菲翔怎么样？值得买吗？

菲翔怎么样？值得买吗？

菲亚特致悦，菲亚特主要是有点小众，在国内不太被人们知道，其属于意大利的一个经典汽车品牌，其旗下其实有很多国内大家比较熟悉的品牌，如JEEP，道奇，法拉利，玛莎拉蒂等等。在菲亚特中菲翔是其主打一个家用车系，还有一款是致悦。致悦是只有2厢车型，菲翔在车身设计上和致悦很相似，但其是3厢车型。其在销售上也有着比较不错的成绩。当然这款车到底值不值得购买呢？就让我们来看看。

在前脸的设计上与菲翔有些不一样。进气格栅上没有像致悦那样单调的一条镀条加格网，而是有点类似福特家族式的鱼嘴设计。整体车型上相对致悦偏向更加家庭化，但是也可以在处处发现它运动的气息。车灯是鹰眼式透镜氙气大灯，其独特的技术赋予它很高的评价。车身尺寸长宽高分别为4679x1850x1471mm，轴距为2708mm，内部空间相当有保障，在同级别中也有一定的小优势。在空间上，因为其不像致悦那样的2厢车，3厢车的设计让其在储物空间和乘坐空间上都可以达到普通家庭的基本需要。

在内饰上面，在内饰方面，一进车，菲翔就会给你一种特殊的意大利风情，座椅很舒适，在高配搭配的是Nappa真皮，乘坐感很不错。中控的设计，将液晶大屏往驾驶位偏移，方便驾驶者的操纵。其它设计算是中规中矩。不得不赞美的是意大利式的缝纫，内饰面板使用的包覆材料很棒。车内大量使用的软质填充物和皮革很显档次。

在空间和配置方面：
这个级别的紧凑车型，空间基本处于够用的状态。但是好在菲翔的前后排座椅，舒适度不错，整体感受很好！无论是材质使用，还是座椅材质等方面，都让人很满意！菲翔在配置上，不得不说非常的良心，包括无钥匙进入，氙气大灯，分区空调，侧气帘/前排侧气囊，感应雨刷，换挡拨片，内后视镜自动防眩目，无钥匙启动，等等，在高配车型上，都是可以看到的！当然，还远不止这些....

动力方面，全系搭载1.4T-JET涡轮增压发动机，其功率可以最大达到150HP，最大峰值扭矩分别为230牛·米。小排量拥有大动力，让人还是有点心动。因为其动力而言对于对于菲翔这款车已经足够了。
最后：总体而言，这款车在定位10W多的级别下，是一个不错的选择。最初大家对于这个品牌可能最大的担忧就是其后期维修，因为小众的原因，怕在后期维修没法达到自己的要求，但是随着这个品牌在国内的不断发展，这问题可以不用再成为你的担忧。

菲翔优缺点同样明显。
它的外观很时尚，尤其菲亚特在国内本来就很小众，跑在街上很能吸引路人的目光，很适合年轻人开的一款车；车身用料及做工非常不错，一体成型的车门，接近1.5T的车重，给人一种厚实的安全感；12万多的价格，配置了双离合、ESP、ABS、坡道起步、Nappa真皮座椅……性价比很高。另外，4679*1850的长宽尺寸，在A级车中几乎无出其右。
而缺点，首先就是空间，纵向横向还好，头部空间稍显压抑，特别是前排的头部空间空余很小。第二就是在起步加速的时候有点肉，特别是在过红绿灯时起步，经常被后面的车超越。第三是朋友们经常说的，这款车4S店少，市场保有量不高，会给以后的保养和售后造成一定的困难。

翻开乘用车联席会的网站，你甚至找不到菲亚特菲翔的销量数据，也就是说它的销量可以理解为0，这不仅仅是菲翔一款车的问题，整个菲亚特在2018年就没有上榜过。实际上这款车的最后一次小改款也就是2017款，至今没有2018款出现，同时这款车进入中国后就从来没有换代过。

菲翔进入中国的时候还是被寄予厚望的。毕竟它是南京菲亚特之后，第一款国产的菲亚特汽车，同时进入的还是10-15万区间的紧凑级市场。广汽菲亚特虽然没有寄希望它能跟丰田大众一决雌雄，但月销量8000台的目标还是有的，毕竟这是一款比较时尚的轿车，外观内饰都给人耳目一新的感觉。而且还有意大利、法拉利、玛莎拉蒂的情节所在。

事实上，在刚上市的时候，菲亚特的菲翔确实曾经有过7000左右的月销量，对于一个新回归的品牌来说，算是不错的成绩。但是好景不长，意大利车一向以小毛病多见长（即使是法拉利和玛莎拉蒂也是毛病重重），菲亚特菲翔也不例外，上市没多久菲亚特的意大利老毛病就犯了，出现了撞墙式刹车和致命的变速箱事件，让这台车的销量一落千丈。
产品参数

车身尺寸长宽高分别为4679x1850x1471mm，轴距为2708mm，内部空间相当有保障。动力方面，菲翔搭载有1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机，最大功率88kW，峰值扭矩206Nm，传动系统匹配5速手动变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。
基本配置

应该说，菲翔的配置性价比还是不错的，市场是流行的配置，包括无钥匙进入，分区空调，感应雨刷，换挡拨片，无钥匙启动，倒车雷达，蓝牙系统，方向盘前后调节等都有配置。只是内饰设计方面，总给人一种美国克莱斯勒的痕迹，这种粗糙感也阻挡了一部分的热情。



口碑评价
从为数不多的车主评价上看，几乎全部在售车型都存在刹车异响，双离合低档顿挫、转向柱杂声、电流声等问题。作为一个即将退出中国的品牌，除非你有强烈的意大利情怀，否则我建议慎重购买该车，因为将来很可能你修车都找不到维修店，而修车对于菲翔来说，又是几乎谁都躲不开的。

虽然国人与美国佬的体型并不相似，但喜欢大型车的情节倒是完全一致，所以与道奇Dart同平台的菲翔Viaggio在尺寸方面就已经决定这货不可能小到哪里去，满足国内消费者大气的需求还是到位的。
目前市面上热销的都是那些老面孔，菲翔的加入也让这个市场增加了一丝小清新的气息，而且菲翔整体的参数和配置在同级别中也有多项处于优势，实际测试中成绩处于中上水平，只是菲亚特的品牌力还不够强，如果楼主就是喜欢个性化，这是个不错的选择。

菲翔上市已有多年，但销量却一直不温不火。作为一个菲翔的车主，如今的现状让人为这个代表意大利民用车传统的汽车品牌感到惋惜。说到意大利，首先还是要从外观设计说起，虽然菲亚特的设计不会像瑰宝级的法拉利或者兰博基尼那样出类、前卫，但相比市场上的众多紧凑型车，菲翔的设计风格依旧足够独特。

圆润的风格让菲翔看上去多了一些紧致灵动的气息，也使得它的视觉大小比实际尺寸要小一些。其实菲翔的车身尺寸在紧凑型车中绝对算大个的，尤其在长、宽及轴距（仅比C4L短2mm）上都有不小的优势。另外需要说明的是跃享版车型采用了短弹簧，车身高度要比其它配置车型低10mm，非跃享版车型的车身高度为1471mm。

在同级别车型中，菲翔的外型虽不至于惊艳但也绝对特别。与那种靠硬朗的腰线与犀锐的设计来诠释动感不同，菲翔细腻流畅的车身线条以及精干灵动的风格都没有让这辆车落入俗套。特别是车顶线条一路挥洒下来，几乎没有受到尾厢的阻挡，这种类似于两厢半的造型足够让它在车流中彰显个性。

厂家对2015款菲翔的刹车做了重新调校，以前那种太过灵敏，以至于让人连踩刹车前都要紧张一下的感觉有了很大改观。即便如此，这款车的刹车初段依然属于灵敏的范畴，好在稍加适应一下就完全OK了。

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