面包车高速高温怎么办
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解决时间 2021-12-25 18:36
- 提问者网友:浮克旳回音
- 2021-12-25 03:18
面包车高速高温怎么办
最佳答案
- 五星知识达人网友:一把行者刀
- 2021-12-25 04:44
问题一:面包车在高速公路上时间长了会高温怎么回事 有故障了,主要是发动机,缺机油缺水,超负荷高速运转都可能高温,还有就是发动机机件磨损了,比如曲轴活塞磨损严重都是高温的原因,具体的还要去修理厂检查一下的问题二:汽车高速行驶高温 20分车的功率太小,早年的福美来就是个例子,夏天一跑高速就开锅,还不如老风扇是发动机直接带的风扇好。问题三:我的车在高速上高温了怎么办? 你好,这个首先需要检查一下防冻液是不是绝了,如果防冻液取得了你可以,加一些纯净水进去,如果防冻液不缺的话,你可以等到车凉了以后继续行驶,等力量,你就要熄火。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】问题四:为什么面包车跑高速不高温,下收费站后高温 查看水箱水够不够有没有哪里漏了,还有就是看水箱脏不脏散热好不好,希望我的回答能帮到你问题五:面包车在高速行驶水温高为什么 节温器不行了问题六:面包车上高速50不到就公里就高温,在下面跑就正常怎么回事?求高手 检查一下你的防冻液和节温器是否缺少或失效,你的水箱(散热器片)也需要定期清理。问题七:面包车怠速不高温,跑高速高温是什么问题 查看水箱水够不够有没有哪里漏了,还有就是看水箱脏不脏散热好不好,希望我的回答能帮到你问题八:长安面包车跑高速不高温、低速高温求解 高速发动机负荷大,产生的热量也大,不严重的话可以不去理会,继续观察就行了问题九:汽车抵挡高转速然后高温怎么办 1.从字面意思上理解就是:把档位挂在低档位,同时保证汽车的高速行驶
2.如果:档位挂在低档位,同时保证汽车的高速行驶
3.在汽车传动系统里面的意思就是:变速箱速比降低,发动机高速运转
从上面第“3”里面看就可以回答你的问题了。
发动机高速运转,当然会产生更多的热量,产生更多的热量,当然热量就传输到了水箱里面。
水箱冷却液肯定就是容易了。
答案就是:“汽车低档高速,水箱容易高温”,的说法是正确的。问题十:车高温怎么办啊 1.发动机的充气系数下降
气温越高,空气密度越小,发动机的实际进气量减少;由于发动机过热,发动机罩内温度更高,发动机充气能力降低。充气系数下降,造成发动机功率下降,使汽车行驶无力。另外,由于充气系数下降,混合气相对变浓,汽车废气中的有害物质(CO、HC、NOx、碳烟)浓度增大,增加环境污染。
2.发动机燃烧不正常
大气温度高,进入气缸的混合气温度也高,发动机整个工作循环的温度也高,而散热器的散热效率又低,使发动机处于过热状态,燃烧室内末端混合气接受热量多,加剧焰前反应,这就容易产生爆燃。另外,过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积碳形成炽热点,易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧,更加剧了发动机的过热现象,形成恶性循环,气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹,较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。
3.机油变质
发动机的机油在高温、高压下工作时,使机油的抗氧化安定性变坏,加剧了其热分解、氧化和聚合的过程。机油与燃烧不完全的产物、凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘混合Jil起机油变质。另外,由于机油温度高,粘度下降,使机油变稀,油性变差,机油压力降低,发动机零部件表面不易形成润滑油膜。同时,金属零件由于高温热膨胀较大,零件之间正常配合间隙变小。这些都加速机件磨损,严重影响发动机的使用寿命。
4.供油系易发生气阻
气温越高,发动机罩内温度也就越高,越易产生气阻现象。供油系受热后,部分汽油蒸发成气体状态存在于油管及汽油泵中,不仅增加了汽油的流动阻力,同时由于气体的可压缩性,汽油泵出油管中的油蒸气随着汽油泵的脉动压力不断地被压缩和膨胀,破坏了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度,造成发动机供油不足甚至中断,形成供油系气阻。这种现象在炎热地区,特别是汽车满载爬坡或以低速长时间行驶时,更容易发生。
5.点火系工作不正常
汽车在高温环境中行驶时,因点火线圈过热而使高压火花减弱,容易出现发动机高速断火现象。严重时使点火线圈烧坏,影响汽车正常行驶。
二、高温环境对汽车造成的危害
1.汽车易发生爆胎
汽车运行时,外界气温高,轮胎散热较慢,过热易使气压过高,引起轮胎爆胎。车速越快,轮胎产生的热量越大,更容易发生爆胎。
2.汽车制动效能下降
汽车的制动效能随着温度的升高将有所下降。液压制动的汽车,制动液在高温下可能产生气阻现象。在经常制动的情况下,制动液温度可达100℃以上,易导致皮碗膨胀,制动液气阻,致使制动效能下降,影响行车安全。
3.蓄电池易损坏
温度高,蓄电池的电化学反应加快,电解液蒸发快,极板易损坏,同时易产生过充电现象,严重影响了蓄电池的使用寿命。
4.润滑油性能变差
在炎热夏季,汽车高负荷连续行驶,变速器、差速器齿轮油的温度会超过120℃,引起齿轮油变质。另外,汽车润滑脂在高温下易流失(溶点温度一般在70℃),使润滑效能下降,严重时容易烧坏齿轮和轴承。
三、防护措施
提高汽车在高温环境下的使用性能应采取以下几点措施。
1.加强季节性维护
为了适应汽车夏季正常运行的要求,在夏季来临之前,应结合二级维护对全车进行一些必要的季节性检查与调整。
(1)冷却系的检查与维护
①对冷却系的密封情况,风扇皮带的松紧度,节温器的工作情况进行检查,并保证系统有充足的冷却液。
②清除冷却系(散热器、水套)的水垢。
③在发动机过热,水箱开锅时,应及时停车降温,......余下全文>>
2.如果:档位挂在低档位,同时保证汽车的高速行驶
3.在汽车传动系统里面的意思就是:变速箱速比降低,发动机高速运转
从上面第“3”里面看就可以回答你的问题了。
发动机高速运转,当然会产生更多的热量,产生更多的热量,当然热量就传输到了水箱里面。
水箱冷却液肯定就是容易了。
答案就是:“汽车低档高速,水箱容易高温”,的说法是正确的。问题十:车高温怎么办啊 1.发动机的充气系数下降
气温越高,空气密度越小,发动机的实际进气量减少;由于发动机过热,发动机罩内温度更高,发动机充气能力降低。充气系数下降,造成发动机功率下降,使汽车行驶无力。另外,由于充气系数下降,混合气相对变浓,汽车废气中的有害物质(CO、HC、NOx、碳烟)浓度增大,增加环境污染。
2.发动机燃烧不正常
大气温度高,进入气缸的混合气温度也高,发动机整个工作循环的温度也高,而散热器的散热效率又低,使发动机处于过热状态,燃烧室内末端混合气接受热量多,加剧焰前反应,这就容易产生爆燃。另外,过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积碳形成炽热点,易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧,更加剧了发动机的过热现象,形成恶性循环,气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹,较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。
3.机油变质
发动机的机油在高温、高压下工作时,使机油的抗氧化安定性变坏,加剧了其热分解、氧化和聚合的过程。机油与燃烧不完全的产物、凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘混合Jil起机油变质。另外,由于机油温度高,粘度下降,使机油变稀,油性变差,机油压力降低,发动机零部件表面不易形成润滑油膜。同时,金属零件由于高温热膨胀较大,零件之间正常配合间隙变小。这些都加速机件磨损,严重影响发动机的使用寿命。
4.供油系易发生气阻
气温越高,发动机罩内温度也就越高,越易产生气阻现象。供油系受热后,部分汽油蒸发成气体状态存在于油管及汽油泵中,不仅增加了汽油的流动阻力,同时由于气体的可压缩性,汽油泵出油管中的油蒸气随着汽油泵的脉动压力不断地被压缩和膨胀,破坏了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度,造成发动机供油不足甚至中断,形成供油系气阻。这种现象在炎热地区,特别是汽车满载爬坡或以低速长时间行驶时,更容易发生。
5.点火系工作不正常
汽车在高温环境中行驶时,因点火线圈过热而使高压火花减弱,容易出现发动机高速断火现象。严重时使点火线圈烧坏,影响汽车正常行驶。
二、高温环境对汽车造成的危害
1.汽车易发生爆胎
汽车运行时,外界气温高,轮胎散热较慢,过热易使气压过高,引起轮胎爆胎。车速越快,轮胎产生的热量越大,更容易发生爆胎。
2.汽车制动效能下降
汽车的制动效能随着温度的升高将有所下降。液压制动的汽车,制动液在高温下可能产生气阻现象。在经常制动的情况下,制动液温度可达100℃以上,易导致皮碗膨胀,制动液气阻,致使制动效能下降,影响行车安全。
3.蓄电池易损坏
温度高,蓄电池的电化学反应加快,电解液蒸发快,极板易损坏,同时易产生过充电现象,严重影响了蓄电池的使用寿命。
4.润滑油性能变差
在炎热夏季,汽车高负荷连续行驶,变速器、差速器齿轮油的温度会超过120℃,引起齿轮油变质。另外,汽车润滑脂在高温下易流失(溶点温度一般在70℃),使润滑效能下降,严重时容易烧坏齿轮和轴承。
三、防护措施
提高汽车在高温环境下的使用性能应采取以下几点措施。
1.加强季节性维护
为了适应汽车夏季正常运行的要求,在夏季来临之前,应结合二级维护对全车进行一些必要的季节性检查与调整。
(1)冷却系的检查与维护
①对冷却系的密封情况,风扇皮带的松紧度,节温器的工作情况进行检查,并保证系统有充足的冷却液。
②清除冷却系(散热器、水套)的水垢。
③在发动机过热,水箱开锅时,应及时停车降温,......余下全文>>
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- 1楼网友:轻熟杀无赦
- 2021-12-25 06:23
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