福特福克斯板金怎样
- 提问者网友：鼻尖触碰
- 2021-02-14 15:48
- 五星知识达人网友：玩家
- 2021-02-14 16:22
- 1楼网友：街头电车
- 2021-02-14 17:55
如果是我有一台focus，买来第一件事就是换组轻量化17寸轮毂加上ad07，因为视觉系对我而言并不是顶重要，所以不考虑18吋，17吋不重拖，轻量化又能有效减低簧下重量。再来改装避震器与拉杆，提升路感与操控性，底盘强化完成后再进行动力改装，进气部分用香菇头代替原厂风格，加大节气门，排气部分选用巨石全段排气管，因为我不喜欢吵，声浪饱就可以了。再加一组汽油调压阀稳定供油压力。以这种focus改装改法您认为有没有机会挑战7秒呢?
嘴上改车改再炫都没用，还是找实车出来比较有说服力。在国产focus问世之初，就有台湾的一位车友—srr简仔斥资添购一台作为商品开发用车，并一步步打造这台focus成为srr的democar。不是冷饭热炒，只是想藉由他的democar说明何谓focus的基础改装。基本上这台车的改装程度并不大，还有很多套件仍在开发当中，在动力部分，focus原厂采用电子节气门，口径为55mm。大家都知道电子节气门在改装上有其困难度，原因在于电子节气门的车款大多没有怠速马达，怠速是由电子节气门来控制，一旦节气门经过更动很有可能导致怠速不稳或是原车电脑出现错误，因此电子节气门不像传统钢索式设计。不过这个部分已经成功克服，srr这部车上使用的节气门已经加大至64mm。目前focus专用的香菇头还在开发中，所以仍保留原厂设定。排气部分使用全段排气管，排气声浪相当雄厚，高转时声浪更暴力。
未来这台democar预计会加入马六2.3的引擎本体，再外挂涡轮。为此简仔已经购入一颗马六2.3的引擎本体与focus原厂引擎进行对比，看植入2.3升引擎难度如何。简仔也向福特原厂购入一具手排变速箱，用来开发终传及重配第五档齿比。简仔表示focus的一至四档加速性还不错，都能拉到断油，因此保留前四档齿比，终传部分开发4.5、4.7两款齿比供车迷选用，其他如轻量化离合器片与飞轮都在制作中，简仔客气的请各位读者拭目以待。 总而言之，只要经由进排气强化、底盘改装之后，focus这部车就算是相当有驾驶乐趣的一部车，在市区中穿梭自如，动力随传随到，山路更是focus的家，弯中贴地性与循迹性都相当精准，就算来到高速舞台，以这颗duratec2.0反置式引擎依旧让你顺畅奔驰，重要的是这样的改装花费，一定不会让你家庭失合，又能获得不同于原厂的操驾感，毕竟真要大改focus的人还算少数，基础性能提升才是被大多数玩车人所接受的，不是吗？
- 2楼网友：猎心人
- 2021-02-14 16:46