氧气是怎么来的

氧气是怎么来的

问题一：氧气是哪来的？ 老师说树叶是光合作用，这个话是不完全的.
光合作用不只有树叶.像海澡啊,各种小草啊.都福.
据说70%的氧气是由海中生物产生的.
起关键作用的是叶绿素,一般绿色植都有叶绿,所以能产生氧气.
另外,你的想法也不对,
1.冬天,如果是北半球是冬天,则南半球是夏天.
2.还有些常年绿的植物,并不一定落叶.
3.地球上,总有一半的地方是白天,一半的地方是夜晚.问题二：飞机上的氧气是怎么来的 问：
飞机上的氧气是怎么来的
答：
舱内：民航客机有应急氧气供应系统，不过在高空空气稀薄时，并不使用这个系统，而是用机械装置吸入客舱外空气给客舱内加压。飞机外的空气虽然稀薄，但是氧气在空气中的比例大体相当，所以，通过加压，就可以提高单位体积内的氧气含量。通风口出来的是就是风，原理跟家里空调的出风口没有区别。里面吹出来的不是氧气，是经过净化、调温的空气。
由于飞机客舱的机械加压装置是持续工作的，可以不断将机舱外的稀薄空气加压后输入客舱，所以，客舱内的氧气不会耗尽的。这个系统往往在飞机滑跑准备起飞时就开始工作了，有兴趣的话，你可以带个气压计，往往飞机起飞前，客舱压力就开始升高，然后随着飞行高度的增加，气压逐渐降低，在飞机的巡航高度时达到稳定的状态，大概相当于0.6-0.7个地面大气压。
发动机：燃烧室中的空气需要充分燃烧，发动机才能获得更高的效率。而正因为高空氧气稀薄，所以才需要压比很高的风扇、压气机将稀薄的空气压缩成高压的空气输送到燃烧室中。先进民用航空发动机的压气机的总压比能够达到40+，也就是能将一个大气压的空气压缩成四十个大气压的空气并送入燃烧室，这样即使在万米高空，燃烧室所需的氧气也是充足的。重要的是，如何让进入燃烧室的高压空气充分地、高效地燃烧。如果燃烧不充分，燃烧效率低，就会严重影响发动机的性能。问题三：大自然的氧气是从哪里来的。 问题四：地球上的氧气是怎么来的 很早很早以前地球有很微量的氧气，而且地表状况十分恶劣。大气主要是N2和Co2，后来通过复杂的变化，地球开始出现了厌氧型生物。在生命的作用下，地球的氧气开始不断积累。后来又出现了藻类，在各种（必须注意是各种）生物的作用下，氧气开始积累。 植物的光合作用，吸收二氧化碳，释放氧气问题五：地球上的氧气是怎么形成的 很早很早以前地球有很微量的氧气，而且地表状况十分恶劣。大气主要是N2和Co2，后来通过复杂的变化，地球开始出现了厌氧型生物。在生命的作用下，地球的氧气开始不断积累。后来又出现了藻类，在各种（必须注意是各种）生物的作用下，氧气开始积累。 植物的光合作用，吸收二氧化碳，释放氧气问题六：氧气的32是怎么来的 一个氧气分子由两个氧原子组成，氧原子的相对原子量是16，那么一个氧气分子的相对分子量为16＋16=32

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