为什么吉普牧马人和丰田FJ酷路泽都是双排档杆呢？？？

为什么吉普牧马人和丰田FJ酷路泽都是双排档杆呢？？？

“双档杆”一般只出现在四驱越野车上。一个是传统的档位杆，另一个是分动器手柄，用于手动切换驱动方式。比如两驱换四驱，在不同的路况选择不同的驱动方式。
其实造成所谓的“双档杆”的误解，主要是在档杆位置上多了一个“分动器”的手柄。分动器是4轮驱动系统必备的动力传递总成，它的功用在于实现动力向前/后轴的传递。分动器分手动分动器和电控分动器两种。两轮驱动（2H）和全轮驱动（4H）之间的变换可在汽车行驶时进行，但要在一定速度范围之内。
新上市的越野车，很多都采用按键或旋钮式来控制分动器，操作更方便。但这种双档杆结构的可靠性比较高，最简单的东西总是最可靠。

一个是变速箱，一个是四驱模式换挡，像Q7，ML，M5都是电子四驱换挡。

另一个不是排挡杆，是分动器，是用来手动切换四驱的，这就是分时四驱，这样越野车才纯正，不靠电子的帮助，纯机械的，这才是真正的越野车。

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