汽车空调可以制热吗
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解决时间 2021-12-29 09:31
- 提问者网友：回忆在搜索
- 2021-12-29 01:40
汽车空调可以制热吗
最佳答案
- 五星知识达人网友：孤独的牧羊人
- 2021-12-29 03:19
问题一：汽车有用空调制热的吗 在驾驶室内有暖风小水箱，当面板左边冷热旋钮打到红区（制热）时【针对FIAT面板】，通往小水箱的节水阀开通，发动机的冷却水经过小水箱循环散热，再由风机或外通风的气流流经小水箱表面，从出风口送出。所以，不额外消耗发动机的油耗和动力！冷却液是走小循环的，所以，水温表指针到中间时，你会感觉到制热温度随着上来了。欧洲车制热效果十分优秀，冬季你会被你的爱车呵护着！
所以在冷车启动的时候，最好不要马上打开暖风，要等发动机怠速降下来之后再开，一般应启动行使一段距离后再打开暖风，否则发动机会在低温情况下运行时间太长，对发动机不好。问题二：汽车空调是怎么制热的？ 你好。所谓的空调制热，其实是依靠发动机冷却液的原理，空调面板上只是多了一个开关而已。我们打开，热风以后，风的流向是在鼓风机的驱动下通过暖风水箱。所以空气被加热，吹出来就是热风。而暖风水箱，里面就是发动机，缸体中的，防冻液。
空调面板的作用就是，改变冷热风的流动方向。冷风是通过压缩机制冷，热风是利用冷却液温度。所以冷热风道理是完全不一样的。问题三：汽车空调可以制热吗？ 不可以，制热是发动机的温度，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题四：汽车暖风和空调能同时开吗，能制热吗？ 冬天空调不会运转的，直接转换成暖风就行【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题五：汽车空调可以制热吗 一般汽车空调都不能制热，汽车的暖风靠水箱热量获得，但有些高档车，空调可以制冷制热。问题六：汽车空调AC可以 制热吗😰 你好～
不可以，那个是只制冷！冬天要开暖风！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题七：汽车空调都没有制热功能吗 一般汽车空调都不能制热，汽车的暖风靠水箱热量获得，但有些高档车，空调可以制冷制热。问题八：汽车空调不制热 当然有关系，汽车暖风就是靠发动机运转时产生的温度由防冻液来散热的，防冻液经过小水箱再有鼓风机吹小水箱把暖风吹出来而产生的暖风。问题九：汽车空调制冷是怎么制冷的，怎么制热的 汽车空调制冷是通过空调操纵器控制面板上的AC开关来控制的，打开空调，AC开关接通的话，压缩机电磁离合器吸和，压缩机开始工作。压缩机压缩冷媒，变成高温高压的气体，到车前面的冷凝器 散热给空气，冷凝成高压液体，通过储液器和过滤和干燥，到膨胀阀，节流降压变成低压液体，最后到车室内的蒸发器，在蒸发器内蒸发吸热，从而实现制冷。而制热是AC开关关闭。从发动机水箱出来的热水，到暖风机里的散热器，鼓风机出出风来，从散热器上经过，出来的就是热风了，从而实现制热。
汽车空调制冷工作原理
其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。
尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗，破坏了环境。
如图所示，空调的蒸发器是车内把热风变成冷风的东西，车内热风通过这个部位，也就变成了冷风。
但是，这个只是制冷部分，从普通空调原理上来看，空调如果没有3通阀，是无法同时实现制冷的制热的，从上图中我们也没有看到有3通阀，所以汽车空调无法实现制热！！为什么呢？因为汽车自己有另外一套制热系统。
二、汽车空调制热工作原理
大家关注一下上图中的5，名字叫加热器芯，这个东西就是用来给驾驶室供暖的，但大家也注意，这个东西其实也是一个热交换器，就是说，发动机舱的热量不是通过气体直接导入驾驶舱的，而是通过水暖系统，通过热交换器将热量交换到驾驶舱。这也解释了有些同学奇怪为什么热量是发动机舱来的，但没有汽油的味道^-^。现在我们有了两个热交换器，一个是空调的，这个热交换器学名叫蒸发器，蒸发器让通过他的气体变冷，即所谓的制冷。另外一个是水暖系统的，这个热交换器学名叫加热器，加热器让通过他的气体变热，即所谓的制热。现在制热和制冷都有了，两者怎么结合呢？我们再看看汽车到底是如何将二者巧妙地结合在一起的——
三、汽车空调配气工作原理
从上图可以看到，首先，不论大家选择什么循环方式，进风口进风后，会合为一股风，这股风首先经过蒸发器，形成I风，根据上面的分析，当空调启动时，这股风会被蒸发器冷却，当空调不启动时，这股风就是车内或者车外的原温度风。
所以，当空调启动时---I是冷风，温度大约在15度左右。
当空调关闭时---I是凉风，温度等于车内......余下全文>>问题十：汽车空调怎样控制是制冷还是制热 汽车空调制冷是通过空调操纵器控制面板上的AC开关来控制的，打开空调，AC开关接通的话，压缩机电磁离合器吸和，压缩机开始工作。压缩机压缩冷媒，变成高温高压的气体，到车前面的冷凝器 散热给空气，冷凝成高压液体，通过储液器和过滤和干燥，到膨胀阀，节流降压变成低压液体，最后到车室内的蒸发器，在蒸发器内蒸发吸热，从而实现制冷。而制热是AC开关关闭。从发动机水箱出来的热水，到暖风机里的散热器，鼓风机出出风来，从散热器上经过，出来的就是热风了，从而实现制热。
所以在冷车启动的时候，最好不要马上打开暖风，要等发动机怠速降下来之后再开，一般应启动行使一段距离后再打开暖风，否则发动机会在低温情况下运行时间太长，对发动机不好。问题二：汽车空调是怎么制热的？ 你好。所谓的空调制热，其实是依靠发动机冷却液的原理，空调面板上只是多了一个开关而已。我们打开，热风以后，风的流向是在鼓风机的驱动下通过暖风水箱。所以空气被加热，吹出来就是热风。而暖风水箱，里面就是发动机，缸体中的，防冻液。
空调面板的作用就是，改变冷热风的流动方向。冷风是通过压缩机制冷，热风是利用冷却液温度。所以冷热风道理是完全不一样的。问题三：汽车空调可以制热吗？ 不可以，制热是发动机的温度，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题四：汽车暖风和空调能同时开吗，能制热吗？ 冬天空调不会运转的，直接转换成暖风就行【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题五：汽车空调可以制热吗 一般汽车空调都不能制热，汽车的暖风靠水箱热量获得，但有些高档车，空调可以制冷制热。问题六：汽车空调AC可以 制热吗😰 你好～
不可以，那个是只制冷！冬天要开暖风！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题七：汽车空调都没有制热功能吗 一般汽车空调都不能制热，汽车的暖风靠水箱热量获得，但有些高档车，空调可以制冷制热。问题八：汽车空调不制热 当然有关系，汽车暖风就是靠发动机运转时产生的温度由防冻液来散热的，防冻液经过小水箱再有鼓风机吹小水箱把暖风吹出来而产生的暖风。问题九：汽车空调制冷是怎么制冷的，怎么制热的 汽车空调制冷是通过空调操纵器控制面板上的AC开关来控制的，打开空调，AC开关接通的话，压缩机电磁离合器吸和，压缩机开始工作。压缩机压缩冷媒，变成高温高压的气体，到车前面的冷凝器 散热给空气，冷凝成高压液体，通过储液器和过滤和干燥，到膨胀阀，节流降压变成低压液体，最后到车室内的蒸发器，在蒸发器内蒸发吸热，从而实现制冷。而制热是AC开关关闭。从发动机水箱出来的热水，到暖风机里的散热器，鼓风机出出风来，从散热器上经过，出来的就是热风了，从而实现制热。
汽车空调制冷工作原理
其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。
尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗，破坏了环境。
如图所示，空调的蒸发器是车内把热风变成冷风的东西，车内热风通过这个部位，也就变成了冷风。
但是，这个只是制冷部分，从普通空调原理上来看，空调如果没有3通阀，是无法同时实现制冷的制热的，从上图中我们也没有看到有3通阀，所以汽车空调无法实现制热！！为什么呢？因为汽车自己有另外一套制热系统。
二、汽车空调制热工作原理
大家关注一下上图中的5，名字叫加热器芯，这个东西就是用来给驾驶室供暖的，但大家也注意，这个东西其实也是一个热交换器，就是说，发动机舱的热量不是通过气体直接导入驾驶舱的，而是通过水暖系统，通过热交换器将热量交换到驾驶舱。这也解释了有些同学奇怪为什么热量是发动机舱来的，但没有汽油的味道^-^。现在我们有了两个热交换器，一个是空调的，这个热交换器学名叫蒸发器，蒸发器让通过他的气体变冷，即所谓的制冷。另外一个是水暖系统的，这个热交换器学名叫加热器，加热器让通过他的气体变热，即所谓的制热。现在制热和制冷都有了，两者怎么结合呢？我们再看看汽车到底是如何将二者巧妙地结合在一起的——
三、汽车空调配气工作原理
从上图可以看到，首先，不论大家选择什么循环方式，进风口进风后，会合为一股风，这股风首先经过蒸发器，形成I风，根据上面的分析，当空调启动时，这股风会被蒸发器冷却，当空调不启动时，这股风就是车内或者车外的原温度风。
所以，当空调启动时---I是冷风，温度大约在15度左右。
当空调关闭时---I是凉风，温度等于车内......余下全文>>问题十：汽车空调怎样控制是制冷还是制热 汽车空调制冷是通过空调操纵器控制面板上的AC开关来控制的，打开空调，AC开关接通的话，压缩机电磁离合器吸和，压缩机开始工作。压缩机压缩冷媒，变成高温高压的气体，到车前面的冷凝器 散热给空气，冷凝成高压液体，通过储液器和过滤和干燥，到膨胀阀，节流降压变成低压液体，最后到车室内的蒸发器，在蒸发器内蒸发吸热，从而实现制冷。而制热是AC开关关闭。从发动机水箱出来的热水，到暖风机里的散热器，鼓风机出出风来，从散热器上经过，出来的就是热风了，从而实现制热。
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- 1楼网友：骨子里都是戏
- 2021-12-29 03:35
收益了
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