换缸盖总成需要研气门吗？

换缸盖总成需要研气门吗？

网友提问： 因为气门原因换缸盖总成，听说气门脚要磨合，我想问专家，厂家发过来的缸盖总成就已经磨合好了的，还是要4S店自己加工磨合的？对于您说的问题，如果4S店给您换的是缸盖总成，连带气门配气机构都是新的，是组装好的一个总成件，不存在说换气门或缸盖，需安装原来的部件，导致气门间隙不合适，需要研气门的情况。如果4s店说要给您研气门，您最好还是要问清楚，换的是缸盖总成，还是只更换缸盖或只更换气门，这样价格差别很大，而且装配效果也差很多，不过换了新缸盖总成后最好还是再重新磨合一下比较稳妥。

汽车气门坏了,换缸盖要看具体情况。 　　汽车气门可以用肥皂水滴到气门上面，如果起了起泡就说明气门坏掉了，如果没有起泡则表示气门没坏。 　　气门坏了会造成相应的缸不工作。一个缸不工作，发动机会发抖，发动机工作无力。但是，发动机发抖，发动机工作无力也不一定是气门坏，汽油车除了气门的原因，也可能是火花塞、缸线、活塞、活塞环、汽缸出现了问题；柴油车有可能是气门、缸线、活塞、活塞环、喷油嘴的原因。 　　气门（valve）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。 　　为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪a6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16v”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。

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