空军中的人在回路系统是什么啊

空军中的人在回路系统是什么啊

外回路和内回路

飞行控制，说白了就是控制飞机去飞行。

但是对于飞行控制，很多朋友经常会把AFCS（自动飞行控制系统）和PFCS/FBW（主飞行控制系统/电传飞行控制系统）的功能搞混。

以民航航线飞行为例，大家知道民航机的飞行行为分为两种，一种是从A地飞抵B地，一种是飞行过程中的颠簸，倾斜，偏航。

对于前一种飞行，我们针对地球本体坐标系（或称为大地坐标系）研究飞机的运动，可以把飞机看成“质点”，把它称为位移或者叫飞机的轨迹控制，这个属于飞机的“外回路”控制，通常由自动飞行控制系统（AFCS）或者驾驶仪（AP）实现，现代飞机还将导航计算机升级，发展成具备多功能的任务管理系统（VMS/FMS），指导或者直接替代AFCS进行飞机的4D导航控制。现在流行的“火-飞-推”，也是外回路的事。

对于后一种飞行，是针对飞机本体坐标系和气流坐标系进行研究，研究的飞行的“姿态”。这个本质是如何权衡飞机的稳定性和机动性设计，这个属于飞机的“内回路”控制，是控制增稳系统/电传控制系统需要解决的问题。

其实，飞行控制说白了就是玩牛顿力学、坐标系变换和控制理论，现在战斗机上用坐标系，最多能定义出超过10个，如何把握其中各个用途的坐标系之间的原点平移和转动也是门基础。

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