功率和扭矩哪个重要
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解决时间 2021-12-22 10:00
- 提问者网友：活着好累
- 2021-12-22 04:16
功率和扭矩哪个重要
最佳答案
- 五星知识达人网友：山君与见山
- 2021-12-22 05:37
问题一：功率重要还是扭矩重要 最大功率---发动机曲轴最大输出功率！发动机功率外特性曲线峰值！最大功率用马力（PS）或千瓦（KW）表示。发动机的输出功率同转速是相关的，一般来说随着转速的增加，发动机的功率也相应提高！（但是高到了一定转速后功率反而呈下降趋势）所以，在偿般的使用情况下，基本上可以认为，在速度最高的时候发动机发出了最大功率！最大功率表示发动机可以提供的最高动力。
最大扭矩---发动机从曲轴端输出的力矩！发动机扭矩外特性曲线峰值！扭矩的表示方法是N．m／r／min，最大扭矩一般出现在发动机的中低转速的范围！此后，随着转速的提高扭矩反而下降。最大扭矩决定汽车的加速性能，特别是低速时的加速性能。
最大扭矩和最大功率出现在发动机的不同转速情况下，两者没有直接的数学对应关系！但是，同类型（低速或高速）发动机的最大功率大的时候，一般最大扭矩也比较大！问题二：汽车动力是看功率还是扭矩？ 简单的说：功率是衡量汽车能开到的最高速度。功率越大，汽耿的最高时速越快。
扭矩是衡量汽车的加速能力，扭矩越大，汽车加速能力越强，给人的感觉是推背感很强，百米加速用时少。
单独说功率和扭矩都不太合适。因为他们都与发动机转速有关。所以说要详细了解的话还得看发动机的工况图。
所以说，看发动机性能得综合看它的扭矩及功率，尤其是发动机低转速时的扭矩比较重要，因为日常驾驶发动机转速一般不会超过3500rpm，而最高功率一般都要到6000rpm是才达到。我个人觉得，乘用车功率较重要，而suv则扭矩较重要。
上面所说的两款发动机都还算可以，2.5的发动机扭矩在4000转就可达到229牛米。作为城市型suv足够了。不知这样的回答能否解决你的疑问。问题三：最大功率和最大扭矩是什么意思，分别意味着什么？谢谢~ 最大功率：
功率的物理定义是指机器在单位时间里所做的功。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。
功率的计算公式为：功率＝力＊距离／时间。力的常用单位是千克（kg），距离的单位是米（m），时间的单位是秒(s)。所以功率的单位就是kg.m/s。但对于汽车的功率，传统上人们喜欢用马力为单位表达，字母为PS。现在厂家在产品说明说明书中通常也给出千瓦（KW）值。
它们之间的换算关系如下：1PS=75kg.m/s=0.7355KW,1KW=102kg.m/s=1.36PS。最大功率是汽车发动机最重要的参数之一。他的大小主要取决于发动机气缸排量的大小，燃烧的燃料量和发动机的转速。功率值永远分发动机转速结合在一起，表明在该转速下所发出的功率。
由于发动机内部摩擦损耗和带动其他机器的需要，实际有效功率数字总是小于规定值。有效功率跟标定功率的比值叫做发动机的效率。
发动机功率只能通过专业的功率测试台测得。测试台的工作原理大同小异：将发动机飞轮通过中间轴跟一个电子涡流或水涡流阻尼装置相连。发动机带动阻尼装置，其阻力可以无级调节。“阻力矩”或叫“刹车力矩”通过一个拉臂装置只是在标有相应刻度的指示仪表上，如此便测出了不同发动机转速下的功率值。
在车辆滚动测试台上进行的测试虽然也能给出发动机功率值，但这个结果受变速箱、轴和轮胎滚动阻力的影响，所以只能作为参考值。
世界各国遵循的工业标准不同，测试的方法也不同。
德国工业标准（DIN）的测试原则是：发动机处于正常运行状态，即带所有附属设备，包括进气滤清器和排气装置等。美国等一些国家则按照SAE（汽车工程师协会）标准进行功率测试，不包括空滤和排气装置等附属设备，也就是说，它是由外界动力驱动的。所以SAE功率值较之DIN要高出15％～20％。在意大利还有一种CUNA标准测量测量法，它的条件是包括部分附属设备，但不包括进气滤清器和排气装置，因此其功率值会比DIN数值高5％～10％。
一般不能通过重新进行发动机标定来提升功率，原因是现代的量产发动机出厂时几乎都已经做了功率上限值标定。但如果能够承受较大的费用，那么提高单位功率数是有些办法的。
首先是加大进气量，方法是平顺及扩大进排气通道，加大发动机气门横截面，提升压缩比，改变汽门开闭时间等；其次可以对进排气系统进行技术调试，甚至更换压缩机系统。
所有这些意在提高功率的措施都会导致发动机转速水平的整体提高，所以必须采用高级材料，使活动部件轻量化，同时提高加工精度，使之能够承受较大的负荷。还要采用更坚固的气门弹簧，甚至非接触式点火系统。经过这一系列的改造，量产发动机的功率有可能增加一倍以上。
最大扭矩：
扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。
发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功......余下全文>>问题四：的功率和扭矩哪个更重要 电机和减速器的扭矩（N·m）= 电机额定功率（W）/(2 * π * 转速/60)。
对于汽车，扭矩决定起步加速度，功率决定最高速度。问题五：摩托车功率和扭矩哪个重要 扭矩对于一部车子的意义，在于它的起步加速，扭矩愈大、出现的转速愈低，这部车子的起步加速就会愈快。至于功率呢？它的意义在于创造车子的极速表现，功率愈大、出现的转速愈高，它的尾速就会比较强、就有可能跑出更高的极速。问题六：汽车中的功率和扭矩是什么意思 发动机的两样重要的参数， 处力和扭矩。这两样参数是决定发动机好坏的关键。扭矩是使物体发生转动的力。通俗一点来说扭力就是来表示这个车有多大的力气。功率是指的发动机做功的速度，也就是看看发动机的转速有多快，通常转速高的车跑得就越快。马力是功率的一个单位（具体怎么换算，还请楼主自己查吧）。通常来说，功率一定了，同一部发动机的转速和扭矩是成反比的，也就是说发动机的转速越慢，他的扭矩就越大，越有力，但会牺牲速度。发动机的转速高，扭力就小，他的力量就相对小，但速度快。扭力大车便于加速，转速高车就跑的快。但对于不同的发动机来说，如果说他的功率越大，他的转速就会相对大，扭矩也会大。这就是为什么布加迪的引擎功率在1000匹，它可以跑到400KM每小时，0-100加速只有三秒多。但桑塔纳的功率只有100匹出头，速度也超不过180，0-100加速要十几秒。问题七：汽车的最大功率和最大扭矩分别影响汽车的什么呢？ 功率大最高极速就大；扭矩大，瞬间加速的力量就大，简单来说，起步或突然加速时会比较快，套用刚学的一个词，就是“推背感”特别好。 最简单的理解：功率就是能跑多快，扭矩就是有多大劲！
举个简单的例子来说，一般商用车辆的扭矩输出值都相当大，所以这些车子在低转速（大约2500rpm到4000rpm）区域内，瞬间加速力道都很强。但是弱点是功率输出比较小。
因此，我们看到一些货车在红灯起步时，可能不逊于轿车，但是在高速公里上，即使不限制时速，它们也很难上到120公里的时速。问题八：汽车的扭矩和功率分别是什么意思？决定了汽车的什么性能？ 扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。问题九：汽车提速快不快要看哪个参数？马力？功率？扭矩？回答加分 重点是扭矩，但是功率相差比较大也不行，还得看变速器，发动机调校等，实际输出的轮上动力是最重要的。问题十：汽车功率和扭矩有什么关系? 发动机功率与扭矩
是什么决定引擎的扭力和马力，缸径与行程对马力有什么影响。
首先谈谈马力。我们知道，马力表示的是功率，也就是单位时间内做功的多少。如果用N表示功率，N=W/t，其中W是功，t是时间。而功可以用力与位移的乘积来表示。就是我们熟悉的物理公式：W=FScosa 其中F表示力，S表示位移，而a是力的方向与位移方向之间的夹角。在研究汽车发动机活塞做功时，主要讨论F和S对W的影响。
在发动机中，F是与活塞面积和气缸内压强相关的。F=PA，P是气缸内的压强，燃料燃烧产生的压强越大，F就越大；A是活塞顶的面积，我们都知道计算圆面积的公式：A=3.14159D2/4（其中D是缸径）。因此，缸径越大，A就越大，从而F就越大。
而S是活塞的行程，也就是活塞往复运动的位移，等于从上止点运动到下止点所经过的距离。S越大，W就越大。
功率是单位时间内做功的多少，所以还要考虑做功的快慢。同样缸径和行程的发动机，如果转速不同，马力也是不同的。转速快的马力大。
就是说，衡量发动机马力的主要因素有四个、气缸压强、活塞截面积、活塞行程和发行程的乘积AS是一个缸的排量，如果发动机有n个相同的气缸，它的排量就是nAS。
扭矩表示使物体加速转动的能力。一般来讲，汽车发动机的马力大通常扭矩也大。如果用扭矩来表示功率，可以写成公式：N=Mw，M是扭矩，w是转动的角速度。也就是说，刚才我们说扭矩大马力也大的前提是转速相同。如果在马力相同的情况下，扭矩与转速就成反比，转速高的发动机扭矩就会比较小。?
最大扭矩---发动机从曲轴端输出的力矩！发动机扭矩外特性曲线峰值！扭矩的表示方法是N．m／r／min，最大扭矩一般出现在发动机的中低转速的范围！此后，随着转速的提高扭矩反而下降。最大扭矩决定汽车的加速性能，特别是低速时的加速性能。
最大扭矩和最大功率出现在发动机的不同转速情况下，两者没有直接的数学对应关系！但是，同类型（低速或高速）发动机的最大功率大的时候，一般最大扭矩也比较大！问题二：汽车动力是看功率还是扭矩？ 简单的说：功率是衡量汽车能开到的最高速度。功率越大，汽耿的最高时速越快。
扭矩是衡量汽车的加速能力，扭矩越大，汽车加速能力越强，给人的感觉是推背感很强，百米加速用时少。
单独说功率和扭矩都不太合适。因为他们都与发动机转速有关。所以说要详细了解的话还得看发动机的工况图。
所以说，看发动机性能得综合看它的扭矩及功率，尤其是发动机低转速时的扭矩比较重要，因为日常驾驶发动机转速一般不会超过3500rpm，而最高功率一般都要到6000rpm是才达到。我个人觉得，乘用车功率较重要，而suv则扭矩较重要。
上面所说的两款发动机都还算可以，2.5的发动机扭矩在4000转就可达到229牛米。作为城市型suv足够了。不知这样的回答能否解决你的疑问。问题三：最大功率和最大扭矩是什么意思，分别意味着什么？谢谢~ 最大功率：
功率的物理定义是指机器在单位时间里所做的功。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。
功率的计算公式为：功率＝力＊距离／时间。力的常用单位是千克（kg），距离的单位是米（m），时间的单位是秒(s)。所以功率的单位就是kg.m/s。但对于汽车的功率，传统上人们喜欢用马力为单位表达，字母为PS。现在厂家在产品说明说明书中通常也给出千瓦（KW）值。
它们之间的换算关系如下：1PS=75kg.m/s=0.7355KW,1KW=102kg.m/s=1.36PS。最大功率是汽车发动机最重要的参数之一。他的大小主要取决于发动机气缸排量的大小，燃烧的燃料量和发动机的转速。功率值永远分发动机转速结合在一起，表明在该转速下所发出的功率。
由于发动机内部摩擦损耗和带动其他机器的需要，实际有效功率数字总是小于规定值。有效功率跟标定功率的比值叫做发动机的效率。
发动机功率只能通过专业的功率测试台测得。测试台的工作原理大同小异：将发动机飞轮通过中间轴跟一个电子涡流或水涡流阻尼装置相连。发动机带动阻尼装置，其阻力可以无级调节。“阻力矩”或叫“刹车力矩”通过一个拉臂装置只是在标有相应刻度的指示仪表上，如此便测出了不同发动机转速下的功率值。
在车辆滚动测试台上进行的测试虽然也能给出发动机功率值，但这个结果受变速箱、轴和轮胎滚动阻力的影响，所以只能作为参考值。
世界各国遵循的工业标准不同，测试的方法也不同。
德国工业标准（DIN）的测试原则是：发动机处于正常运行状态，即带所有附属设备，包括进气滤清器和排气装置等。美国等一些国家则按照SAE（汽车工程师协会）标准进行功率测试，不包括空滤和排气装置等附属设备，也就是说，它是由外界动力驱动的。所以SAE功率值较之DIN要高出15％～20％。在意大利还有一种CUNA标准测量测量法，它的条件是包括部分附属设备，但不包括进气滤清器和排气装置，因此其功率值会比DIN数值高5％～10％。
一般不能通过重新进行发动机标定来提升功率，原因是现代的量产发动机出厂时几乎都已经做了功率上限值标定。但如果能够承受较大的费用，那么提高单位功率数是有些办法的。
首先是加大进气量，方法是平顺及扩大进排气通道，加大发动机气门横截面，提升压缩比，改变汽门开闭时间等；其次可以对进排气系统进行技术调试，甚至更换压缩机系统。
所有这些意在提高功率的措施都会导致发动机转速水平的整体提高，所以必须采用高级材料，使活动部件轻量化，同时提高加工精度，使之能够承受较大的负荷。还要采用更坚固的气门弹簧，甚至非接触式点火系统。经过这一系列的改造，量产发动机的功率有可能增加一倍以上。
最大扭矩：
扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。
发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功......余下全文>>问题四：的功率和扭矩哪个更重要 电机和减速器的扭矩（N·m）= 电机额定功率（W）/(2 * π * 转速/60)。
对于汽车，扭矩决定起步加速度，功率决定最高速度。问题五：摩托车功率和扭矩哪个重要 扭矩对于一部车子的意义，在于它的起步加速，扭矩愈大、出现的转速愈低，这部车子的起步加速就会愈快。至于功率呢？它的意义在于创造车子的极速表现，功率愈大、出现的转速愈高，它的尾速就会比较强、就有可能跑出更高的极速。问题六：汽车中的功率和扭矩是什么意思 发动机的两样重要的参数， 处力和扭矩。这两样参数是决定发动机好坏的关键。扭矩是使物体发生转动的力。通俗一点来说扭力就是来表示这个车有多大的力气。功率是指的发动机做功的速度，也就是看看发动机的转速有多快，通常转速高的车跑得就越快。马力是功率的一个单位（具体怎么换算，还请楼主自己查吧）。通常来说，功率一定了，同一部发动机的转速和扭矩是成反比的，也就是说发动机的转速越慢，他的扭矩就越大，越有力，但会牺牲速度。发动机的转速高，扭力就小，他的力量就相对小，但速度快。扭力大车便于加速，转速高车就跑的快。但对于不同的发动机来说，如果说他的功率越大，他的转速就会相对大，扭矩也会大。这就是为什么布加迪的引擎功率在1000匹，它可以跑到400KM每小时，0-100加速只有三秒多。但桑塔纳的功率只有100匹出头，速度也超不过180，0-100加速要十几秒。问题七：汽车的最大功率和最大扭矩分别影响汽车的什么呢？ 功率大最高极速就大；扭矩大，瞬间加速的力量就大，简单来说，起步或突然加速时会比较快，套用刚学的一个词，就是“推背感”特别好。 最简单的理解：功率就是能跑多快，扭矩就是有多大劲！
举个简单的例子来说，一般商用车辆的扭矩输出值都相当大，所以这些车子在低转速（大约2500rpm到4000rpm）区域内，瞬间加速力道都很强。但是弱点是功率输出比较小。
因此，我们看到一些货车在红灯起步时，可能不逊于轿车，但是在高速公里上，即使不限制时速，它们也很难上到120公里的时速。问题八：汽车的扭矩和功率分别是什么意思？决定了汽车的什么性能？ 扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。问题九：汽车提速快不快要看哪个参数？马力？功率？扭矩？回答加分 重点是扭矩，但是功率相差比较大也不行，还得看变速器，发动机调校等，实际输出的轮上动力是最重要的。问题十：汽车功率和扭矩有什么关系? 发动机功率与扭矩
是什么决定引擎的扭力和马力，缸径与行程对马力有什么影响。
首先谈谈马力。我们知道，马力表示的是功率，也就是单位时间内做功的多少。如果用N表示功率，N=W/t，其中W是功，t是时间。而功可以用力与位移的乘积来表示。就是我们熟悉的物理公式：W=FScosa 其中F表示力，S表示位移，而a是力的方向与位移方向之间的夹角。在研究汽车发动机活塞做功时，主要讨论F和S对W的影响。
在发动机中，F是与活塞面积和气缸内压强相关的。F=PA，P是气缸内的压强，燃料燃烧产生的压强越大，F就越大；A是活塞顶的面积，我们都知道计算圆面积的公式：A=3.14159D2/4（其中D是缸径）。因此，缸径越大，A就越大，从而F就越大。
而S是活塞的行程，也就是活塞往复运动的位移，等于从上止点运动到下止点所经过的距离。S越大，W就越大。
功率是单位时间内做功的多少，所以还要考虑做功的快慢。同样缸径和行程的发动机，如果转速不同，马力也是不同的。转速快的马力大。
就是说，衡量发动机马力的主要因素有四个、气缸压强、活塞截面积、活塞行程和发行程的乘积AS是一个缸的排量，如果发动机有n个相同的气缸，它的排量就是nAS。
扭矩表示使物体加速转动的能力。一般来讲，汽车发动机的马力大通常扭矩也大。如果用扭矩来表示功率，可以写成公式：N=Mw，M是扭矩，w是转动的角速度。也就是说，刚才我们说扭矩大马力也大的前提是转速相同。如果在马力相同的情况下，扭矩与转速就成反比，转速高的发动机扭矩就会比较小。?
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- 1楼网友：毛毛
- 2021-12-22 07:05
谢谢了
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