直升飞机为何有一条细长尾巴

直升飞机为何有一条细长尾巴

收藏推荐 各种类型的直升飞机都有尾巴,长长的尾巴稍向上翘着,上面还装有一具小螺旋桨。可直升机的尾巴为何是细长的呢? 原来,依据力学原理,当两个物体互相有力的作用时,其作用力和反作用力总是大小相等、方向相反。直升机的旋翼在空中转动时,空气会给旋翼一个反作用力矩,反作用力传递到机身上,就会使机体向旋翼旋转的相反方向旋转起来。飞机当然就不会飞行,只能原地打转转了。为了解决这个问题,直升机设计师把一具小螺旋桨侧过来装到直升机尾部,使它产生向左或向右的拉力,这使飞机的重心形成了一个偏转力矩。当这一力矩与直升机反作用力矩大小相等、方向相反时,直升机就得到了力矩的平衡,也就不会原地打转了。另外,它还可以起到方向舵的作用。飞行员蹬右舵向右转,摧《搿燃糍徽鬻麓黼_瓣罐辩鬻糍凝筒躺群绻躲粼鬻耩蒜糍糍霹鞲蓬辫鞲黼粉摧※糍l反之向左转,甚至可以在空中做360度定点转圈。在直升机上,这个尾部螺旋桨简称尾桨。如果尾桨离机身太近,一则很容易碰到旋翼,二则产生力矩的力臂太短。所以设计师又在机身后面加上一条细长的尾巴,称作尾梁。连接尾梁和尾桨的转折段叫尾斜梁,尾桨就装在尾斜梁的顶端。

尾桨的主要作用是提供反力矩，保持飞机的平衡，同时，利用尾桨的变矩作用控制直升机的航向。 当尾桨变矩时，尾桨提供的力矩打破了原有的平衡，尾桨向力矩大的方向运动，同时飞机机头航向向反方向运动。即：尾桨向左则飞机向右飞机，反之同理。 俄罗斯的卡系列直升机就没有尾巴。是靠双旋翼产生的扭矩来保持飞机的平衡的。

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