火车主要是靠什么开刹车的
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解决时间 2021-03-01 17:47
- 提问者网友:留有余香
- 2021-02-28 18:10
火车主要是靠什么开刹车的
最佳答案
- 五星知识达人网友:执傲
- 2021-02-28 18:28
火车的刹车原理有两大类,一种是利用车轮与轨道之间的摩擦来实现制动,另一种是非轮轨摩擦方式
第一种又分为空气制动和电制动两种
空气制动分闸瓦制动和盘形制动,楼上介绍的就是闸瓦制动,盘形制动则是用一个制动盘代替闸瓦来制动,通过夹钳夹住制动盘来实现制动,具体还分轴盘制动和轮盘制动两种,轴盘制动是将制动盘安装在车轴上,轮盘制动则是直接利用车轮外部作为制动盘
电制动分电阻制动和再生制动,原理都是将牵引电机作为发电机用,将火车的动能转换为电能,区别在于电阻制动将这些电能消耗在电阻上,而再生制动则将电能回馈电网。
第二种制动包括涡流制动和磁轨制动。涡流制动就是利用电磁铁通过大电流,与铁轨之间实现一个涡流场,通过发热消耗火车的动能。还有一种涡流制动是在车上设置一个涡流盘,也是通过涡流产生热量消耗动能。磁轨制动则是利用电磁铁与铁轨相接,摩擦发热消耗能量。
第一种又分为空气制动和电制动两种
空气制动分闸瓦制动和盘形制动,楼上介绍的就是闸瓦制动,盘形制动则是用一个制动盘代替闸瓦来制动,通过夹钳夹住制动盘来实现制动,具体还分轴盘制动和轮盘制动两种,轴盘制动是将制动盘安装在车轴上,轮盘制动则是直接利用车轮外部作为制动盘
电制动分电阻制动和再生制动,原理都是将牵引电机作为发电机用,将火车的动能转换为电能,区别在于电阻制动将这些电能消耗在电阻上,而再生制动则将电能回馈电网。
第二种制动包括涡流制动和磁轨制动。涡流制动就是利用电磁铁通过大电流,与铁轨之间实现一个涡流场,通过发热消耗火车的动能。还有一种涡流制动是在车上设置一个涡流盘,也是通过涡流产生热量消耗动能。磁轨制动则是利用电磁铁与铁轨相接,摩擦发热消耗能量。
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- 1楼网友:玩家
- 2021-02-28 19:06
我记得好象是反作用力,比汽车的要复杂。
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