无缝钢轨不怕热胀冷缩吗？

我家住在陇海线边上，近年来火车几次提速，原来的有缝钢轨也变成了无缝钢轨，难道无缝钢轨就真的无缝吗？如果无缝，那它不怕热胀冷缩吗？请各位高人指点迷津。

无缝钢轨不是几千公里没有缝隙的，而是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长,然后在铺在路基上,无缝钢轨一段和一段之间还是有11毫米的空隙,现在沪宁线上是303公里长的超长无缝钢轨,无缝钢轨要解决热涨冷缩光靠数量不多的缝隙是不够的了,现在解决热涨冷缩有两种方法,一种是长轨节自身承受全部温度应力，即将长轨锁定在枕木上，使其不因温度变化而胀缩,这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区,例如在中国南方地区.在一些温度相差较大的地区应就要采取另一种方法，即长轨节自身不承受温度应力，而以自动放散应力或定期放散应力的方法，使长轨节随温度升降而自由收缩,在铺设的时候也尽量选择最佳温度铺设,使钢轨的伸缩值在最小范围内,这样不管温度上升还是下降,钢轨的伸缩始终都控制在最小范围内.

无缝钢轨也有缝，就是相对的长度上加长了。 连接上也作了改进！ 所有的轨道都有热胀冷缩的效果，所以不可能做到真无缝！

会，这是物质的规律。遇热时分子之间距离增大，钢轨就会伸长，同理遇冷就会收缩。 无缝钢轨其实是25米钢轨焊接成1000米长的钢轨，铺设后结合当地气温。 无缝钢轨对扣件的要求较高，必须将钢轨固定好，在热胀冷缩的应力下不会扭曲、折断，这对钢轨的材质也有很高的要求。 在秦沈客专上还安装有伸缩调节器，也能防止热胀冷缩造成的轨道扭曲，但列车通过伸缩调节器时还是会产生振动，影响舒适度。 有时气温年较差过大还可能要在冬夏过渡时松开扣件以放散应力。

无缝钢轨也怕热胀冷缩，只不过比普通钢管好一些。热胀冷缩是物理规律，遇热时分子之间距离增大，钢轨就会伸长，同理遇冷就会收缩。 　　无缝钢轨是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长，然后再铺在路基上，无缝钢轨每段之间有11毫米的空隙。无缝钢轨也有缝，也会受到影响。

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