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介绍一下伊尔-76、伊尔-476、C-17的性能对比

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解决时间 2021-12-01 15:19
  • 提问者网友:你独家记忆
  • 2021-11-30 15:32
介绍一下伊尔-76、伊尔-476、C-17的性能对比
最佳答案
  • 五星知识达人网友:你可爱的野爹
  • 2021-11-30 15:50
基本数据  伊尔 76运输机   机长:46.59米   机高:14.76米   翼展:50.5米   机翼面积:300平 伊尔-76运输机方米   空重:70吨   最大起飞重量:170吨   最大燃油重量:70吨   最大平飞速度:850公里/小时   巡航速度750-800公里/小时 详细技术数据  外形尺寸(伊尔-76MF除外)   翼展 50.50m   展弦比 8.5   机翼面积 300.00m2   机长 46.59m   机高 14.76m   机身最大直径 4.80m   主轮距 8.16m   前后轮距 14.17m   机尾装载入口   宽×高 3.40m×3.40m   机身两侧门   宽×高 0.86m×1.90m   内部尺寸   货舱长(含货桥,伊尔-76MF除外) 24.54m   货舱长(不含货桥,伊尔-76MF除外) 20.00m   货舱长(含货桥,仅伊尔-76MF) 31.14m   货舱长(不含货桥,仅伊尔-76MF) 26.60m   货舱内地板宽度 3.45m   货舱内最大高度 3.40m   货舱容积 235.3m3 重量及载荷  使用空重   MD 89000kg   MF 101000kg   最大起飞重量   LL、T 170000kg   MD、TD(常规跑道上起降) 190000kg   TD(从未铺设跑道上起降) 152000kg   MD(从未铺设跑道上起降) 157500kg   MF 200000kg   最大商载   T 40000kg   TD 50000kg   MD 47000kg   TD(从未铺设跑道上起降) 33400kg   MF 52000kg   最大燃油重量   T 84840kg   最大着陆重量   LL 140000kg   TD 151500kg   MD 155000kg   TD(从未铺设跑道上起降) 135500kg   最大翼载荷   T 566.7kg/m2   TD 633.3kg/m2   地板最大允许载荷   T 1450~3100kg/m2 性能数据  极限速度   LL M0.77   最大平飞速度   LL 600km/h   T、TD 850km/h   巡航速度   T、TD 750~800km/h   MD、MF 750~780km/h   巡航高度 9000~12000m   实用升限 12000m   绝对升限 15500m   起飞滑跑距离   T 850m   MD、TD 1700m   MF 1000m   着陆滑跑距离   T 450m   MD、TD 900~1000m   最大载重航程   TD 3650km   MD 3800km   最大燃油航程   T 6700km   MD 7800km伊尔—476运输机是苏联伊留申设计局研制的中远程重型运输机。它是伊尔-76MD运输机的最 新改进型号,是现有伊尔-76运输机的有限升级版本。安装了一套全数字飞行控制系统、玻璃驾驶座舱,以及一台新一代的佩尔姆PS—90A76型涡扇发动机,以及改进的“库普尔”—76M航电系统。巡航速度增加到825千米/小时,最大起飞重量达到210吨,载重60吨。PS-90A76型发动机推力为14.5吨,相比伊尔-76原先使用的D-30KP型发动机的12吨推力略有增加,同时,其油耗减少13%-17%,而且在噪音和排放物方面,PS-90A-76型发动机符合国际民用航空组织2006年开始实施的更加严格的要求。性能参数   翼展50.29米机长53.04米机高16.79米机翼面积353.0平方米前缘后掠角25度货舱26.82米×5.49米×4.11米(长×宽×高)容积592立方米使用空重125645千克最大载重77292千克最大起飞重量265352千克巡航速度M0.77(高度8535米)低空巡航速度648千米/小时海平面空投速度213~463千米/小时进场速度213千米/小时实用升限13715米起飞场长2286米着陆场长915米(使用反推力装置)航程4630千米
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  • 1楼网友:从此江山别
  • 2021-11-30 16:09
伊尔76是几十年前的老古董了,但是由于武器禁运的缘故,没有更好的大型运输机可供我们使用,没办法的事。伊尔476是在一二76的基础上改进的,数字化更好一点,其实和C17还有差距。C17性对于这两型机型,实话实说,先进不少(此项仅数字化等方面的先进程度,包括对野战机场的起飞要求,起降距离的长短等)不过话说回来,好用才是硬道理,飞机硬件还是靠人操作的,即便印度买了什么C-运输机。。。真正使用的效率我看仍不及我国的伊尔76,至少一点,C17的维护方面的费用及复杂程度,就可以让印度头疼的了。
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