奔驰有哪些分类

奔驰有哪些分类

主要车系：
smart（微型车）

A（小型轿车）

B（紧凑型旅行轿车）
C（中型车）
CLA（全新紧凑型四门轿跑车）
CL（大型轿跑车）
CLK（中型跑车）
CLS（中大型轿跑车）
E（行政级轿车）
R (商务用车)
S ( 大型豪华轿车）
G（越野车）
GLS（大型豪华型SUV）
GLC（中型SUV）
GLA（紧凑SUV）
GLE（中大型SUV）
SL（中型跑车）
SLC（紧凑型跑车）
SLS AMG (V8超跑，2013年绝版）
SLR （McLaren)
AMG GT（V8GT）
AMG（高性能改装车）
其他车系：
载重车
Actros，Axor，Atego，Econic，Zetros
豪华商务车
MPV商旅车：马可波罗
轻型商用车
威霆（vito）：客运型
凌特（sprinter）：客运型

Mercedes-Benz S-Class 高清图册 (31张)
唯雅诺（viano）：客运型、商务型

BUS（客车，公共交通车）
乌尼莫克
百系列：U300，U400，U500
千系列：U3000，U4000，U5000
U20

奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：a级是小型单厢车，c级为小型轿车，e级为中级轿车，s级为高级轿车，m级为suv，g级为越野车，v级为多功能厢式车，slk为小型跑车，clk为中型跑车，sl为高级跑车，cl为高级轿跑车，slr为超级跑车。 型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量，分别表示发动机排量为2.8l、3l及5l。 型号尾部的字母l表示为加长车型，diesel表示为柴油。如s600l则表示为高级、排量6l、加长型轿车. benz g级 这款以非凡越野性能著称的稀有品种，只有顶级的offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。奔驰g级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。g4应该可以成为g的鼻祖。 benz viano 全新的奔驰viano被称为“移动总裁办公室”，内部座椅的设计上灵活多变，空间的宽敞性和灵活性大大增强。而viano马可波罗同时是一辆豪华mpv, 灵活多变的内部空间，满足商务和休闲双重需求,拥有viano马可波罗，您就拥有了一个流动的家。 benz m级 梅赛德斯—奔驰的m级越野车可爬山野，可涉溪流，可经闹市，正所谓崎岖平坦两相宜。该款越野车配备全时四轮驱动装置以及梅赛德斯—奔驰的“智能”驱动系统，可以接受几乎任何地形和路况的挑战。 benz slk 新款slk的设计灵感源自一级方程式赛车，是敞篷跑车家族中无可争议的时尚先锋。箭形的前端、翼形散热器格栅以及双排气尾管，处处体现出动感、强劲的运动家气质。世界首创的airscarf颈部暖风系统让您一年四季均可享受敞篷驾驶的乐趣。 benz sl 新款sl双座跑车集梅赛德斯—奔驰有口皆碑的安全性和一贯的优雅设计于一身，让您尽享无穷无尽的驾驶乐趣。sl双座跑车将多种先进电子系统进行独特的精心组合，符合标准配置，拥有无与伦比的控制系统和卓越超群的安全性能。 benz cls cls是全能的轿跑车：低调的拱型车顶优雅地横亘于车门之上，在前后悬梁之间一气呵成。敏捷的运动型底盘令操控得心应手。车内－无论前排、后排都提供无上的质感与舒适。 benz clk 梅赛德斯—奔驰clk轿跑车及敞篷跑车体现了轻盈跑车和豪华轿车罕见的完美结合。无论是在崎岖的乡间小路，还是在平坦的高速公路上，clk轿跑车和clk敞篷跑车都游刃有余，表现卓越。 benz a级 奔驰a级车是奔驰的入门级车，它既不会像smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。奔驰最近推出了更具创新意识的新款a级。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在a级中出现的三门掀背型。 benz s级 梅赛德斯—奔驰s级轿车是尊贵的典范，上承梅赛德斯—奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，最新s级轿车具备了超过三十多种先进的增强性设备，绝对是令人信赖的超级优秀座驾。 benz e级 最新的e级轿车秉承前代轿车的优秀传统，凝聚了梅赛德斯—奔驰不变的热诚。这款轿车把动感设计、增强的舒适性以及创新技术集合在一起。此外，还有极富动感的车身外型能为您添上超尘拔俗的优越驾驶感受。 benz c级 benz c级更强劲，也更优雅—c级轿车的隽永魅力，过目难忘。车身线条优雅明快，晶莹剔透的大灯、全新前裙脚、特大进气口与醒目的三条装散热器护栅的配合更是完美无瑕。

奔驰的分级级 A级 C级 S级 M级 G CLK VITO E SL SLK viano CLS 新S系 以上为奔驰车车系 奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。 1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。 历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。 C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。 奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。 奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的 当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化 奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。 “C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。 按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车 满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。 从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重 过于现代化 很受人欢迎 奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好 SLK敞篷跑车 折叠硬顶 目前国内仅有SLK200 Kompressor一款 目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售

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