飞机使用寿命多少年

飞机使用寿命多少年

问题一：一台飞机能用多久？多久算报废？ 保养得好的话一般作为客机会飞行18-25年，然后看有没有其他航空公司把它改装成货机。如果成为货机以后还可以在飞10年。再继续的话，维修成本加燃油成本就会太高了，就应该淘汰了。卖给废品公司。（单指现役的喷射客机哈。像DC-3，很多都60多年了，现在还可以飞。但只是玩玩）问题二：飞机的使用寿命究竟是多少年 寿命指标有三类：一是飞行小时寿命，就是按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。如今大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右，有些机型的飞机已经逼近8万小时。二是飞行起落寿命，以飞行一起一落为一个单位来计算飞机的寿命，干线机的飞行起落寿命一般在4万个左右，而支线机的飞行起落寿命，可以达到大约6万个。之所以有不同的标准，是因为干线客机一般是执行长距离的飞行任务，飞行时间长，起落次数少；而支线客机一般飞国内，飞行时间短，起落次数多。三是飞行年限寿命，目前各种机型的使用年限一般在25~30年之间。对于一架飞机的三个寿命指标，哪一个先达到，就以哪一个为准，将飞机淘汰。问题三：飞机寿命多少年 寿命指标有三类：一是飞行小时寿命，就是按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。如今大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右，有些机型的飞机已经逼近8万小时。二是飞行起落寿命，以飞行一起一落为一个单位来计算飞机的寿命，干线机的飞行起落寿命一般在4万个左右，而支线机的飞行起落寿命，可以达到大约6万个。之所以有不同的标准，是因为干线客机一般是执行长距离的飞行任务，飞行时间长，起落次数少；而支线客机一般飞国内，飞行时间短，起落次数多。三是飞行年限寿命，目前各种机型的使用年限一般在25~30年之间。对于一架飞机的三个寿命指标，哪一个先达到，就以哪一个为准，将飞机淘汰。问题四：民用飞机的寿命一般是多长 飞机的寿命并不是绝对的，是与维修保障、检查修理体系的运转紧密联系在一起的。飞机是否受到了良好的外场维护，是否按照检修大纲及时进入维修厂进行全面的检查修理，都会影响飞机的寿命。问题五：飞机有报废年限的规定吗 飞机报废没有具体的时间规定，但是一般不会超过20年，还有就是根据飞机的飞行时间和其他的一些情况来进行考虑的。
一般而言，飞机制造商在完成飞机设计并开始交付时，会提供一个基本寿命（operational life values），如果使用者根据制造商提供的维修方案，进行正常操作、勤务、润滑、防腐等一系列维修措施，则制造商承诺，在此期限内，飞机处于安全状态，不会由于腐蚀、疲劳或其他时间相关因素而导致事故。
一般来说，对于超过 20 年的飞机，制造商处于安（zheng）全（qian）目的，会提供一份延寿 / 改装方案，对于大部分航空公司来说，都会选择廉价处理到非洲或者改装成货机使用，实际上，老飞机由于故障率提高和技术落伍，其经济性和新飞机差距很大，继续运营完全不合算。适航当局对于老龄飞机监管的也特别严格，经常回去检查维修记录之类的。
对于部件来说，最经常换的就是各种油滤了，短的两个月就要换一次，时间最长的是起落架，12 年一换。拆下的部件值钱的一般返厂大修，便宜的就报废了。问题六：飞机有报废的年限要求吗 有啊,4年（四）飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；问题七：民用客机货机飞机发动机寿命有多少小时？ 随时维修随时更换，客机跟引擎的期限都是20年退役。（引擎坏了就修要么就换）没有特殊规定多少年。问题八：民航客机的寿命是多少年 他是没有规定的，美国和非洲那边还可以见到一大堆DC10 DC9 MD83 737-300的都有 如果航空公司有钱了 就买新飞机 老飞机退役问题九：空客330客机的使用寿命🈶多少年？ 大概20年吧

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