怎么样看一台摩托车的发动机是多少cc的？单缸和双缸又有什么区别？两冲程和四冲程又有什么区别？
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解决时间 2021-11-29 22:15
- 提问者网友：我没有何以琛的痴心不悔
- 2021-11-29 02:01
怎么样看一台摩托车的发动机是多少cc的？单缸和双缸又有什么区别？两冲程和四冲程又有什么区别？
最佳答案
- 五星知识达人网友：我住北渡口
- 2021-11-29 03:09
- 直接查看摩托车发动机的型号。
单缸与双缸的区别：单缸只有一个气缸，双缸有两个气缸。
两冲程与四冲程的区别：两冲程循环与更常见的四冲程循环的区别只是冲程(活塞的直线运动)数量上的不同，虽然它们都有四个运动发生(进气，压缩，做功，排气)，但两冲程循环以两个冲程完成上面四个运动，而四冲程循环以四个冲程完成一个循环。
- 单缸发动机是所有发动机中最简单的一种，它只有一个气缸，是发动机的基本形式。 单缸发动机工作时，曲轴每转一圈活塞在气缸中直线往复做两次运动完成一个工作程序(二冲程)或两圈活塞在气缸中直线往复做四次运动完成一个工作程序(四冲程)。
双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。
二冲程汽油机的工作循环也是由进气、压缩、燃烧膨胀、排气过程组成，但它是在曲轴旋转一圈(360°)，活塞上下往复运动的两个行程内完成的。
现代汽车以及工业用途的(汽车、卡车、发电机)内燃机中大多都是四冲程循环的。因是尼古拉斯·奥托于1876年发明的，所以又叫奥托循环。汪克尔发动机有四个类似的周期，不过没有用到冲程。一个周期由四个冲程构成，或者活塞在气缸中单方向的直线运动。
全部回答
- 1楼网友：毛毛
- 2021-11-29 04:39
摩托车的发动机是比较功率的:
单缸摩托车，一般在8-25马力左右（6-18KW）,以上的只是自己的经验说法，要精准的数据得有具体的型号。同是125，马力差距还是蛮大的，马哈 Yamaha YZF-R125 最大马力 15ps/9,000rpm，铃木豪爵HS125T海王星 最大马力 9.11/7500 kw/r/min ，本田CBR125 最大马力 21ps。
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常见的就是单缸和双缸摩托车。他们是摩托车发动机多种形式中最普遍的两种。双缸还分并列，V型，水平对峙，侧V缸等等。还有多缸发动机，最常见是并列四缸。V型双缸是哈雷的代名词，日本系的V缸车多用做太子车，水平对峙发动机也叫拳击手发动机，是宝马车的代名词。并列四缸是多是跑车和街车上使用。单缸车多用在民用代步和长途越野上。
同一排量的发动机，单缸机结构简单，其构成的零部件数量也较少，且不需进行左右汽缸的平衡调整，故障点少；同时，简单的结构又决定了单缸机具有制造和装配工艺简单、技术难度小等特点，因而单缸机的制造成本也较低，且使用维护简便，具有很好的经济性。单缸机的宽度比双缸机窄，便于实现整车造型的苗条化，并保证足够宽的搁脚位置，确保驾驶员的骑乘舒适；单缸机还使整车重量减轻，因而能确保车辆转向灵活，操纵稳定性好。
双缸的机构相比之下技术性、生产制造就要复杂得多，由于增加了一个汽缸，因此，相应的汽缸、活塞、活塞环、连杆、活塞销等零件数量增加了一倍，此外，像化油器、汽缸盖、曲轴、排气系统等专用零件的结构也比单缸机的更加复杂，这就使得双缸机具有工艺难度大、技术含量高等特点，也决定了双缸机的制造成本远远高于单缸机，且由于零件数量的增加会导致发动机的故障点增多，加上还需要调整左右缸的平衡，因此其使用和维护也更复杂。事实上，双缸机也有单缸机无可比拟的优势：双缸机每一汽缸的排气量只有前者的1/2，活塞和汽缸的直径比单缸机的要小，曲轴、飞轮的质量也相应要轻，活塞的行程短，因此，即便是在活塞保持相同的线速度的情况下，双缸机可以通过提高转速而增大发动机的最大功率。以前的春兰虎豹为什么卖那么贵？双缸的呗。
在中、小排量的摩托车发动机中，单缸机占主导地位，在大排量的摩托车发动机中，双缸机领先。同排量单缸的爆发力要稍强一些，双缸的工作比较平稳，震动较小，噪音较低
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二冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转一转，即活塞上下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。
四冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复运动四个行程而完成一个工作循环的发动机。
二冲程发动机的优点
*每转一转爆发1次，因此旋转平稳。
*不需要气门，零部件少，所以保养方便价廉。
*往复运动产生的惯性力小。振动小、噪音低。
*与四冲程发动机相比，转速相同时功率大。
*与四冲程相比，有倍的爆发力。因此在相同的容积下，假如平均有效压力相同，则功率为2倍（实际为1.7）
单缸摩托车，一般在8-25马力左右（6-18KW）,以上的只是自己的经验说法，要精准的数据得有具体的型号。同是125，马力差距还是蛮大的，马哈 Yamaha YZF-R125 最大马力 15ps/9,000rpm，铃木豪爵HS125T海王星 最大马力 9.11/7500 kw/r/min ，本田CBR125 最大马力 21ps。
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常见的就是单缸和双缸摩托车。他们是摩托车发动机多种形式中最普遍的两种。双缸还分并列，V型，水平对峙，侧V缸等等。还有多缸发动机，最常见是并列四缸。V型双缸是哈雷的代名词，日本系的V缸车多用做太子车，水平对峙发动机也叫拳击手发动机，是宝马车的代名词。并列四缸是多是跑车和街车上使用。单缸车多用在民用代步和长途越野上。
同一排量的发动机，单缸机结构简单，其构成的零部件数量也较少，且不需进行左右汽缸的平衡调整，故障点少；同时，简单的结构又决定了单缸机具有制造和装配工艺简单、技术难度小等特点，因而单缸机的制造成本也较低，且使用维护简便，具有很好的经济性。单缸机的宽度比双缸机窄，便于实现整车造型的苗条化，并保证足够宽的搁脚位置，确保驾驶员的骑乘舒适；单缸机还使整车重量减轻，因而能确保车辆转向灵活，操纵稳定性好。
双缸的机构相比之下技术性、生产制造就要复杂得多，由于增加了一个汽缸，因此，相应的汽缸、活塞、活塞环、连杆、活塞销等零件数量增加了一倍，此外，像化油器、汽缸盖、曲轴、排气系统等专用零件的结构也比单缸机的更加复杂，这就使得双缸机具有工艺难度大、技术含量高等特点，也决定了双缸机的制造成本远远高于单缸机，且由于零件数量的增加会导致发动机的故障点增多，加上还需要调整左右缸的平衡，因此其使用和维护也更复杂。事实上，双缸机也有单缸机无可比拟的优势：双缸机每一汽缸的排气量只有前者的1/2，活塞和汽缸的直径比单缸机的要小，曲轴、飞轮的质量也相应要轻，活塞的行程短，因此，即便是在活塞保持相同的线速度的情况下，双缸机可以通过提高转速而增大发动机的最大功率。以前的春兰虎豹为什么卖那么贵？双缸的呗。
在中、小排量的摩托车发动机中，单缸机占主导地位，在大排量的摩托车发动机中，双缸机领先。同排量单缸的爆发力要稍强一些，双缸的工作比较平稳，震动较小，噪音较低
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二冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转一转，即活塞上下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。
四冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复运动四个行程而完成一个工作循环的发动机。
二冲程发动机的优点
*每转一转爆发1次，因此旋转平稳。
*不需要气门，零部件少，所以保养方便价廉。
*往复运动产生的惯性力小。振动小、噪音低。
*与四冲程发动机相比，转速相同时功率大。
*与四冲程相比，有倍的爆发力。因此在相同的容积下，假如平均有效压力相同，则功率为2倍（实际为1.7）
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