48改60要注意什么

48改60要注意什么

48伏20安的大电池，改成60伏

　　提高12伏电压后原先的500瓦电机在理论上会变成780瓦，在使用中控制器和电机的发热会偏高，会出现最高车速可提升为60公里/小时（变频受RC影响也受电压影响），电机增加电压就会增加耗电功率，速度增加也会增加耗电，因此电池的电能输出加大，转化效率也会比先前要降低大约15%，由于整个系统电流的增加会使热损耗加大，还会降低转换效率约15%左右。因此改装以后因为这些因素的存在，会使电动车的电能与动能的转换效率降低。
　　也就是说增加了一组12伏相同的电池后（总容量也增加了25%），骑行速度会增加，骑行距离反而会比以前缩短（会感觉电比以前不经用）。
　　由于电机的安全温升极限是75度（电机温度减去气温），只要注意在60公里高速骑行中，不要连续太长时间；还要注意只适合低速上坡，不可上坡太快；只有这样，控制器和电机就不容易烧坏（酷热天要特别注意）！
　　将48伏改成60伏，只增加了25%的电压，尚在允许范围的边沿。假如是48伏改成72伏，那么原来的控制器和电机就都很危险了！增加了50%电压，就很容易因为电压严重不匹配，而高温烧毁控制器和电机。48伏改72伏后此车速度会达100公里以上，会很危险！500瓦电机功率在这样高电压下，理论上会猛然变成1120瓦，控制器和电机是根本受不了的！

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