新手学车坡道定点停车起步的问题,求解惑~附赠20分~

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1,松刹车原理上快速松开和慢慢松开都是一样的，但是我建议还是慢慢松开，防止离合不到位撤掉制动力后溜车现象，在松刹车前没有熄火，那么只要你离合保持不动，刹车不论怎么动都不会熄火。如果你离合没有到位，那么就是是牵引力达不到牵引车子行驶的动力，那么你松开刹车后就会后溜，这时如果你完全松开刹车，车子完全失去了制动力，向下的加速度是这个状态下最大的，后溜的加速度也是最大的，当你反应过来车子在后溜在采取行动踩刹车时车子就可能溜下一大块了，如果你慢慢松刹车，在煞车还没有完全松开但是制动力已经不能将汽车制动出现后溜时，这时汽车还保留大部分的制动力，向下溜车的加速度很小，也就能是车车刚刚动，这时你发现车子后溜重新由松刹车改为踩刹车，这时煞车的状态处于能刹住车不不能刹住车的交接处，只要你稍微一踩车子就立马停了。所以，这种状态可以使车子最小程度的后溜，所以，我建议松刹车的时候慢慢送比较好。
2当松开煞车发现车子开始慢慢爬坡时，最好不要急于送离合，这时车子已经开始懂了，如果你的离合不动的话，车子肯定不会出现后溜的情况这时一定的了，而这时车子应该是处于一种慢慢加速的状态爬坡，加速到一定速度就不会在速了，如果你对离合的控制没有信心的话你可以保持这样到坡顶，如果有信心的话，等车子加速到一定的速度在试着慢慢慢慢的松离合，当发现发动机转速开始下降或者汽车开始抖动，要立刻停止松离合，必要时还要再向下踩下一点以防止发动机熄火。
下坡时如果你们当地科目二对脱档滑行没有要求的话你可以完全踩下离合用煞车控制车速，如果有要求的话你就得带档了，煞车要轻轻的踩，当发现发动机转速下降或者汽车抖动时就不要再踩了，适当的松开一点煞车，如果这是感觉汽车速度还是很快的话，没办法，就踩下离合继续煞车吧
总是，半坡起步就是牵引力与制动力之间的配合交替，当停车后踩下离合与煞车，这是汽车失去牵引力受制动力控制不溜车，松离合到牵引力足够控制汽车时撤去制动力转由牵引力控制汽车。
汽车熄火唯一的原因就是转速过低，所以，只要你能保持发动机转速不低于600就不会出现熄火现象，可以加油门，可以踩离合，可以松刹车。具体情况具体对待追问首先谢谢这位朋友详尽的讲述,针对第二个问题我还想多问一下:当下坡时我们是要挂一档的,那么向下走的时候是一直将离合踩到底还是保持半联动状态不变?然后用刹车控制车速?追答这个···原理都行，起始开车就是用着几个东西配合，没有说什么情况必须要怎么样的，只要汽车能平稳不熄火不出现危险情况并且你能完全控制汽车就行了，不过在下坡的时候反正我是记得我没有用过半离合，因为下坡的时候半离合是没有意义的，首先下坡如果你不制动的话发动机起到的是一个制动的作用，是汽车带着发动机转，所以发动机是不会熄火的，如果油门最小了速度还快要用煞车控制的话，你根本就不用半离合，直接离合踩到低完全用煞车控制就行了，起步的时候用半离合是因为发动机带着汽车走，而发动机没有那么大的动力将汽车瞬间加速到与发动机同转速的速度，所以需要用离合器缓慢结合，缓慢释放动力，同样也是为了平稳起步，所以，减速的时候没必要用半离合，只有加速的时候是用半离合的，并且你要记住，这个离合，只要需要动，就是一脚到底，除非在想科目二中需要很缓慢的，缓慢到比一档怠速还慢的速度需要用离合来控制速度，这时可能会需要离合在行程的一般来回调节的，其他情况，只要动离合，换挡，减速，急刹之类的，凡要动离合就是一脚到底，松离合，不管什么情况，都需要一个半离合的过度，缓慢结合动力，防止对发动机造成过大的影响和汽车的顿挫感。踩离合是切断发动机与汽车的链接，踩下后发动机与汽车断开链接，汽车就处于一种自由状态，所以，踩离合没有什么学问，就是一脚到底，但是松离合是将发动机与汽车链接起来，发动机对汽车的状态和汽车的状态对发动的运行都有影响，这个就需要缓慢的结合来防止发动机与汽车出现不同步时双方产生的影响。

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