液压油缸用什么焊条焊接啊

液压油缸用什么焊条焊接啊

用重力焊条。
重力焊条可借助于重力支架进行半机械化焊接的焊条。其特点是设备简单、操作方便、劳动强度低、熔敷效率高。重力焊条有铁粉型和非铁粉型两种，此类焊条一般较长(通常为500-900mm )，外径较粗，熔敷效率较高。
重力焊条引弧容易,焊条熔化后能形成长度合适的套筒，保证焊条端部贴在钢板上时，电弧能在套简内稳定燃烧。




扩展资料
重力焊条长度比普通手工电弧焊焊条长，一般都在500mm以上。为了实现自动引弧，在焊条端部通常都涂有引弧剂. 使用厚药皮焊条，依靠条重力自动输送焊条的一种焊接方法，是由丹麦的K.K.Madse于1938年首次提出的。
焊条夹安装在可沿着倾斜状轨道滑动的支架上，该支架沿着焊道中心线方向布置。引弧前，在焊条夹重量和焊条自重的作用下，厚药皮焊条与工件保持接触。
电弧引燃起来后，焊条靠自重连续下降，送进到电弧中，直到熔化到短于一定长度为止。然后，支架和焊条夹将焊条头自动弹出，电弧熄灭。
参考资料来源：搜狗百科-重力焊条

涉及到摩擦副和密封的部位不能焊接！会漏油的！

液压油缸焊接不好的时候非常多，主要有几点原因： 1 焊接面有液压油，用抹布擦干净，焊接过程中还会有，结果焊缝中有气泡，坚持不了几天。只能拆下来，把油排空，用汽油洗净再试试。 2 焊接前要开坡口，很多时候就是用角向磨光机蹭几下，不够深，也没有找到准确的裂缝位置。 3 油缸本身的材质是什么并不清楚，35号以上的钢材焊接性能本来就不好，在工厂焊接时要预热，焊条也要烘干保温，现场没有这条件，只是对付着干。 你的油缸焊不好，以上原因可能都有一些。泵车的大臂油缸受力恶劣，冲击震动大，交变应力大，焊缝很容易开裂。建议您把油缸拆下来，油放光，清洗干净，用乙炔火焰慢慢烤，加热到200度左右，焊条也要加热，然后焊接，用细焊条多焊2遍，焊接后要缓慢冷却。 油缸的材质通常是35号缸，焊条用J422就可以。 这些手段都用上，也未必成功，我见到一台大象42米泵车主油缸的方法兰已经焊了4次了，也没焊好，花一万多又买了一个。。。。。

液压油缸用WEWELDING600TIG焊丝做打底，然后用WEWELDING600焊条做填充盖面焊接是比较理想的配合，液压油缸的材质从焊接性上来说可选材料焊接比较多，包括J506的焊条焊接依然可以，只是在焊接后可能会强度匹配达不到液压油缸的使用要求，而导致焊接后的时候寿命不长，出现二次裂纹或者渗漏，所以应该选用抗裂性能好的焊条，比如WEWELDING600抗拉强度达到860MPA，可以是的焊后的使用寿命和新的一样，前提是在焊接的时候确保焊透的前提下，并且使用工艺是冷焊的焊接工艺。 WEWELDING600特种合金钢焊条的特性 WEWELDING 600合金钢焊条（威欧丁600焊条）是一种低热输出，适合全方位焊接的特种镍铬合金钢焊条，通用性极广，高强度一般母材强度设计，具有优良的焊接工艺性能，电弧稳定，焊缝均匀美观，在有油、水及铁锈的条件下也能焊接效果优异，可以焊接不同的钢。 WEWELDING600特种合金钢焊条的应用 适用于焊接工具和模具、高速工具钢、热作工具钢、锰钢、铸钢、T-1钢、耐震钢、钒-钼钢、弹簧钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、未知钢、以及各种不同类型钢材之间的焊接等。如用于高压阀门、断裂螺栓的清除、轴的改造等等，效果非常理想。

液压油缸的材质有很多，要焊什么一定要弄清所焊区域的材质是什么以后才能选焊材。 如果液压油缸是成品，那么是经过精加工的，要考虑到焊接变形的影响，随便焊的话，很可能导致变形后油缸不能使用。

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