迈腾雅阁凯美瑞哪个好
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解决时间 2021-01-03 21:50
- 提问者网友：椧運幽默
- 2021-01-03 03:36
迈腾雅阁凯美瑞哪个好
最佳答案
- 五星知识达人网友：青灯有味
- 2021-01-03 03:56
问题一：帕萨特迈腾雅阁凯美瑞哪个性价比高 迈腾和帕萨特是一个意思，
凯美瑞和雅阁一个意思。
那我们就分别拿车一个比较。
迈腾vs雅阁 。
懂车的人 买车看内在的三大总成，不懂车的人 就只能看壳子，表面的意思，，，，迈腾底盘比较列害，，特别扎实，操控性好，公路行驶比较稳，而且底盘扎实也能提高行驶的安全性，
比舒适要看轴距空间，还有底盘和悬挂调教的技术，因为这个绝定对路面凹凸不平的过虑性，，这方面迈腾做的比较好，隔音也比雅阁强，，从主动安全性来说，安全配置都差不多，
从被动安全来说，迈腾的钣金材质用的是高强度压缩吕，是普通钢制强度的好几倍，，据说下一代的迈腾还会采用碳纤维的材质，那就更牛了，，而雅阁还是用的普通的刚质材料，在加上日本车偷工减料，节约材料成本，那就更差劲啦，现在日本车钣金减的就剩一层皮啦，天天什么5星碰撞，市面上100辆车98辆都是五星碰撞，自主品牌大多都是五星碰撞，但日本车的死亡率却很高
世界最安全的是沃尔沃，虽然都是五星碰撞 但沃尔沃的1000起事故却无一人死亡，，而本田1000起却91人死亡，这就是差距，，这说明表面数据不说明实际安全，还是那句话 金杯银杯不如市场的口碑，一个人考试考的挺好，到了社会工作水平却不及格，就是这个道理，，没事大家多看看大数据，现在科技这么发达，，别听车脱忽悠，买车是你自己的事，还是自己去4s店试试，别把自己兜里的钱交给别人选择，况且每个人的用车习惯都不一样，世界上没有绝对好的车，只有适合自己的是最好的，
最后我推介德国车，德国大众公司毕竟是全球销量冠军，问题二：迈腾和本田雅阁那个好 比动力，迈腾加速很猛，涡轮技术，雅阁不行
比底盘，迈腾底盘非常扎实，开着非常稳，雅阁又不行
比变速箱，迈腾变速箱非常先进，dsg技术换挡速度非常快，加速非常连贯，，雅阁ctv， 雅阁相对平顺，但不利于加速， 牺牲了驾驶质感，
比用料，迈腾钣金厚，，而雅阁你一堆薄铁子，
比安全性，迈腾全车7个安全气囊，，雅阁6个，
大众车全系标配esp，而日本车呢？？？本田呢？有的车型有，有的就没有，
当然啦，雅阁还是有的，
大众系列全都是激光焊接技术，本田手工电焊，这很显然迈腾安全性好，，激光焊接
比舒适，差不多，雅阁空间稍微大一点，
迈腾车对路面的凹凸不平的过滤性比较好，
大众车一直口碑都是皮试耐用底盘扎实，，公路性能好，
本田车一直都是省油 省心，
从价格来看，迈腾价格也比雅阁贵了好几万，雅阁低配15万就能提，
迈腾最低配也得20万，
具体说说本田车，缺点
钣金薄
噪音大
底盘不够扎实
开着发飘
操控差
安全气囊数量少，
尾部没有防撞钢梁
低配不标配esp安全系统
看不到的地方能省则省
钣金薄，
一层皮
小毛病少，大毛病一堆
比如举个列子 进口本田雅阁自重就比国产本田.重了很多，
到了国产，就吸能，轻量化设计，逗谁啊？
对了国家cncap测试部门没有追尾测试环节，
本田追尾没有防撞钢梁，都是铁片子加泡沫板，
而本田事故死亡率可是非常高啊，
沃尔沃死亡率最低，
合资的日本车，我个人不推理，
我就不说多啦，懂车之人都知道咋回事，
假设比如，
德国人造一辆车需要10块钱成本
日本车，3块钱就能造出来，
我刚才我说过德国车激光焊接，
什么叫激光焊接？？可以提高哪些安全呢？
激光焊接技术可以实在一体冲压，无缝焊接，
可以提高驾驶室AB柱强度，
而日本呢？还是落后点焊技术，
显然已经落后啦，
高强度碰撞时，钣金焊接点只要有一点点缝隙，
就是被外力所利用，
从而导致钢板爆裂驾驶变形，危机室内人员安全，
激光焊接的优势就是比手工点焊更精确，
更细腻，
可以实现无缝焊接，
而手工点焊接 需要看工匠的心情，
哪怕有一点点小小的疏忽，漏下一点点缝隙
关键时刻也许就会夺走你的Ming
什么叫激光焊接一体冲压？？告诉你，
你拿一个鸡蛋，用手握实鸡蛋，使劲握，
你无论使用多大的力气也捏不碎，
这个就是一种物理的原理，
但前提，鸡蛋不能有缝隙，
安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，
cncap 5星碰撞只是参考，
沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。
第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，
比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，
而这个级别的车比如雷克萨斯es， 一共还不到十安全气囊，
CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，
而现实中车祸 是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走
， ，这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力，， 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过，
比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，
而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，
在这种撞击下，显然钣金厚有优势，
也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，
但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对
而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，
60脉你......余下全文>>问题三：凯美瑞 雅阁 帕萨特哪个好 你好，很高兴为你解答。
个人推荐日系车，大众系列的车，现在都不好用了，DSG问题、减配、质量都没多大的保障了。懂行的现在都很排斥大众。如果大众要一意孤行的话，诺基亚就是前车之鉴。
雅阁和凯美瑞，算是同级别的竞争车型，所以也是各有特色。
凯美瑞国产后有些缩水了，比如后备箱被换成铰链式的，内饰做工也马虎了一点，但还算不错。
凯美瑞内饰做的比较好，给人的感觉更高档一点，当然是相对雅阁而言，而且像电子手刹、遮阳帘这样的配置也稍微比雅阁好一点。
雅阁内饰比较普通，手刹也还是机械式的，配置更偏重实用不花俏。
雅阁动力和安全性做的比凯美瑞好很多，本田的动力一直是全球领先的，这是不用担心的。
另外这几年IIHS碰撞测试雅阁的成绩也一直比凯美瑞好，安全性上凯美瑞比较不足，有点花架子，而且刹车偏软。
国外雅阁的销量比较好，主要是看重安全和动力，国内凯美瑞销量好，主要是内饰高档一点。
个人更偏好于本田雅阁。看楼主的喜好了，喜好内饰就选凯美瑞，喜好动力就选雅阁。问题四：雅阁凯美瑞迈腾哪个好 您好，个人觉得凯美瑞的质量更可靠，凯美瑞的舒适度是其他竞品所无法比拟的。希望回答能够帮到你！问题五：20w左右，迈腾雅阁凯美瑞选哪个 迈腾、雅阁和凯美瑞三款车型相比个人认为还是迈腾好一些，在车子的做工、刚性方面来说迈腾相对更有优势。问题六：凯美瑞，迈腾，本田雅阁，哪个好 迈腾或雅阁问题七：迈腾凯美瑞雅阁哪个好 雅阁不错，外型看上去霸气又动感，空间、配置、动力、操控尚可
凯美瑞我最接受不了的是它可怜的后悬挂，感觉车轮会随时飞掉的感觉
迈腾沉稳内敛，商务风格和动力是它的亮点，不过我是不能接受它太沉稳的设计
还可以看看其他同级车问题八：迈腾和雅阁买哪个好 有的朋友只凭听到或看到几句传言就不负责任地编说一气，很不可信。 到底哪款更好，要相信权威部门的测试，要进行必要的科学比较，并参看近期销量情况。 一是国家的C-NCAP碰撞试验成绩。迈腾和雅阁都是五星级，但具体得分雅阁为50.3分，凯美瑞为48.8迈腾为46.6分。这说明雅阁的安全性出色。 二是亚太公司的J.D.Power质量评级。在总分为20分标准中，雅阁得分为15分，凯美瑞为14分，但未查到迈腾的成绩。从南北大众其它车的成绩看，不够理想。 三是近几个月的销量。雅阁和凯美瑞交替领先，迈腾的销量不足上述两车销量的一半。 本人认为，大众的造水平的确很高，特别是在车身技术、底盘技术和科技配备方面有着其它品牌车所不具备的优势。但是，一方面，涡轮增压发动机在技术先进特别是动力突出的同时，也存在着养护要求高和维护成本高的特性。第二方面，由于20万以上级车型多考虑商用性，尤其强调舒适性和豪华性，而迈腾的尺寸相对小一些，内饰也偏于简约，尽管其运动性和实用性很强，但不符合更多人的购车心理偏好。 综上所述，如果你更喜欢运动性，如：急加速、急刹车、急过弯和倒车、调头的灵活性，加之，很欣赏德系车的车身技术，可以考虑迈腾。否则应该重点考虑雅阁和凯美瑞。雅阁在豪华的同时更具有驾驶乐趣，但舒适程度不如凯美瑞，凯美瑞更偏于中庸，没有特别突出的优点和缺点。 补充： 雅阁的轴距为2800毫米，长宽高分别为4945×1845×1480毫米，而 迈腾 的轴距为2709毫米，长宽高分别为4765×1820×1472毫米，很明显，新雅阁的车身长度和宽度均大于迈腾。在实际的乘坐感受中，雅阁的内部空间也明显比迈腾更大。两款车型的车身重量、油箱容积和最小离地间隙都基本上相同，不过迈腾的行李箱容积比雅阁大100多升。迈腾的2.0L发动机技术落后，为两气门4缸铸铁发动机，实际排量为1984cc，最大功率为85kW， 最大扭矩 为172Nm。同时搭载此款发动机的车型还有明锐、 速腾 和PASSAT领驭。对于车身较重的迈腾来说，此款发动机的动力显得有些弱，仅仅够用新雅阁搭载的是2.0L全铝发动机实际排量为1997cc，最大功率为115kW，最大扭矩为189Nm，具有本田的i-VTEC智能 可变气门正时技术 ，最高车速可达到200Km/h。很明显，和迈腾相比，雅阁的发动机动力强劲，技术先进，而且在实际的使用中，雅阁的油耗也比迈腾低一些.两款车型均为5挡手动变速箱，后悬挂也都是 多连杆独立悬挂 ，制动器类型也都相同。新雅阁的前悬挂采用双横臂式独立悬挂，具有稳定性高、舒适性高、结构复杂等特点，很多中高级轿车前悬挂均采用双横臂式设计。而迈腾的前悬挂则采用比较普通的麦弗逊式独立悬挂，具有成本低、经久耐用、道路适应能力强的特点。雅阁的备胎是全尺寸，而迈腾则是非全尺寸。在安全性配置方面，两款车型都具有正副驾驶安全气囊、前排安全气囊、ABS防抱死和制动力分配系统（EBD）。不过迈腾比雅阁多了 车身稳定控制系统 （ESP）、 牵引力控制系统 、 刹车辅助系统 和 动力随速转向 系统，安全性配置齐全。因此在安全性方面，迈腾的安全性更高。在其他配置方面，雅阁比迈腾多了泊车辅助系统、多功能显示屏、前排中央扶手、多媒体控制系统，并且装配了6-7喇叭的扬声器系统，后视镜具有防眩目和电动折叠功能。而迈腾则比雅阁多了方向盘前后调节功能、后座中央扶手、后视镜加热和车内空气调节功能。并且迈腾还具有 无钥匙启动 功能。两款车型的舒适性配置相差不多，雅阁的影音娱乐功能更 全一 些。问题九：雅阁，蒙迪欧，凯美瑞，迈腾哪个好 要论性能当然是迈腾好了...迈腾有最先进的TSI发动机和双离合系统.以及6速手自一体变速箱...雅阁还是5档的!论档位个数.雅阁就已经落败.论省油.迈腾的TSI发动机绝对比本田的I-VTEC要强!
只不过国产的迈腾没有双离合系统!进口的才有 !!!但是论性能我个人感觉还是迈腾更强!
其他答案从外型上讲,雅阁无非占了块头大的优势,但实际上内部空间并不占优势,甚至还没有迈腾大吧,内饰方面感觉雅阁的做工稍微松散一点,迈腾来说和进口的比虽然缩了水,但用起来手感还是不错的!底盘我想不用多说了,PQ46平台绝对不是一般日本车所能够比拟的,动力迈腾似乎比雅阁要强很多啊,但1.8T的缸内直喷机器其实也是缩了水的,是大连国产的,但用起来也算满意!变速箱迈腾也是要好些,6速的!
除了外观比雅阁小别的都比他好,车小空间又不小,谈不上宽敞,但绝对够用,车小也有车小的好处啊,操控灵活,转向精准,过弯半径小,这些优势都是很有用的,没理由拒绝迈腾,感觉现在的中国人都是被凯美瑞的外观吸引了,但说真的,那车真的不怎么样!问题十：迈腾 雅阁 凯美瑞 同样25万 谁更有优势 迈腾，雅阁，凯美瑞同样25万个人认为还是雅阁更有优势，雅阁和凯美瑞相比迈腾在维修保养成本和可靠性方面有优势，在发动机动力性方面雅阁比凯美瑞相对好一些。
凯美瑞和雅阁一个意思。
那我们就分别拿车一个比较。
迈腾vs雅阁 。
懂车的人 买车看内在的三大总成，不懂车的人 就只能看壳子，表面的意思，，，，迈腾底盘比较列害，，特别扎实，操控性好，公路行驶比较稳，而且底盘扎实也能提高行驶的安全性，
比舒适要看轴距空间，还有底盘和悬挂调教的技术，因为这个绝定对路面凹凸不平的过虑性，，这方面迈腾做的比较好，隔音也比雅阁强，，从主动安全性来说，安全配置都差不多，
从被动安全来说，迈腾的钣金材质用的是高强度压缩吕，是普通钢制强度的好几倍，，据说下一代的迈腾还会采用碳纤维的材质，那就更牛了，，而雅阁还是用的普通的刚质材料，在加上日本车偷工减料，节约材料成本，那就更差劲啦，现在日本车钣金减的就剩一层皮啦，天天什么5星碰撞，市面上100辆车98辆都是五星碰撞，自主品牌大多都是五星碰撞，但日本车的死亡率却很高
世界最安全的是沃尔沃，虽然都是五星碰撞 但沃尔沃的1000起事故却无一人死亡，，而本田1000起却91人死亡，这就是差距，，这说明表面数据不说明实际安全，还是那句话 金杯银杯不如市场的口碑，一个人考试考的挺好，到了社会工作水平却不及格，就是这个道理，，没事大家多看看大数据，现在科技这么发达，，别听车脱忽悠，买车是你自己的事，还是自己去4s店试试，别把自己兜里的钱交给别人选择，况且每个人的用车习惯都不一样，世界上没有绝对好的车，只有适合自己的是最好的，
最后我推介德国车，德国大众公司毕竟是全球销量冠军，问题二：迈腾和本田雅阁那个好 比动力，迈腾加速很猛，涡轮技术，雅阁不行
比底盘，迈腾底盘非常扎实，开着非常稳，雅阁又不行
比变速箱，迈腾变速箱非常先进，dsg技术换挡速度非常快，加速非常连贯，，雅阁ctv， 雅阁相对平顺，但不利于加速， 牺牲了驾驶质感，
比用料，迈腾钣金厚，，而雅阁你一堆薄铁子，
比安全性，迈腾全车7个安全气囊，，雅阁6个，
大众车全系标配esp，而日本车呢？？？本田呢？有的车型有，有的就没有，
当然啦，雅阁还是有的，
大众系列全都是激光焊接技术，本田手工电焊，这很显然迈腾安全性好，，激光焊接
比舒适，差不多，雅阁空间稍微大一点，
迈腾车对路面的凹凸不平的过滤性比较好，
大众车一直口碑都是皮试耐用底盘扎实，，公路性能好，
本田车一直都是省油 省心，
从价格来看，迈腾价格也比雅阁贵了好几万，雅阁低配15万就能提，
迈腾最低配也得20万，
具体说说本田车，缺点
钣金薄
噪音大
底盘不够扎实
开着发飘
操控差
安全气囊数量少，
尾部没有防撞钢梁
低配不标配esp安全系统
看不到的地方能省则省
钣金薄，
一层皮
小毛病少，大毛病一堆
比如举个列子 进口本田雅阁自重就比国产本田.重了很多，
到了国产，就吸能，轻量化设计，逗谁啊？
对了国家cncap测试部门没有追尾测试环节，
本田追尾没有防撞钢梁，都是铁片子加泡沫板，
而本田事故死亡率可是非常高啊，
沃尔沃死亡率最低，
合资的日本车，我个人不推理，
我就不说多啦，懂车之人都知道咋回事，
假设比如，
德国人造一辆车需要10块钱成本
日本车，3块钱就能造出来，
我刚才我说过德国车激光焊接，
什么叫激光焊接？？可以提高哪些安全呢？
激光焊接技术可以实在一体冲压，无缝焊接，
可以提高驾驶室AB柱强度，
而日本呢？还是落后点焊技术，
显然已经落后啦，
高强度碰撞时，钣金焊接点只要有一点点缝隙，
就是被外力所利用，
从而导致钢板爆裂驾驶变形，危机室内人员安全，
激光焊接的优势就是比手工点焊更精确，
更细腻，
可以实现无缝焊接，
而手工点焊接 需要看工匠的心情，
哪怕有一点点小小的疏忽，漏下一点点缝隙
关键时刻也许就会夺走你的Ming
什么叫激光焊接一体冲压？？告诉你，
你拿一个鸡蛋，用手握实鸡蛋，使劲握，
你无论使用多大的力气也捏不碎，
这个就是一种物理的原理，
但前提，鸡蛋不能有缝隙，
安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，
cncap 5星碰撞只是参考，
沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。
第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，
比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，
而这个级别的车比如雷克萨斯es， 一共还不到十安全气囊，
CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，
而现实中车祸 是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走
， ，这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力，， 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过，
比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，
而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，
在这种撞击下，显然钣金厚有优势，
也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，
但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对
而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，
60脉你......余下全文>>问题三：凯美瑞 雅阁 帕萨特哪个好 你好，很高兴为你解答。
个人推荐日系车，大众系列的车，现在都不好用了，DSG问题、减配、质量都没多大的保障了。懂行的现在都很排斥大众。如果大众要一意孤行的话，诺基亚就是前车之鉴。
雅阁和凯美瑞，算是同级别的竞争车型，所以也是各有特色。
凯美瑞国产后有些缩水了，比如后备箱被换成铰链式的，内饰做工也马虎了一点，但还算不错。
凯美瑞内饰做的比较好，给人的感觉更高档一点，当然是相对雅阁而言，而且像电子手刹、遮阳帘这样的配置也稍微比雅阁好一点。
雅阁内饰比较普通，手刹也还是机械式的，配置更偏重实用不花俏。
雅阁动力和安全性做的比凯美瑞好很多，本田的动力一直是全球领先的，这是不用担心的。
另外这几年IIHS碰撞测试雅阁的成绩也一直比凯美瑞好，安全性上凯美瑞比较不足，有点花架子，而且刹车偏软。
国外雅阁的销量比较好，主要是看重安全和动力，国内凯美瑞销量好，主要是内饰高档一点。
个人更偏好于本田雅阁。看楼主的喜好了，喜好内饰就选凯美瑞，喜好动力就选雅阁。问题四：雅阁凯美瑞迈腾哪个好 您好，个人觉得凯美瑞的质量更可靠，凯美瑞的舒适度是其他竞品所无法比拟的。希望回答能够帮到你！问题五：20w左右，迈腾雅阁凯美瑞选哪个 迈腾、雅阁和凯美瑞三款车型相比个人认为还是迈腾好一些，在车子的做工、刚性方面来说迈腾相对更有优势。问题六：凯美瑞，迈腾，本田雅阁，哪个好 迈腾或雅阁问题七：迈腾凯美瑞雅阁哪个好 雅阁不错，外型看上去霸气又动感，空间、配置、动力、操控尚可
凯美瑞我最接受不了的是它可怜的后悬挂，感觉车轮会随时飞掉的感觉
迈腾沉稳内敛，商务风格和动力是它的亮点，不过我是不能接受它太沉稳的设计
还可以看看其他同级车问题八：迈腾和雅阁买哪个好 有的朋友只凭听到或看到几句传言就不负责任地编说一气，很不可信。 到底哪款更好，要相信权威部门的测试，要进行必要的科学比较，并参看近期销量情况。 一是国家的C-NCAP碰撞试验成绩。迈腾和雅阁都是五星级，但具体得分雅阁为50.3分，凯美瑞为48.8迈腾为46.6分。这说明雅阁的安全性出色。 二是亚太公司的J.D.Power质量评级。在总分为20分标准中，雅阁得分为15分，凯美瑞为14分，但未查到迈腾的成绩。从南北大众其它车的成绩看，不够理想。 三是近几个月的销量。雅阁和凯美瑞交替领先，迈腾的销量不足上述两车销量的一半。 本人认为，大众的造水平的确很高，特别是在车身技术、底盘技术和科技配备方面有着其它品牌车所不具备的优势。但是，一方面，涡轮增压发动机在技术先进特别是动力突出的同时，也存在着养护要求高和维护成本高的特性。第二方面，由于20万以上级车型多考虑商用性，尤其强调舒适性和豪华性，而迈腾的尺寸相对小一些，内饰也偏于简约，尽管其运动性和实用性很强，但不符合更多人的购车心理偏好。 综上所述，如果你更喜欢运动性，如：急加速、急刹车、急过弯和倒车、调头的灵活性，加之，很欣赏德系车的车身技术，可以考虑迈腾。否则应该重点考虑雅阁和凯美瑞。雅阁在豪华的同时更具有驾驶乐趣，但舒适程度不如凯美瑞，凯美瑞更偏于中庸，没有特别突出的优点和缺点。 补充： 雅阁的轴距为2800毫米，长宽高分别为4945×1845×1480毫米，而 迈腾 的轴距为2709毫米，长宽高分别为4765×1820×1472毫米，很明显，新雅阁的车身长度和宽度均大于迈腾。在实际的乘坐感受中，雅阁的内部空间也明显比迈腾更大。两款车型的车身重量、油箱容积和最小离地间隙都基本上相同，不过迈腾的行李箱容积比雅阁大100多升。迈腾的2.0L发动机技术落后，为两气门4缸铸铁发动机，实际排量为1984cc，最大功率为85kW， 最大扭矩 为172Nm。同时搭载此款发动机的车型还有明锐、 速腾 和PASSAT领驭。对于车身较重的迈腾来说，此款发动机的动力显得有些弱，仅仅够用新雅阁搭载的是2.0L全铝发动机实际排量为1997cc，最大功率为115kW，最大扭矩为189Nm，具有本田的i-VTEC智能 可变气门正时技术 ，最高车速可达到200Km/h。很明显，和迈腾相比，雅阁的发动机动力强劲，技术先进，而且在实际的使用中，雅阁的油耗也比迈腾低一些.两款车型均为5挡手动变速箱，后悬挂也都是 多连杆独立悬挂 ，制动器类型也都相同。新雅阁的前悬挂采用双横臂式独立悬挂，具有稳定性高、舒适性高、结构复杂等特点，很多中高级轿车前悬挂均采用双横臂式设计。而迈腾的前悬挂则采用比较普通的麦弗逊式独立悬挂，具有成本低、经久耐用、道路适应能力强的特点。雅阁的备胎是全尺寸，而迈腾则是非全尺寸。在安全性配置方面，两款车型都具有正副驾驶安全气囊、前排安全气囊、ABS防抱死和制动力分配系统（EBD）。不过迈腾比雅阁多了 车身稳定控制系统 （ESP）、 牵引力控制系统 、 刹车辅助系统 和 动力随速转向 系统，安全性配置齐全。因此在安全性方面，迈腾的安全性更高。在其他配置方面，雅阁比迈腾多了泊车辅助系统、多功能显示屏、前排中央扶手、多媒体控制系统，并且装配了6-7喇叭的扬声器系统，后视镜具有防眩目和电动折叠功能。而迈腾则比雅阁多了方向盘前后调节功能、后座中央扶手、后视镜加热和车内空气调节功能。并且迈腾还具有 无钥匙启动 功能。两款车型的舒适性配置相差不多，雅阁的影音娱乐功能更 全一 些。问题九：雅阁，蒙迪欧，凯美瑞，迈腾哪个好 要论性能当然是迈腾好了...迈腾有最先进的TSI发动机和双离合系统.以及6速手自一体变速箱...雅阁还是5档的!论档位个数.雅阁就已经落败.论省油.迈腾的TSI发动机绝对比本田的I-VTEC要强!
只不过国产的迈腾没有双离合系统!进口的才有 !!!但是论性能我个人感觉还是迈腾更强!
其他答案从外型上讲,雅阁无非占了块头大的优势,但实际上内部空间并不占优势,甚至还没有迈腾大吧,内饰方面感觉雅阁的做工稍微松散一点,迈腾来说和进口的比虽然缩了水,但用起来手感还是不错的!底盘我想不用多说了,PQ46平台绝对不是一般日本车所能够比拟的,动力迈腾似乎比雅阁要强很多啊,但1.8T的缸内直喷机器其实也是缩了水的,是大连国产的,但用起来也算满意!变速箱迈腾也是要好些,6速的!
除了外观比雅阁小别的都比他好,车小空间又不小,谈不上宽敞,但绝对够用,车小也有车小的好处啊,操控灵活,转向精准,过弯半径小,这些优势都是很有用的,没理由拒绝迈腾,感觉现在的中国人都是被凯美瑞的外观吸引了,但说真的,那车真的不怎么样!问题十：迈腾 雅阁 凯美瑞 同样25万 谁更有优势 迈腾，雅阁，凯美瑞同样25万个人认为还是雅阁更有优势，雅阁和凯美瑞相比迈腾在维修保养成本和可靠性方面有优势，在发动机动力性方面雅阁比凯美瑞相对好一些。
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