喷气式飞机原地转弯是用的什么原理？

空中控制方向我知道就是起飞或者降落居然也可以转弯，要知道轮胎是无动力的，问的是单引擎的喷射机？还有就是双引擎的原地转弯原理是不是一边推力大和一边推力小来达到转弯的？

固定翼喷气式飞机原地转向朝下90度高速喷射，飞机就悬停；飞机机身前部下方有个小喷口，和这个喷口的进出气流通道合一，也是向下喷射，产生平衡；然后机身侧面和机翼对称分布偶数的小喷口，转向系统控制其向两侧不均匀喷射，就产生转向的喷射气流压力，飞机就按需要原地转向了。

呵呵，有你想的那么复杂吗？不要把问题复杂化，无论是哪种喷气式飞机，它的前起落架都可以转动，这不就转弯了嘛。汽车前轮不就是这样嘛，道理和结果一样，实现目的的机器和操控方式不同罢了。

姑且，这么理解。首先，我没听说过任何飞机（直升机不是飞机）可以原地转弯；其次，我想你所说的原地转弯，应该类似于坦克的中心转向，也叫原位转向（为什么叫原位，而不叫原地，我不知道，就像为什么我们看的东西叫书，而不叫本一样）。 如果在空中，飞机是绝对不可能原位转向的，哪怕装了三维矢量发动机。为什么呢？因为飞机能上天是因为机翼提供了升力，而机翼提供升力的基础就是，机翼表面有气流流过，机翼和空气有相对位移。但是如果飞机可以在空中原位转向，那说明飞机是相对静止的，既然是静止的，那它的机翼就完全无法提供任何升力，飞机只会像秤砣一样掉下来。当然这里需要说明两个特殊情况：1、飞机采用矢量发动机，而且矢量发动机不但可以提供垂直推力，这个推力还可以有一个分矢量，从侧面推动飞机，那飞机可以实现在空中的原位转向，但是很遗憾，现在没有这种飞机；2、飞机原位转向的速度足够快，快到像直升机螺旋桨一样，那飞机的机翼也可以提供升力，但是我不认为此时的飞机是可控的，这不叫转向，这叫尾旋。 如果是在地面上，那飞机是可以实现小半径的转向，但是达不到原位转向。如果飞机都可以在地面原位转向，那拖车就失去存在的意义了。 双引擎是可以实现一边推力大一边推力小转向，但是这样做效率很低，而且很难操作，只有特殊非常情况下才会这么做。八几年的时候，美国一架客机失去全部液压操作功能，飞行员就是靠来回操作两个发动机推力，将飞机飞回机场的（当然死了很多人）；进入两千年后，dhl的快递货机在巴格达也这么干过一次，侥幸成功。

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