丰田为什么要取消后驱车？

丰田为什么要取消后驱车？

对于后驱迷们来说，丰田的后驱车性能强、性价比高而著称，是很多人的最爱。但是不幸的消息，继丰田锐志正式停产以后，全新皇冠也将由此前的后驱改为前驱设计，再考虑到丰田86已经停止进口的缘故，这样一来今后国内市场几乎将再也看不到丰田的后驱车了。无论多么不情愿，我们只能跟丰田后驱车说再见了。
官方给出了很多说法，民间也有很多重猜测，但是就我自己的看法而言，更换前驱的平台，也是对市场的妥协。
毕竟，不是每个人都会为后驱买账，中国很多人买车还是为了用，既然是用，简单省油才是重点。丰田锐志和皇冠由于是后驱的平台，相对于前驱结构简单省空间而言，后驱车除了后排中间有一个驱动轴隆起以外，后轮之间还要加上驱动轴。
TNGA是丰田放弃后驱车的另一大原因
其实除了低迷的销量以外，即将大面积铺开的TNGA平台也是丰田要放弃后驱车的另一大原因。而据悉，全新皇冠就是将采用TNGA平台打造。
为了降低生产成本，提升生产效率，丰田正效仿大众全面推广模块化平台，也就是如今的TNGA(Toyota New Global Architecture)。尽管习惯上我们称之位TNGA平台，但其实这并不是一个平台那么简单，它代表了更精益化的生产模式，还包括设计、动力、燃效等在内的更强商品力，以及不同车型间更通用化的生产平台。目前一汽丰田已确定要建立TNGA工厂，其也将成为丰田在海外设立的首个TNGA工厂。而TNGA将彻底覆盖一汽丰田旗下的大部分车型，从威驰到卡罗拉，甚至包括即将引进的亚洲龙。
在这种大背景下，全新皇冠采用TNGA平台打造也就不难理解了。只不过也正是由于目前的TNGA全是前驱平台，全新皇冠势必不能采用后驱设计。
以后想买丰田的后驱车，只能买丰田86，对了，好像丰田86也准备退出中国市场。

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