马自达3大修后怠速不稳有时候熄火怎么回事

马自达3大修后怠速不稳有时候熄火怎么回事

大修以后的车，相当于人经历过重大的创伤后（比如车祸）的状态，是不可能跟新车一样的。车祸以后人有的残了，有的永远站不起来了，就是所谓的后遗症。
车辆大修以后，零件拆散（有的更换了）了重新安装起来，一般小厂技术达不到原厂的技术，所以一定会有些明显的小毛病，比如不容易点火，容易熄火，缺缸，怠速不稳定等等。经过一段时间的适应磨合调试，可能能够恢复的好一些，但是不太可能恢复到原本的状态。这也是二手车为什么不值钱的原因，磨损折旧都是不可逆的。车子不到万不得已不要大修，一两次大修过后基本就离报废不远了。一般车就是20W公里的安全寿命，20W以后就开始小毛病不断了。

现在的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，怠速熄火的原因很多： 1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ecu）中的怠速控制模块有问题。 2、 如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为 “间隙性怠速熄火 ”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。

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