W喷还是不会呢。

说详细点。嘻。

楼主你好！

W喷就是落地喷！

从高出落下的时候按W键或者上键可以小喷一下！

还有就是把飘逸键，道具键换成Q和E的！

望采纳！还有疑问加扣 4 5 1 9 2 6 0 1 1

先把键盘改拉

漂移改成Q

后面的你自己改！

然后你可以多练习下！

你还是开VIP好点！

自己慢慢练！

谢谢-承诺！

第一种模式：A模式 A模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。 赛车在过弯漂移到适当位置（自己认为可以在漂移后使用N2O加速的位置）后，马上按Ctrl键使用N2O加速，同时在按住Shift键的情况下按一下W键（第一喷），然后放开Shift键，再按一下W键（第二喷），A模式WC喷的过程就完成了，记住↑键是一直要按住的。 指法分析[仅供参考]： 1、↑ 2、↑ + → + Shift 3、↑ + ← 4、↑ + ← + Shift 5、↑ + Shift + Ctrl 6、↑ + W + Shift 7、↑ + W 8、↑ A模式WC喷，目的是提升车的极限速度，可以在某程度上加快车的速度。但减短了双喷+气的跑的距离，是一弊端。综合性来说，如果跑道足够长，并不比双喷+气来的实惠。 第二种模式：B模式 B模式WC喷没什么要求。 赛车在过弯漂移达到适当位置后，在按住Shift键的情况下按一下W键（第一喷），在第一喷结束的瞬间，放掉Shift键，同时立即按Ctrl键使用N2O加速，然后再按一下W键（第二喷），B模式WC喷的过程就完成了，记住↑键是一直要按住的。 指法分析[仅供参考]： 1、↑ 2、↑ + → + Shift 3、↑ + ← 4、↑ + ← + Shift 5、↑ + W + Shift 6、↑ + Ctrl 7、↑ + W 8、↑ B模式WC喷的基本操作就上述一样，但是在其中，按键的快慢与N2O两者也有关系哦。 第一种情况，当你过弯之前有两个N2O的时候，这时你要过弯使用B模式的WC喷，但是如果在第五步到第六步的过程中按键慢的话必然会损失一个N2O，这时按键速度就要快，具体是第六步按Ctrl键的时间必须掌握在第一W喷结束到漂移完成产生N2O出来之前的那么一点点时间间隔里（聚气条满了之后如果还在继续漂移的话是不会产生N2O的，等到漂移结束后间隔那么一点点时间后才会出现，我们把握的就是那点时间按Ctrl键，释放一个N2O的位置来让给新产生的N2O）。练习时，你先聚两个N2O，再使用B模式WC喷之后看是不是角落上还有两个N2O，如果有的话表示你已经成功了。（有人就会说有两个N2O的话可以使用第一种A模式WC喷啊，但是我想说的是要是那个弯刚好可以用B模式的WC喷是达到最佳呢？飞车上比的时间可以是以毫秒级计算的。0.01秒就可以定输赢，所以一定不能马虎，还是好好练习吧）。 第二种情况，在你过弯之前一个N2O也没有，这时候第五步到第六步之间换键的间隔就要稍微长一点了，但要把握好时间，不要使得WC喷第二喷失效就可以了，也就是在第一喷结束之后（放掉Shift键）停顿一瞬间，在停顿的一瞬间就会有N2O出来了，出了N2O你就立即按Ctrl键，同时按一下W键（第二喷），完成WC喷，这个使用的也很常见的。不过对于这种情况的网络要求比较高。 第三种情况，最简单的一种，你在过弯之前刚好一个N2O的时候，对于第六步按Ctrl键的时候会不会出现N2O就不要担心了，出现就是两个，不出现还是有一个，这样的话都有一个N2O可以用来加速。这种情况是最简单的吧，呵呵... 不过，无论哪种情况，我们要做的是尽量把时间流失的最少。在B模式中，有人把第一种和第二种情况拆开为两种WC喷法，但是我觉得指法上是一样的，所以都概括为B模式。但是因为在按键的快慢上有一点区别，所以按照各种情况再仔细的给各位说明一下。B模式是最为实用的一种模式。 第三种模式：C模式 C模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。 赛车在过弯之前就使用N2O（当然在哪里使用N2O要根据赛道而定），然后漂移到恰当位置时再使用W双喷（W双喷是双喷的时候都用W键小喷，应该知道吧！），C模式WC喷就完成了，记住↑键是一直要按住的。 指法分析[仅供参考]： 1、↑ 2、↑ + Ctrl 3、↑ + → + Shift 4、↑ + ← 5、↑ + ← + Shift 6、↑ + W + Shift 7、↑ + W 8、↑ C模式WC喷优点就是可以瞬间达到290-305左右速度（剃刀），缺点是加速时间比较短，因为W双喷融合在N2O之中了。其实C模式WC喷平时用的最少，应用的范围也最小，是很少用到的一种模式。 Ps：因为WC喷是W双喷和N2O的结合，所以其中所含的W双喷中的双喷可以按照赛道的不同使用基础双喷、断位双喷之类的技术。

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