碳纤维自行车和碳纤维车架

碳纤维自行车能比铝合金的自行车速速快多少
碳纤维和碳纤维车架有什么区别啊

车座是调高高点好还是低点好，调到大腿骨那还是到腰部那比较好（骑的腰没那么累就行）我身高167

材料和速度没关系，如果非要说里面的区别的话，就是车到了一定价位一定级别以后，会有更高的要求，极致。。。一般碳纤维都是公路车用，这种车要求拼命降低自重。比如会用镁合金，碳纤维一类的，把车重控制在最轻，那样车手也就会更省力。碳纤维自行车和碳纤维车架。。。。一个是车架及其他部位都用的碳纤维（不是全车都用的碳纤维），一个是只有车架是碳纤的。碳纤维的要比铝合金的舒适度高点吧！（没钱去体会）
车座的问题，你用16的车架，车座到大腿骨吧！
我一般也不按那些要求弄，就是自己感觉可以就行，一般我就是上车骑行以后，登车时候腿可以伸直。而前身不要太往前趴，太往前趴，胳膊会吃力。腿伸不直，骑行费力。

碳纤维车架的优点 (1).可以制作重量轻的车架 碳纤维车架是把碳纤维对着发生应力的方向层层叠而得到强度。碳纤维车架非常轻，这是它的密度和强的拉伸强度构成的。 捷安特的碳纤维车架非常轻，2000年的型号1.2kg重 (2).冲击吸收性好 碳纤维用来制作残疾者运动时用的假腿，或者特殊的弹簧等被用在各领域。利用它的吸收冲击力优异的性能，制作不用避震器的自行车。如scott厂的elevated车架是著名的。但是各个厂家之间的品质差异较大，有的很硬，因此这种车架乘骑后才能知道好或者不好。 (3).可以制造各种形状的车架 碳纤维的基本成型方法是，在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固。可以制成各种形状的车架。如trek的y车架是著名的。 ●碳纤维车架的缺点 (1).复杂的应力计算 构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性)，根据计算把碳纤维片重叠成型。加工技术各厂家各异，应选择有经验而可*厂家的制品是很重要的。 (2).难于更改尺寸 由于作好模具后成型，难于更改尺寸。无法相应多尺寸多款式的订单。 (3).老化？ 使用树脂因此会不会老化？这是一个存在的课题，它放置在阳光下时会逐渐变白。当然这种现象关系到厂家的技术。最好不要放置在阳光下。

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