汽车在怠速情况下，容易高温为什么？

汽车怠速情况下，几分钟就高温，跑起来没事，低速行驶容易高温，为什么？

关于汽车水箱的水温，先应该知道温度多高才算高。
一般来说，汽车冷车启动后五分钟左右，冷却水温度就可以达到85~105度正常温度，如果汽车的高水温警报灯亮起或温度直线上升超过110度，才能确认是出现了高温故障。
怠速一般是在停车或低速状态，发动机周边的空气流速很慢或静止，发动机的散热功能肯定很差，这也是怠速易升高的原因。但是作为一个良好车况的冷却系统，这都不足以让水温高达到报警程度。

汽车的冷却水路中有一个水泵，强制冷却水循环起来。另外还有一个节温器，它负责使冷却水进行小循环还是大循环。小循环时冷却水不经过散热器，所以升温很快。当汽车刚启动时，因为水温没有达到节温器的设定值，节温器令冷却水走小循环，水温迅速升高，以达到适合发动机工作的80-90摄氏度温度。
所以，若水泵皮带松弛打滑，水泵转速不够造成冷却水循环变差；或者节温器失灵，造成冷却水不能进入大循环，这都有可能造成冷却水高温。

一般怠速过高或过低，引擎运动频率达到车身共振点，就会传递震动到车身（特别是方向盘、排挡杆）。如已热车怠速稳定下来，那震动大部分就是引擎支架垫的质量好坏（或损坏、老化情况）决定的；低档车新车就会有震动传递（高端车新车一般没有这种情况）；但所有车引擎支架垫老化、损坏后震动传递进驾驶舱就会越明显（当然，引擎本身老化后——因积碳、点火正时、火花塞碳化后震动也会加剧），这就是不管什么档次车，车龄及里程越长，怠速抖动越明显的缘由。

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