如何判断朗逸汽车漏电
- 提问者网友：我没有何以琛的痴心不悔
- 2021-03-14 22:46
- 五星知识达人网友：英雄的欲望
- 2021-03-15 00:07
比如你测的电流是0.5，那么就是0.5乘12v等于6w那你就需要考虑什么东西功率是6w左右，这样就比较容易找到漏电【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
- 1楼网友：北城痞子
- 2021-03-15 01:51
你好，这车不错的，尤其是1.4tsi+dsg
朗逸厂家指导价: 11.28-16.28万元
朗逸在悬挂系统上依旧采用了其他pq34平台上车型一样的后非独立悬架系统，选择悬挂系统也是我们常见的拖曳臂悬挂系统，这种系统有着很多的特点：首先就是结构简单易于维护，由于占用的空间比较小，因此车辆可以获得更大的内部空间；其次，采用拖拽臂悬挂的时候，车身的外倾角没有变化，避震一般不会发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐舒适性好；而且其可以在刹车的时候下沉平衡车身，能够有效的保证车辆的稳定性。不过拖拽臂悬挂也有一些问题， 拖曳臂并不允许有车轮的外倾角变化，因此其在转向的时候容易产生转向不足，特别是对于前轮驱动的车辆来说更是如此，因此这类车虽然拥有不错的舒适性，但无法实现诸如高速过弯等运动化特性。 朗逸的外观上，其前进气格栅采用如同高尔夫gti的蜂窝状造型，同时在格栅的上角也镶入了tsi的标志，前大灯也改用了暗黑底，相比1.6l、2.0l车型更显运动感；尾部新增的小尾翼有助于提高车辆的空气动力性能，在时速达到120km/h以上时，对于车身下压力的空动帮助尤其的明显。
一款诉求日常家用的紧凑级产品，通过外观装饰的改动，对运动感视觉的提升立杆见影！ tsi涡轮直喷引擎镀铬标识+蜂窝状前中网进气格栅 双腰线的设计令修长的车身更显层次感 “鸭嘴”状小尾翼不仅提升了车辆空动性能，同样也提升了车辆尾部的层次感 熏黑灯腔底壳的前照灯成为运动风格车型的标准设计
1.4tsi车型配备的米其林205/55 r16轮胎，从轮胎轮毂尺寸上看与目前现售的2.0l车型没有得到任何升级。双五辐式的铝合金轮毂为其专属设计。如果以性能平衡匹配的观点评价，这样的选择可能也是成本和性能之间的折中吧。
内饰篇：
tsi+dsg版车型的内饰配色选择了红黑的色系搭配。从拍摄的这款1.4tsi车型来看，应该是高配车型，其在车门内饰等部位均采用了高档的真皮材料。同时为了与整车运动风格相一致，内饰也采用了仿金属的亮银装饰贴面进行点缀。
红黑双色的内饰搭配增加了不少的运动气息 中控台则抛弃了桃木装饰，而采用了更具动感的银色面板 单从效果来看，朗逸1.4t会更受年轻人欢迎
由仪表盘特写可见，1.4tsi版朗逸的转速刻度表及时速表，相比现售的2.0l车型分别将红线转速提升至8000转，时速表的极速刻度也被提升到了240km/h，相较2.0l车型分别提升了1000转和20km/h。
前排中央扶手细心的采用有柱状突起的摩擦设计 前后排三个杯托设计 打孔真皮的质感及缝合工艺不错
动力方面是此次朗逸新车型的最大亮点，其搭载了大众1.4l直列四缸涡轮增压直喷发动机，这款发动机的最大功率为96kw（130马力）/5000rpm，最高扭矩为220nm/1750-3500rpm，在涡轮介入下实现了小排量，低油耗，高动力的设计特点，其功率足以媲美时下的主流2.0l自然吸气发动机，而其220nm的峰值扭矩则接近主流2.3l自然吸气发动机的水平，宽广的扭矩平台亦可为驾驶者带来持续而又有力的加速推背感。担负动力传递任务的7速dsg双离合变速器，采用干式设计。相比目前用于大众1.8tsi及2.0tsi车型上的六速dsg变速器，干式的优势来自于更为直接的动力传递预示其拥有更好的传动效率，另外更为宽泛细密的变速箱齿比划分，也令换挡平顺性及燃油经济性得到了明显的改观。
发动机盖仍然没有设计隔音棉，这不太像大众的风格 1.4tsi发动机最大功率96kw（130马力），最高扭矩为220n/m 搭配的依然是那台7速干式双离合变速箱
- 2楼网友：笑迎怀羞
- 2021-03-15 01:06