起动机没劲怎么回事

起动机没劲怎么回事

蓄电池充电不足，导线或接头不良产生过大的电阻，致使电流减小。起动机转动缓慢，无力的诊断方法： 1.可用导体搭接起动机开关上的两个接线柱，若起动机转速明显增快，说明起动机开关触点接触不良，电阻增大；若起动机转速无变化，则应该检查蓄电池充电是否充足；电刷磨损是否过大，电刷弹簧是否过弱。

　　2.起动机内部电枢线圈或磁场线圈局部短路，也是造成起动机无力的原因之一。可仔细抚摸起动电路导线及接头处，不良的导线和松动，锈蚀的接头，都会因电阻增大而发热。

　　3.起动机内部机械故障也会影响起动机的正常运转。若电源、起动电路、起动开关均完好，则应该检查起动机轴承是否过紧；电枢轴是否弯曲造成电枢与磁极相互摩擦等。

步骤/方法用万用表测试，蓄电池技术状况良好，且其火线、搭铁线及发动机与车架间的搭铁线均无松动、氧化腐蚀、绝缘不良等情况。将起动机分解检查，磁场线圈接触牢固，电磁开关工作可靠，轴承松紧度合适，电枢轴无弯曲，碳刷弹簧压力正常，碳刷与换向器接触面积符合要求针对起动机工作不久温度即过高的情况，进一步测试，电枢线圈与换向器接触点电阻飘移是否较大。观察该点采用的是什么方式连接，是否因为其接点挤压不紧，致使电枢线圈与换向器接触不良。注意事项起动机是把电能转化为机械能并通过啮合齿轮对外作功的装置，其工作原理是通电导体在磁场中运动。上述故障的出现是由于此车使用较久，电枢在起动时又高速旋转，使矩形铜条绕组始终处于离心力作用下，导致电枢线圈与换向器之间的连接接点悬浮，使其电阻值变大，电枢线圈的电流则减小，起动机便因转矩不足而运转无力

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