新凯越 1.6 LX-MT与桑塔纳志俊1.8比较那个好？

新凯越 1.6 LX-MT与桑塔纳志俊1.8比较那个好？请行家指点迷津。请详细介绍一下。多谢了！

这两款车都是比较成熟和不错的车型,底盘扎实,经济实用.所不同的是,别克凯越1.6LX-MT舒适性好一些,外观更加大气,适合商用和家用,而志俊1.8的道路适应性更好一点,底盘要高点,通过性好点.别克和大众的售后与保养服务都做的比较好,最后就看自己喜欢和买车用途进行选择.两款车都是比较好的,

新凯越 1.6 LX-MT与桑塔纳志俊1.8这两款车相比较应该选择新凯越 1.6 ；桑塔纳志俊1.8这款车本身并没问题，就是车型太老，两款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处两款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己使用，就连二手车也给不上价格。

桑塔纳

所属品牌：	上海大众	上海通用别克
车型名称：	桑塔纳志俊 1.8 手动 舒适型	新凯越 1.6LX-MT
厂商指导价：	9.98万	10.38万
基本信息：	桑塔纳志俊 1.8 手动 舒适型	新凯越 1.6LX-MT
产地：	国产	国产
车型：	紧凑型车	紧凑型车
推出年份：	2008	2008
最高车速：	187	180
0-100加速时间：	12.5	12.7
等速油耗(L/100km)：	6.6	8
等速油耗时速(km/h)：	90
保修政策：	2年6万公里	2年6万公里
长/宽/高(mm)：	4687/1700/1450	4515/1725/1445
车重(kg)：	1220	1250
轴距(mm)：	2656	2600
车身结构：	三厢轿车	三厢轿车
车门数：	4	4
座位数：	5	5
油箱容积(L)：	60	60
行李箱容积(L)：	400	405
行李箱最大容积(L)：
排量(L)：	1.8	1.6
工作方式：	自然吸气	自然吸气
最大功率(kW)：	74	78
最大功率转速：	5200	6000
最大扭矩(N·m)：	155	146
最大扭矩转速(rpm)：	3800	3600
燃油：	汽油	汽油
燃油标号：	93	93
环保标准：	国IV	欧IV
挡位个数：	5	5
变速箱类型：	MT	MT
驱动方式：	前驱	前驱
前悬挂类型：	麦弗逊	麦弗逊
后悬挂类型：	其他	双连杆
前制动器类型：	盘式	盘式
后制动器类型：	鼓式	盘式
前轮胎规格：	195/60R14	185/65R14
后轮胎规格：	195/60R14	185/65R14
备胎：	全尺寸	全尺寸
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	-	●
电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
ABS防抱死：	●	●
铝合金轮毂：	●	-
方向盘调节：	▲	2向
真皮座椅：	●	-
座椅调节：	6向	8向
后排座椅按比例放倒：	-	●
MP3支持：	●	-
是否有CD：	●	●
喇叭数量：	6	6
前雾灯：	●	-
后雾灯：	●	●
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
防夹手功能：	-	▲
电动后视镜：	●	●
后视镜加热：	●	-
手动后遮阳帘：	▲	-
后视镜防眩目：	●	-
遮阳板化妆镜：	●	-
空调：	●	●

新凯越

平均油耗9.59L/100km

很多新凯越车主表示这个数值可以接受，不像想象中那么费油。根据车主提供的信息统计，新凯越在首保之后，油耗普遍可以下降到10L/100km左右。

整车质量一般

新凯越整体质量一般，偶有故障，其中车主反映比较多的是新车发动机转速在900-1000时，车身强烈抖动，并且到4S店更换了火花塞、高压线、进气阀都没用。

安全配置突出

新凯越全系标配驾驶席和副驾驶气囊，车主对此十分满意。另外车主普遍反映新凯越的仪表盘要比老凯越的漂亮很多。

车主说座椅很舒服

绝大多数车主都很满意新凯越的座椅。全系座椅都可八方向调节，除了最低配之外都是真皮座椅并有腰部支撑。这也是新凯越最突出的一项舒适性配置。

细节表现中庸

车主评论说：“新凯越细节方面没有什么很明显的优点，也没有什么很明显的缺点，因为它实在太朴素了。”很多车主比较满意新凯越的发动机隔音。

起步稍慢 后劲十足

新凯越起步比较缓慢，但中段加速还可以。车主反映：时速90左右时，轻踩油门，加速感十足，高速上超车得心应

捷达

作为“老三样”车型之一，来自大众PQ32平台的捷达可谓是家喻户晓的车型了。在中国畅销了十余年的捷达在2004年进行了外观的升级之后就没有做过更多的改动，但至今仍然以月均1.7万辆的销量领跑国内车市，其良好的口碑，过硬的质量和易用性以及“吃苦耐劳”的品质深得国人喜爱。 　　虽然捷达年迈的外形和内饰设计都已经远远地落在了时尚潮流之后，既不前卫也不漂亮，但是捷达并不“难看”，而且在8万元左右的价位区间里购车的消费者往往更注重的是实用而非外表。

　　捷达有着同级车中较宽敞的内部空间，对于家用车来说刚刚合适，而其660升的行李厢空间在这个价位的三厢车中无人能出其右。超大的行李厢空间足以令大多数中型车都黯然失色(一般中型车的行李厢空间在500升左右)，其空间实用性可见一斑。

　　得益于德国车的高质量和严谨工艺，“经得起折腾”的捷达对保养的要求并不高，偶尔吃“粗粮”也不会影响车辆的性能和使用，这就是捷达畅销的原因之一。并且，由于捷达庞大的保有量，其配件十余年来供应一直非常充足，并且价格很便宜，大众遍布全国的网点使得其保养和维修非常方便。捷达车型成熟的技术使其维修难度较低并且捷达的维修技术已非常普及，即使是普通的修理厂和维修站也可以完成修理，这对地处偏远的车主来说非常受用。 　　如作为年行驶不到2万公里的家用车，捷达每月仅千元左右的保养费用可以为有车的家庭省下不小的开支，是工薪家庭和事业刚刚起步的业主购车的首选。

推荐凯越

毕竟桑塔纳车型太老了 无论外观 内饰 技术都已经完全跟时代脱节了。

但是优点就是保养费用低

不过凯越不错的销售量也说明其本身素质不错 推荐

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