请问，空气动力学时什么意思？飞行力学又是什么意思？两者有何差别

请问，空气动力学时什么意思？飞行力学又是什么意思？两者有何差别

空气动力学，是流体力学的一个分支,主要研究物体在空气或其它气体中运动时而产生各种力。

• 空气动力学为流体力学在工程上的应用力学，特别讨论在马赫数大于0.3的流场情形。

• 空气动力学因为讨论的状况接近真实流体，考虑了真实流体的黏滞性、可压缩性、三维运动等特点，所以得到的计算方程式比较复杂，通常为非线性的偏微分方程式形式。这种方程在绝大多数的情况下都难以求得解析解的，加之早期计算技术还比较落后，所以当时大多是以实验的方式来求得所需的数据。

• 随着计算机技术的迅速发展，使用计算机进行大量数值运算来求解空气动力学方程式成为可能。利用数值法以及计算流体力学方法，可以求出非线性偏微分方程的数值解，得到所需要的各种数据，从而省去了大量的实验成本。由于数学模型的不断完善以及计算机计算能力的不断提高，现在已经可以采用电脑模拟流场的方式来取代部分空气动力学实验。

研究飞行器在大气层内飞行的运动规律的学科，简称飞行力学。飞机、直升机、导弹、航天飞机、人造地球卫星和其他航天器的运载火箭等，都要在大气层中飞行。大气层飞行动力学直接为这些飞行器的总体设计服务，它对于新型飞行器的研究设计、飞行性能的改善和航天技术的发展都有重要的作用。
　　学科内容 　大气层飞行动力学所研究的问题主要是飞行器的飞行性能和飞行器的动态特性。
　　飞行器飞行性能 　与飞行器质心运动有关的问题，如飞行速度、飞行高度、航程(射程)、起飞、着陆、机动飞行、导引弹道、发射和再入大气层的航迹等。对于这类问题，可将飞行器作为一个可控质点来处理。
　　飞行器动态特性 　飞行器保持和改变飞行状态的能力，即飞行器的稳定性和操纵性（见飞行器动态特性）。对于这类问题，必须研究飞行器绕质心的旋转运动，这时应将飞行器视作质点系──刚体或弹性体来处理。
　　研究飞行器在大气层内飞行的这两类问题，都必须知道作用在飞行器上的外力。这些外力，除发动机推力和飞行器重力外，主要是作用在飞行器各部件上的空气动力。
飞行力学偏重理论的应用

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