转轴公母轴配合的装配方式为哪些?
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解决时间 2021-06-08 16:19
- 提问者网友:十年饮冰
- 2021-06-08 00:00
转轴公母轴配合的装配方式为哪些?
最佳答案
- 五星知识达人网友:詩光轨車
- 2021-06-08 00:46
转轴公母轴配合的装配方式——
一般是——公母轴通过过盈配合产生扭矩。
转轴的基本模件做好以后,就要按照事先做好的流程图开始进一步处理——比如空心结构之转轴的处理工艺:
一、空心结构之干涉:
空心结构之转轴:它的构造十分简单、容易生产、影响扭力的因素即为公轴与母轴配合时之干涉量,但在一定的尺寸范围内其干涉量不得过大,否则会产生结构破坏,所以需要较精密的尺寸公差,符合所需干涉要求。
二、空心结构之强度:
为了实际应用的扭力值以及装配上的方便,都将公轴的实心去除成为空心公轴,故称之为空心结构。结构空心的强度,对扭力的影响也非常大。目前最主要控制扭力范围的方式,主要就以干涉值以及公轴空心的强度设计,来配合母轴的外观尺寸需要。
三、切槽之设计:
一般而言,若以相同外观体积的空心结构可以设计出较高扭力值的转轴,但为了考虑其寿命稳定性,需给予公母轴干涉摩擦时,转轴快易优自动化有收录,增加公轴之挠度以期寿命稳定。另外均会在公轴套入母轴的截面上,对公轴切入一槽,其宽度与深度则依设计者扭力要求的需要作设计,亦可作为二次扭力调整的**。
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一般是——公母轴通过过盈配合产生扭矩。
转轴的基本模件做好以后,就要按照事先做好的流程图开始进一步处理——比如空心结构之转轴的处理工艺:
一、空心结构之干涉:
空心结构之转轴:它的构造十分简单、容易生产、影响扭力的因素即为公轴与母轴配合时之干涉量,但在一定的尺寸范围内其干涉量不得过大,否则会产生结构破坏,所以需要较精密的尺寸公差,符合所需干涉要求。
二、空心结构之强度:
为了实际应用的扭力值以及装配上的方便,都将公轴的实心去除成为空心公轴,故称之为空心结构。结构空心的强度,对扭力的影响也非常大。目前最主要控制扭力范围的方式,主要就以干涉值以及公轴空心的强度设计,来配合母轴的外观尺寸需要。
三、切槽之设计:
一般而言,若以相同外观体积的空心结构可以设计出较高扭力值的转轴,但为了考虑其寿命稳定性,需给予公母轴干涉摩擦时,转轴快易优自动化有收录,增加公轴之挠度以期寿命稳定。另外均会在公轴套入母轴的截面上,对公轴切入一槽,其宽度与深度则依设计者扭力要求的需要作设计,亦可作为二次扭力调整的**。
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