周“五去五回”升级为“六去六回”发出的首趟班列。标志着河南进出口商品交易量和铁路中欧班列（郑州至汉堡）运载能力进一步扩大。

2013年7月18日，首趟中欧班列（郑州—汉堡）从郑州始发，这是国内最早实现双向对开的班列。中欧班列（郑州—汉堡）2013年全年开行13班，2014年全年开行78班，2015年全年开行97班，2016年全年开行137班。集货半径超过1500公里，服务企业多达300余家，承运商品1300多种，形成了稳定的珠三角、长三角、环渤海等经济圈基础货源地；国外依托设在汉堡、华沙、莫斯科、卢森堡的4个境外集疏中心，货源范围覆盖24个国家的121个城市。

从每月1班到每周6班，从时速80公里到120公里，从1条线路到2条线路，从500公里集货范围到1500公里集货区域……中欧班列（郑州至汉堡）开行3年多来，频次加密，速度加快，口岸增多，集货半径逐渐增大。

“以运带贸，以贸促运”，随着中欧班列（郑州至汉堡）密集化开行，依托“一带一路”战略和“米”字形高铁建设，郑州更加积极地融入“一带一路”，依靠跨境电商实现了内陆起跑弯道超车，并向“买全球，卖全球”的目标迈进。

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