斯柯达晶锐汽车前减震的质量怎么样

斯柯达晶锐汽车前减震的质量怎么样

每一个新车型，都要经历严格的道路试验对汽车的设计、制造、装配过程进行检验的。所以斯柯达晶锐汽车前减震器是没有问题的。它跟其它大多数汽车一样，斯柯达晶锐的减震器属于一种叫“麦弗逊悬架”的一部分，这种悬架结构简洁，性能不错的。

还可以的，跟POLO是同平台的，配件相似度很高的，你知道POLO卖这么贵，料还是很足的。况且避震最常见的问题就是泄油的，一般问题不大，就算换也不贵的。

作为大众汽车的子品牌，斯柯达车型已经被深深地烙上了“大众印”。个性小车晶锐是否也是如此呢？与polo相同的技术底子会不会让它成为第二个“polo”呢？ 　 晶锐并没有用之前业内盛传的更为先进的pq25平台，而是维持了原来大众的pq24平台。这款车在国外叫法比亚，在国内叫晶锐，算是a0级小车市场的一个新面孔。 　　国产的晶锐，就是国外第二代法比亚，从技术上是延续第四代polo的技术底子。但是不能说晶锐就是上海大众polo的小改款，因为晶锐车身还是重新设计的，它并不是在polo上改个前脸者或者是改个尾部而来的。 我总觉得这个车第一给人第一印象很亮，不像是传统的大众车，大众车给人的感觉是很朴实，但是越看越耐看。但是晶锐却不一样，它给人的感觉是很时尚，整体车身轮廓、尾部，还有白车顶都是非常时尚的扮相，虽然说白车顶有点哗众取宠的意思。 　　进入车内之后，会让人觉得反差特别大，这个级别的车内饰一定是一种活泼或者可爱、精致的。但晶锐完全没有这样的感觉，而且工艺还很糙。 实际驾驶的话，我没有感觉它跟polo有很大的区别。车真的发生一些失控侧滑的现象，稍微修正一下就可以回归正轨，小车的操控性还是不错的。 　　6挡自动变速箱被认为是它的一大优势，但是我觉得太顺了，太舒服了，但不够劲，不够运动。 　　由于晶锐在车身密封方面不如polo，因此实际上晶锐的车内噪音也比polo大。 我觉得晶锐的性价比并不高，虽然它是新车，但是实际上它与polo的区别并不是很大，而且polo在终端市场优惠还不小，从目前晶锐的售价来看，它还有降价空间，至少和polo的终端售价持平吧。 　　以目前晶锐的指导价来看，要买也不是不能买，但价格今后肯定会有松动，晶锐不属于一个多么超值的价钱。另外，晶锐配置的差价也比较不合理。 [优点] 1、 外形时尚活泼，一改斯柯达保守的形象 2、 新增纯黑内饰，为消费者增加一个全新的选择 3、 底盘硬朗扎实，一派德国小车风范 4、 6挡自动变速箱，规格高，运行顺滑 5、 空间表现强于polo，特别是行李箱空间 [缺点] 1、 技术没有明显革新之处，与polo区别不大 2、 内饰朴实，与外观差别太大 3、 车内工艺相比polo有明显的退步 4、 性价比不高，仍有降价空间

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