McLaren F1的车型代号
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- 提问者网友：富士山上尢
- 2021-11-28 02:55
McLaren F1的车型代号
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- 五星知识达人网友：老鼠爱大米
- 2021-11-28 04:13
早期车型
McLaren F1-XP4
1992年McLaren F1发布，不同阶段的原型车代号为XP1,XP2,XP3，而原型车上采用的高置的后视镜因为可靠性问题在量产车中没有再出现。此型号的原型车在1992至1993年间共生产了5台。
1993年的XP4是McLaren F1第一个型号，最大马力627，使用碳纤维车身重量仅1180kg，0-100km/h加速3.2秒，这在当时属于F1赛车级别的，最高时速达到了375km/h。
McLaren F1-XP5
McLaren紧接着推出了改进型号的正式版本——F1 XP5，性能大体同XP4相同，最高时速达到了398km/h！McLaren原本计划把售价80万英镑的McLaren F1限量生产300台，但由于售价过高，普通量产版McLaren F1（XP4,XP5）在1993年至1998年间共生产了65台.
McLaren F1-GTR 95
McLaren在1995年推出参加“勒芒24小时耐力赛(24 Hours of Le Mans)”的McLaren F1 GTR赛道版车型，F1 GTR净车重减轻到940kg，受制于赛事规则，动力被迫降至600bhp,扭矩输出只有527@4500RPM。0-100km/h加速在3秒内完成，最高时速超过了300km/h,赛道实战最高记录为281km/h(Mulsanne Straight)。95 F1GTR在当年取得巨大成功，McLaren首次参加勒芒24小时耐力赛便获得第1，3，4，5，13的名次（首次参赛获得第一名，让长年称霸勒芒的保时捷汗颜）。F1-95 GTR在1995年共生产了9台。
McLaren F1-LM
McLaren F1 LM 为McLaren庆祝旗下F1 GTR赛车于1995年首次参赛便夺得Le Mans【勒芒24小时耐久赛】的总冠军而打造的“超级限量版”公路跑车，一共打造了5部（实则共有6辆，第6辆F1 LM为原型款的XP1 LM，还在McLaren的WORKING总部）。这5台车有3辆属于文莱的苏丹（他还有其他5辆McLaren F1普通的街车版），一辆在日本的ZAZ博物馆，最后一辆属于美国的拉夫·劳伦（Ralph Lauren）。McLaren F1 LM为McLaren传统的橙色，并以此向McLaren创始人布鲁斯.迈凯伦【Bruce McLaren】致敬。McLaren F1 LM 搭载的动力由BMW所特制的6.1L V12引擎，经由McLaren特别调教，原厂只有627匹的马力飚升至骇人听闻的680匹马力，703Nm的最大扭矩在4500RPM爆发。继而F1 LM也成为了McLaren系列车款中加速最快的车型，并同时创造了11.5秒的0到100mph(160kph)再减速到0的世界纪录。0-100km/h用时只有瞬间的2.7——2.9秒间，极速略有下降，只超过370Km/h，原因是车身高度降低的同时车体添加了赛车版的F1-GTR的下压力空气动力学套件限制了极速的突破。2008年初市场估价超过700万欧元,大约是1000多万美元。（原型车F1 LM-XP1是McLaren集团老板罗恩-丹尼斯打算给汉密尔顿的的奖励，前提是汉密尔顿必须为McLaren车队在F1赛事中获得三年冠的世界冠军）。
McLaren F1-GTR 96
McLaren F1-GTR在95年勒芒大赛获得巨大成功后，便继续继续参加勒芒大赛并同时征战了日本的“Super GT“，F1GTR又获得了当年的总冠军并同时创造了该赛事史上第一个非日籍赛车获得冠军的神话！F1GTR也在1996年获得BPR Global GT的总冠军。
1996款的F1-GTR在保持600匹马力的同时减重100kg至930kg！96 F1GTR在勒芒大赛中的同一个直道上做出了330km/h的最高时速记录（Mulsanne Straight）,大大的超过了95年的281km/h的最高时速记录。
McLaren F1-GTR 97
1997年FIA GT规则有了较大的改变，比如最重要的进气量的改变，就是规定了进气口的大小，致使McLaren F1不得不被迫再次改进更新。这就催生了赛道终极版本的McLaren F1 GTR 97！97 F1 GTR在McLaren F1车型中拥有最优秀的赛道空气动力学性能，其加长的车身让97版的F1GTR拥有了“Long Tail（长尾）”的称号。此款F1GTR在性能大体上和老款相近，引擎输出动力依旧是600BHP，不过V12的排量由6.1L换成了6.0L，而车重也再次降低达到了915kg！97版的F1 GTR比老款更长且拥有更好的空气动力学设计，用以提升过弯抓地下压力，虽然在勒芒大赛的Mulsanne直道上只做出了不及96GTR的317km/h的最高时速记录，但其出色的空气动力学套件带来的下压力优势，让97GTR在圈速上超过了其他老款的F1-GTR。
=McLaren F1-GT
McLaren F1 GT实际上就是GTR 97的民用版,同97GTR不同的是动力沿用的是标准公路版XP5的627bhp。McLaren F1 GT由于其共计3辆，的产量而成为了F1系列中是最稀有的，比最贵的F1 LM还少）。其中一辆原型车编号为56号（现如今还在迈凯轮总部MTC内），其他两辆客户车的编号为54与58号。
McLaren F1-XP4
1992年McLaren F1发布，不同阶段的原型车代号为XP1,XP2,XP3，而原型车上采用的高置的后视镜因为可靠性问题在量产车中没有再出现。此型号的原型车在1992至1993年间共生产了5台。
1993年的XP4是McLaren F1第一个型号，最大马力627，使用碳纤维车身重量仅1180kg，0-100km/h加速3.2秒，这在当时属于F1赛车级别的，最高时速达到了375km/h。
McLaren F1-XP5
McLaren紧接着推出了改进型号的正式版本——F1 XP5，性能大体同XP4相同，最高时速达到了398km/h！McLaren原本计划把售价80万英镑的McLaren F1限量生产300台，但由于售价过高，普通量产版McLaren F1（XP4,XP5）在1993年至1998年间共生产了65台.
McLaren F1-GTR 95
McLaren在1995年推出参加“勒芒24小时耐力赛(24 Hours of Le Mans)”的McLaren F1 GTR赛道版车型，F1 GTR净车重减轻到940kg，受制于赛事规则，动力被迫降至600bhp,扭矩输出只有527@4500RPM。0-100km/h加速在3秒内完成，最高时速超过了300km/h,赛道实战最高记录为281km/h(Mulsanne Straight)。95 F1GTR在当年取得巨大成功，McLaren首次参加勒芒24小时耐力赛便获得第1，3，4，5，13的名次（首次参赛获得第一名，让长年称霸勒芒的保时捷汗颜）。F1-95 GTR在1995年共生产了9台。
McLaren F1-LM
McLaren F1 LM 为McLaren庆祝旗下F1 GTR赛车于1995年首次参赛便夺得Le Mans【勒芒24小时耐久赛】的总冠军而打造的“超级限量版”公路跑车，一共打造了5部（实则共有6辆，第6辆F1 LM为原型款的XP1 LM，还在McLaren的WORKING总部）。这5台车有3辆属于文莱的苏丹（他还有其他5辆McLaren F1普通的街车版），一辆在日本的ZAZ博物馆，最后一辆属于美国的拉夫·劳伦（Ralph Lauren）。McLaren F1 LM为McLaren传统的橙色，并以此向McLaren创始人布鲁斯.迈凯伦【Bruce McLaren】致敬。McLaren F1 LM 搭载的动力由BMW所特制的6.1L V12引擎，经由McLaren特别调教，原厂只有627匹的马力飚升至骇人听闻的680匹马力，703Nm的最大扭矩在4500RPM爆发。继而F1 LM也成为了McLaren系列车款中加速最快的车型，并同时创造了11.5秒的0到100mph(160kph)再减速到0的世界纪录。0-100km/h用时只有瞬间的2.7——2.9秒间，极速略有下降，只超过370Km/h，原因是车身高度降低的同时车体添加了赛车版的F1-GTR的下压力空气动力学套件限制了极速的突破。2008年初市场估价超过700万欧元,大约是1000多万美元。（原型车F1 LM-XP1是McLaren集团老板罗恩-丹尼斯打算给汉密尔顿的的奖励，前提是汉密尔顿必须为McLaren车队在F1赛事中获得三年冠的世界冠军）。
McLaren F1-GTR 96
McLaren F1-GTR在95年勒芒大赛获得巨大成功后，便继续继续参加勒芒大赛并同时征战了日本的“Super GT“，F1GTR又获得了当年的总冠军并同时创造了该赛事史上第一个非日籍赛车获得冠军的神话！F1GTR也在1996年获得BPR Global GT的总冠军。
1996款的F1-GTR在保持600匹马力的同时减重100kg至930kg！96 F1GTR在勒芒大赛中的同一个直道上做出了330km/h的最高时速记录（Mulsanne Straight）,大大的超过了95年的281km/h的最高时速记录。
McLaren F1-GTR 97
1997年FIA GT规则有了较大的改变，比如最重要的进气量的改变，就是规定了进气口的大小，致使McLaren F1不得不被迫再次改进更新。这就催生了赛道终极版本的McLaren F1 GTR 97！97 F1 GTR在McLaren F1车型中拥有最优秀的赛道空气动力学性能，其加长的车身让97版的F1GTR拥有了“Long Tail（长尾）”的称号。此款F1GTR在性能大体上和老款相近，引擎输出动力依旧是600BHP，不过V12的排量由6.1L换成了6.0L，而车重也再次降低达到了915kg！97版的F1 GTR比老款更长且拥有更好的空气动力学设计，用以提升过弯抓地下压力，虽然在勒芒大赛的Mulsanne直道上只做出了不及96GTR的317km/h的最高时速记录，但其出色的空气动力学套件带来的下压力优势，让97GTR在圈速上超过了其他老款的F1-GTR。
=McLaren F1-GT
McLaren F1 GT实际上就是GTR 97的民用版,同97GTR不同的是动力沿用的是标准公路版XP5的627bhp。McLaren F1 GT由于其共计3辆，的产量而成为了F1系列中是最稀有的，比最贵的F1 LM还少）。其中一辆原型车编号为56号（现如今还在迈凯轮总部MTC内），其他两辆客户车的编号为54与58号。
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