煤矿“一坡三挡”装置的工作原理是什么？

煤矿“一坡三挡”装置的工作原理是什么？

“一坡三挡”。是指一、平台阻车器，二、变坡点下20米的挡车器，三、坡底的挡车栏。
《煤矿安全规程》规程第三百七十条 倾斜井巷内使用串车提升是必须遵守下列规定：
（一）在倾斜井巷内安设能够将运行中的断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
（二）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
（三）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（四）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
（六）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。
这是一条关于使用串车提升的斜井应该安设的安全保护装置的专门规定。

楼主讲的是不是矿井斜井或斜巷的“一坡三挡”。
简单地讲：一、平台阻车器，二、变坡点下20米的挡车器，三、坡底的挡车栏。
专业地讲：“一坡三挡”就是指为保证煤矿轨道运输安全，用以防止发生跑车事故而使用的预防和防止手段。包括矿车制动装置、防跑车装置和跑车防护装置。
“一坡三挡”的组成：
（一）上部车场接近变坡点处安设自动复位式（或联动式）阻车器。
（二）变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置（挡车栏）
（三）在斜巷内根据巷道运输实际工况逐级安装跑车防护装置。
: “一坡三挡”是来自《2011版煤矿安全规程》规程第三百七十条 倾斜井巷内使用串车提升是必须遵守下列规定：
（一）在倾斜井巷内安设能够将运行中的断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
（二）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
（三）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（四）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
（六）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。

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