买车怎么样看车发动机
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解决时间 2021-12-20 08:45
- 提问者网友：树红树绿
- 2021-12-19 23:26
买车怎么样看车发动机
最佳答案
- 五星知识达人网友：山君与见山
- 2021-12-20 00:25
问题一：现在买车主要看哪些，发动机吗？ 从实用方面讲，主要有：1）故障率是否高，小毛病是不是比较多；2）售后服务是否健全，服务网点不能太少；3）安全性是不是比较高从使用经济性来讲，主要有：1）保养费用不能太高；2）油耗最好也不要太高
一般来讲，大众（以及斯柯达）TSI系列车型，油耗较低，售后服务也还算方便，安全性有保证，就是目前DSG变速箱质量有点不放心，二是保养费用稍高，但也还能接受日系车从经济性，故障率，售后服务等方面优势都很大，但就是安全性不如欧美车型，但是只要不是经常违章，也够使了；美系车优势是安全性，底盘性能较好，不足是故障率高一些，比如现在大家比较关注的别克君越的变速箱故障问题，就比较严重；同为美系的长安福特，小毛病也较多
美系车的油耗目前已经有了一定改进，但还是高一点法系车的安全性，底盘都不错，故障率也基本还行，唯一的不足就是油耗和动力不是很理想韩系车这几年进步很大，质量，售后，经济性都很不错，就是安全性也和日系车差不多，没有欧美车看着结实
所以看你选车侧重什么了，要是一般在城里开车，不怎么上高速的话，日系车和韩系车能满足要求如果经常要跑高速，跑长途，法系和美系都是不错的选择，底盘性能好，安全性好，而且一上高速，法系和美系的油耗就下来了问题二：买车主要看发动机的哪个参数比较重要？ 首先看：功率 扭矩 耗油率
再看 是几进气门 压缩比
功率可以换算成马力，其实都是一回事。两个计量方式
功率大小 只能说明 发动机的力气有多大
耗油率 能看出 是否经济省油
压缩比 能看出这个发动机的燃油利用情况好不好
进气方式 2个进气门 比较落后 燃油效率不高 4个进气门会好些还有涡轮增压系统 现代技术都有
涡轮增压是一个嚼头 也是一个卖点
一般车在高速运行时才会感受到涡轮增压的好处。低速感觉不到
还有发动机的额定转速 转速高费油问题三：如何辨别汽车发动机的档次 1、发动机：缸数越多档次越高
一般情况下，按照排量大小的不同，汽车发动机可分为三缸、四缸、六缸、八缸几种类型。目前，三缸机已经基本绝迹，而L4（直列四缸发动机）和V6（V型六缸发动机）是目前主流中高级车型中较为常见的两种类型。像大家熟悉的国产雅阁，帕萨特领驭和新上市的凯美瑞的主力级别都是配备L4，只是在其2.8或3.0排量的最高级别上才配备V6发动机，而天籁、皇冠、奥迪则在其2.3排量以上的所有级别均配置了V6。从某种意义上讲，缸数越多，技术要求越高，所配置的轿车档次也就越高。另一方面，决定发动机性能的关键还是技术。除去增压引擎、混合动力，如今主流汽车厂商大致分为三派：一是以日韩车为主导的VVT-i、VTEC、VVT等技术，基本原理都是通过改变进气量以及气门的升程来优化燃料的消耗与动力的输出；以大众汽车为代表的德系车则一直在推广FSI技术，他们将燃料按所需的浓度直接喷入汽缸，再经过分层燃烧，以达到引擎最佳的工作效率；以克莱斯勒为代表的MDS可变排量发动机则是美系车的独门绝技。比如8缸将燃料按所需的浓度直接喷入汽缸，再经过分层燃烧，以达到引擎最佳的工作效率；以克莱斯勒为代表的MDS可变排量发动机则是美系车的独门绝技。比如8缸300C，平稳运转时电脑可以自动关闭4个汽缸以节省能耗，而急速超车时8个汽缸则共同工作提供更大动力。
2、变速器：看它是不是CVT
纵观汽车传动技术，现在，传统自动变速器已开始从“有级”向“无级”发展——这就是“无级”变速器，又叫“CVT”，是指：在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统。和传统自动变速箱不同，CVT无级变速箱能消除换挡和扭矩传输时的冲击感，确保行驶途中发动机保持最佳扭矩，使车辆的乘坐舒适性得到了进一步升华。此外，CVT无级变速器还有重量轻、体积小、零件少的特点，可以使发动机在经济油耗状态下工作。数据显示，油耗性能比传统的自动变速箱节省约15%，配置CVT无级变速器的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。
L代表直列分布
B代表水平对置
V代表V型分布
W代表W型分布
有些书上写H，代表的和B是一个概念
还有就是中国市场上曾经用的比较多的4Y发动机
它是接近与L4（直列4缸）发动机的
变速箱形式
A代表自动变速箱
M代表手动变速箱
CVT代表无级变速箱
在发动机和变速箱的形式后面的数字，代表的就是相对的缸数和档位
如：L4（直列4缸），V6（V型6缸）、H4（水平对置4缸）、W12（W型12缸）……一次类推
A4代表4挡自动变速箱，M5代表5挡手动变速箱……以此类推问题四：买车，要怎么看车，才知道车的好，比如车的发动机静等一些… 新车肉眼也看不出什么，新车一般也不会什么问题，有问题也都是个案。
基本只能看看外观，好不好，开久了就知道！问题五：怎么看车的发动机？ 一看外观工艺的精细度；二看怠速的转速是多少，如果转速低而且运转平稳的发动机就不错；三看发动机是否平稳，燥音大不大；四看车子动转一段时间后的排气管是否有水滴出，有水说明燃烧较好，闻烟是否有很大的味，味大说明燃烧不好，如果有烟说明发动机有问题；五如果是手动档可以不加油挂入一档慢放离合如果可以轻起步，就说明发动机还可以，最好用二档再试一下，如果二档也可以就更好了；六踩急加速看发动爽不爽，反应快的发动机较好；七到修理厂问一下师傅的意见；八路试驾驶效果及油耗；九看发动机配置；十看出自哪一个厂家。问题六：如何辨别一辆车的发动机是好是坏 把机盖掀开 加大油门和缓缓加大油门看有没有异响 工作正常的发动机不会出现异响。 瞬间加大油门，看有无熄火现象，或怠稳速不，正常工作的发动机不会熄火也不会出现怠速不稳的情况。正常怠速时和稍加一点油门时看发动机有无抖动现象，正常的发动机应该运转平稳，无抖动。加大油门并另外一个人同时观察排气管，看有无浓烟或蓝烟，浓烟是燃烧混合比不对，正常情况可以调整（建议不要选这样的发动机，电脑控制的有些机型很不好调，费用很高，至于什么机型不做详细介绍了）如果冒蓝烟就是发送机烧机油（这样的发动机一定不能要，需要大修，费用也高），正常情况下发动机是冒蒸汽那样的烟的，你应该知道蒸汽是什么样的。还有不要相信排气管流水就说发动机好，流水是因为所燃烧的汽油里面含有少量的水，但是流水的发送机可以证明一点它的燃烧比是正常的。还需要自己驾驶感受，看看加速性能，和油耗，低档车的里程表是可以调改的，里程表上的公里数只能参考，五菱的发动机还可以，可以选择，经济实用型的，希望能帮到你。问题七：怎么样检查汽车发动机 发动机是全车的核心，如果发动机有问题那么车就瘫痪了，辨别发动机好坏至关重要。
第一步要查看发动机的外表。看看与翼子板的密合度或发动机留有的缝隙是否一致，与挡风玻璃之间的间隙是否一致，并且识别漏油，漏水的痕迹。
第二步就是对其内部进行检查。检查发动机罩内部时要小心一些，这里可以发现许多隐藏的问题。打开发动机罩时，先仔细查看一下其内侧，看有没有烤过漆。然后再从发动机水箱上方工字梁及发动机本体下方的两条纵梁或两内侧副梁等处查看。另外，防水胶条是否平顺，也是判断此车有无受伤的依据。
第三步是点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。如果发动机有异响，如有低沉的“隆隆”声，可能是发动机的轴承坏了。
第四步是在车头灯亮着的时候开动发动机，如果多次仍不能开动，也许是电池电力不足，或是启动系统出毛病；再踩下油门，让发动机转速提高，若有“咯咯”声，可能活塞有问题。
最后发动机启动后，当你踩着油门踏板时，感觉它反应很慢，那就很有可能是燃油或启动系统出了问题八：买新车怎么挑选发动机？ 如何挑选一台即省油又耐用的发动机呢？办法是有的。首先，同时选三台同型号的新车，切记注意选择凉车（刚使过的热车震动会小些，不能够显示真实情况）。打开所有汽车发动机机舱，同时，也打开所有汽车驾驶员一侧车门（约45度车门自动定位，此时，车门延长线指向汽车发动机，车门起震动放大作用），启动3台汽车的发动机，当3台车怠速稳定后。将手轻轻放在驾驶员一侧车门的远角上端，此时，哪辆车的震动小。同时，发动机机舱里发出来得声音轻快（如挞挞的声音，装配较劲的发动机声音较闷），哪辆车就是这3辆车里比较好使的车。剩下的你要做的就是看看外观有没磕碰什麽的问题了。问题九：怎么能看出汽车发动机动过？？ 1、地面试车时拆掉排气管和空滤器。
原因：如果混合比不当、气门间隙不对以及点火不正时，就会有化油器反喷及排气口冒火现象。注意这其中的判断，因为什么可能性都有，有些只需简单的调整，有些就要修理了。不过你以前没这么干过的话，如果感觉这时候发动机的声音很奇怪，那不用介意，就是这样的。
2、发动之前看一看火花塞，心里有个数。
原因，如果火花塞品质不怎么样的话你有可能会赚到一回，而且如果你水平够，火花塞的状态很能反映发动机原来的状态。
3、水箱里加满水。
原因：有的发动机气缸垫漏气，不加水的话根本察觉不出来。
4、放掉全部机油，用引擎清洗剂洗过后加注新机油，并且不要加任何添加剂。
原因：有些老旧发动机磨损大，有窜机油及声响大的毛病，加过机油精或修复剂后增加了机油的黏度，一定程度上掩盖了真相。不过冬天这样的车不太好发动。
5、四冲程发动机最好能拆开气缸盖看一看气门挺柱上的磨损情况。
原因：气门挺柱长期与凸轮轴摩擦，它的情况很能反映发动机的老旧程度。上面点蚀越多越说明机器越旧。而且气缸盖拆下来很容易，不会对发动机性能产生任何影响。不过最好这项工作等发动机拆下来后做。
6、二冲程车要看看排气阀转得是不是利索。
原因：这小玩意对车子性能影响非常重要。
7、听声音别光站在边上，得拿根起子兑在发动机上听。
原因：机器感觉不爽的话，它总会告诉你的，就看你听不听得懂了。
8、机器暖车10分钟后，曲轴附近的温度应该在65度左右，气缸头温度在130度左右，排气口温度应该在220度左右(指气温10度时)，各地温差较大，注意折算。问题十：买新车的时候，车子发动机声音怎么判断 新车试驾!
道路试驾主要是感受车辆的实际表现，这需要一定的驾驶经验。试驾最好是两个人一起试，如果你是一个新手，不妨请一个老司机陪你一起试驾。否则，试车很可能就会变成练车，因为你的注意力会更多地放在路况上而无暇顾及车辆行驶性能的感受了。
试驾试什么？怎么试？许多人并不是很清楚。在这里，我们先将试驾内容大致介绍一下：
1、操控性。车辆的操控性包括：转向、制动、挡位、悬挂
转向主要是考察车辆的方向是否灵敏、准确。方法是，在行车过程中，轻轻地、小幅度地晃动一下方向盘，看看车头能否随着方向盘发生晃动，以及反应的快慢程度，反应快当然就很灵敏，如果没有反应，那就说明该车的方向有松旷。
考察车辆的制动，主是要感受制动器是否灵敏，制动反应是否能和制动踏板的力度保持一致，以及制动时车辆是否稳定。可以试着以不同的力度踩踏制动踏板，看看刹车能否做到轻踩则轻有，重踩能否迅速停下而没有滞后感，不跑偏。
对于手动挡型车辆，挡位是使用最为频繁的操作部件。在试驾中，将挡把按顺序推入各个挡位，感觉挡把进入和退出各挡位时是否顺滑而没有阻涩感，以及各挡位的位置是否清晰而不易挂错。
悬挂的软硬并没有优劣之分。较软的悬挂有利于更好地减震，提高乘坐舒适度；较硬的悬挂则有利于提高车辆的操控性能，尤其是弯道性能。喜欢哪一种风格的悬挂完全是根据个人的感受。判断一辆车的悬挂软硬程度，可以在低速状态下（35km/h以内）做一个急转弯，感受一下车辆的侧倾程度，根据侧倾的大小，可以初步判断出悬挂的软硬。这个动作带有一定的危险性，试驾时应选择车少、无人的场地或路段。
2、动力性。车辆的动力性包括起步加速，2、3挡加速、各转速区动力表现。
起步加速性能对于经常在走走停停的城市路段行驶的驾驶者来说是非常重要的，考察的是车辆的低速扭力。对于手动挡车型，可以在着车起步时，将变速器挂入一档，松开手刹，然后慢抬离合器踏板，但不要踩油门踏板，如果车辆能够轻松起步而不熄火，那么，该车的低速应该是不错的。一挡起步以后，就可以将变速器顺序挂上2、3挡，同时保持较大的油门，感受车辆的加速性能。对于自动挡车型，我们可以将变速器挡把设在D挡，松开手刹，然后深踩油门，看看车速能否随着转速的提升而迅速提高。同时，请你的同伴帮助观察一下转速表，看看该车在哪一段转速区域内加速性能最好。如果在很宽泛的转速区域内都能表现出很好的加速性能，则说明该车具有良好的动力性。
3、舒适性。这里考察的是车辆的行驶舒适性，包括减震和车内噪声（风噪、发动机噪声、路噪）。
有意走一走坑洼路面，感受一下车辆的减震效果是不是很有韧性，受到震动后，车子是否能马上恢复平稳而不会出现震动的余波。
发动机噪声主要出现在中高转速，因此，体验发动机的噪声，一是仔细听一听发动机在加速时的声音大小，二是将车速保持在80km/h来进行考察。
路噪的大小考察的是车辆密封性。路噪与车速、路面、轮胎都有关系，轮胎是厂家原配，可视作原车因素；车速可以控制，只要在同等车速下进行比较就行；我们所要注意的是路面，因为不同的路面条件下，（细腻的柏油路面、水泥路面和粗颗粒柏油路面），同一辆车的路噪大小会有较大的差距。因此，我们在比较路噪的大小的时候，一定要在同等的道路条件下去感受，同时保持车内没有其他声源（如音响）的干扰。
风噪主要出现在时速80公里以上，在这个时速下，不同车型的风噪大小很容易做出判断。
以上几项你觉得满意了也就合格了．...余下全文>>
一般来讲，大众（以及斯柯达）TSI系列车型，油耗较低，售后服务也还算方便，安全性有保证，就是目前DSG变速箱质量有点不放心，二是保养费用稍高，但也还能接受日系车从经济性，故障率，售后服务等方面优势都很大，但就是安全性不如欧美车型，但是只要不是经常违章，也够使了；美系车优势是安全性，底盘性能较好，不足是故障率高一些，比如现在大家比较关注的别克君越的变速箱故障问题，就比较严重；同为美系的长安福特，小毛病也较多
美系车的油耗目前已经有了一定改进，但还是高一点法系车的安全性，底盘都不错，故障率也基本还行，唯一的不足就是油耗和动力不是很理想韩系车这几年进步很大，质量，售后，经济性都很不错，就是安全性也和日系车差不多，没有欧美车看着结实
所以看你选车侧重什么了，要是一般在城里开车，不怎么上高速的话，日系车和韩系车能满足要求如果经常要跑高速，跑长途，法系和美系都是不错的选择，底盘性能好，安全性好，而且一上高速，法系和美系的油耗就下来了问题二：买车主要看发动机的哪个参数比较重要？ 首先看：功率 扭矩 耗油率
再看 是几进气门 压缩比
功率可以换算成马力，其实都是一回事。两个计量方式
功率大小 只能说明 发动机的力气有多大
耗油率 能看出 是否经济省油
压缩比 能看出这个发动机的燃油利用情况好不好
进气方式 2个进气门 比较落后 燃油效率不高 4个进气门会好些还有涡轮增压系统 现代技术都有
涡轮增压是一个嚼头 也是一个卖点
一般车在高速运行时才会感受到涡轮增压的好处。低速感觉不到
还有发动机的额定转速 转速高费油问题三：如何辨别汽车发动机的档次 1、发动机：缸数越多档次越高
一般情况下，按照排量大小的不同，汽车发动机可分为三缸、四缸、六缸、八缸几种类型。目前，三缸机已经基本绝迹，而L4（直列四缸发动机）和V6（V型六缸发动机）是目前主流中高级车型中较为常见的两种类型。像大家熟悉的国产雅阁，帕萨特领驭和新上市的凯美瑞的主力级别都是配备L4，只是在其2.8或3.0排量的最高级别上才配备V6发动机，而天籁、皇冠、奥迪则在其2.3排量以上的所有级别均配置了V6。从某种意义上讲，缸数越多，技术要求越高，所配置的轿车档次也就越高。另一方面，决定发动机性能的关键还是技术。除去增压引擎、混合动力，如今主流汽车厂商大致分为三派：一是以日韩车为主导的VVT-i、VTEC、VVT等技术，基本原理都是通过改变进气量以及气门的升程来优化燃料的消耗与动力的输出；以大众汽车为代表的德系车则一直在推广FSI技术，他们将燃料按所需的浓度直接喷入汽缸，再经过分层燃烧，以达到引擎最佳的工作效率；以克莱斯勒为代表的MDS可变排量发动机则是美系车的独门绝技。比如8缸将燃料按所需的浓度直接喷入汽缸，再经过分层燃烧，以达到引擎最佳的工作效率；以克莱斯勒为代表的MDS可变排量发动机则是美系车的独门绝技。比如8缸300C，平稳运转时电脑可以自动关闭4个汽缸以节省能耗，而急速超车时8个汽缸则共同工作提供更大动力。
2、变速器：看它是不是CVT
纵观汽车传动技术，现在，传统自动变速器已开始从“有级”向“无级”发展——这就是“无级”变速器，又叫“CVT”，是指：在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统。和传统自动变速箱不同，CVT无级变速箱能消除换挡和扭矩传输时的冲击感，确保行驶途中发动机保持最佳扭矩，使车辆的乘坐舒适性得到了进一步升华。此外，CVT无级变速器还有重量轻、体积小、零件少的特点，可以使发动机在经济油耗状态下工作。数据显示，油耗性能比传统的自动变速箱节省约15%，配置CVT无级变速器的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。
L代表直列分布
B代表水平对置
V代表V型分布
W代表W型分布
有些书上写H，代表的和B是一个概念
还有就是中国市场上曾经用的比较多的4Y发动机
它是接近与L4（直列4缸）发动机的
变速箱形式
A代表自动变速箱
M代表手动变速箱
CVT代表无级变速箱
在发动机和变速箱的形式后面的数字，代表的就是相对的缸数和档位
如：L4（直列4缸），V6（V型6缸）、H4（水平对置4缸）、W12（W型12缸）……一次类推
A4代表4挡自动变速箱，M5代表5挡手动变速箱……以此类推问题四：买车，要怎么看车，才知道车的好，比如车的发动机静等一些… 新车肉眼也看不出什么，新车一般也不会什么问题，有问题也都是个案。
基本只能看看外观，好不好，开久了就知道！问题五：怎么看车的发动机？ 一看外观工艺的精细度；二看怠速的转速是多少，如果转速低而且运转平稳的发动机就不错；三看发动机是否平稳，燥音大不大；四看车子动转一段时间后的排气管是否有水滴出，有水说明燃烧较好，闻烟是否有很大的味，味大说明燃烧不好，如果有烟说明发动机有问题；五如果是手动档可以不加油挂入一档慢放离合如果可以轻起步，就说明发动机还可以，最好用二档再试一下，如果二档也可以就更好了；六踩急加速看发动爽不爽，反应快的发动机较好；七到修理厂问一下师傅的意见；八路试驾驶效果及油耗；九看发动机配置；十看出自哪一个厂家。问题六：如何辨别一辆车的发动机是好是坏 把机盖掀开 加大油门和缓缓加大油门看有没有异响 工作正常的发动机不会出现异响。 瞬间加大油门，看有无熄火现象，或怠稳速不，正常工作的发动机不会熄火也不会出现怠速不稳的情况。正常怠速时和稍加一点油门时看发动机有无抖动现象，正常的发动机应该运转平稳，无抖动。加大油门并另外一个人同时观察排气管，看有无浓烟或蓝烟，浓烟是燃烧混合比不对，正常情况可以调整（建议不要选这样的发动机，电脑控制的有些机型很不好调，费用很高，至于什么机型不做详细介绍了）如果冒蓝烟就是发送机烧机油（这样的发动机一定不能要，需要大修，费用也高），正常情况下发动机是冒蒸汽那样的烟的，你应该知道蒸汽是什么样的。还有不要相信排气管流水就说发动机好，流水是因为所燃烧的汽油里面含有少量的水，但是流水的发送机可以证明一点它的燃烧比是正常的。还需要自己驾驶感受，看看加速性能，和油耗，低档车的里程表是可以调改的，里程表上的公里数只能参考，五菱的发动机还可以，可以选择，经济实用型的，希望能帮到你。问题七：怎么样检查汽车发动机 发动机是全车的核心，如果发动机有问题那么车就瘫痪了，辨别发动机好坏至关重要。
第一步要查看发动机的外表。看看与翼子板的密合度或发动机留有的缝隙是否一致，与挡风玻璃之间的间隙是否一致，并且识别漏油，漏水的痕迹。
第二步就是对其内部进行检查。检查发动机罩内部时要小心一些，这里可以发现许多隐藏的问题。打开发动机罩时，先仔细查看一下其内侧，看有没有烤过漆。然后再从发动机水箱上方工字梁及发动机本体下方的两条纵梁或两内侧副梁等处查看。另外，防水胶条是否平顺，也是判断此车有无受伤的依据。
第三步是点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。如果发动机有异响，如有低沉的“隆隆”声，可能是发动机的轴承坏了。
第四步是在车头灯亮着的时候开动发动机，如果多次仍不能开动，也许是电池电力不足，或是启动系统出毛病；再踩下油门，让发动机转速提高，若有“咯咯”声，可能活塞有问题。
最后发动机启动后，当你踩着油门踏板时，感觉它反应很慢，那就很有可能是燃油或启动系统出了问题八：买新车怎么挑选发动机？ 如何挑选一台即省油又耐用的发动机呢？办法是有的。首先，同时选三台同型号的新车，切记注意选择凉车（刚使过的热车震动会小些，不能够显示真实情况）。打开所有汽车发动机机舱，同时，也打开所有汽车驾驶员一侧车门（约45度车门自动定位，此时，车门延长线指向汽车发动机，车门起震动放大作用），启动3台汽车的发动机，当3台车怠速稳定后。将手轻轻放在驾驶员一侧车门的远角上端，此时，哪辆车的震动小。同时，发动机机舱里发出来得声音轻快（如挞挞的声音，装配较劲的发动机声音较闷），哪辆车就是这3辆车里比较好使的车。剩下的你要做的就是看看外观有没磕碰什麽的问题了。问题九：怎么能看出汽车发动机动过？？ 1、地面试车时拆掉排气管和空滤器。
原因：如果混合比不当、气门间隙不对以及点火不正时，就会有化油器反喷及排气口冒火现象。注意这其中的判断，因为什么可能性都有，有些只需简单的调整，有些就要修理了。不过你以前没这么干过的话，如果感觉这时候发动机的声音很奇怪，那不用介意，就是这样的。
2、发动之前看一看火花塞，心里有个数。
原因，如果火花塞品质不怎么样的话你有可能会赚到一回，而且如果你水平够，火花塞的状态很能反映发动机原来的状态。
3、水箱里加满水。
原因：有的发动机气缸垫漏气，不加水的话根本察觉不出来。
4、放掉全部机油，用引擎清洗剂洗过后加注新机油，并且不要加任何添加剂。
原因：有些老旧发动机磨损大，有窜机油及声响大的毛病，加过机油精或修复剂后增加了机油的黏度，一定程度上掩盖了真相。不过冬天这样的车不太好发动。
5、四冲程发动机最好能拆开气缸盖看一看气门挺柱上的磨损情况。
原因：气门挺柱长期与凸轮轴摩擦，它的情况很能反映发动机的老旧程度。上面点蚀越多越说明机器越旧。而且气缸盖拆下来很容易，不会对发动机性能产生任何影响。不过最好这项工作等发动机拆下来后做。
6、二冲程车要看看排气阀转得是不是利索。
原因：这小玩意对车子性能影响非常重要。
7、听声音别光站在边上，得拿根起子兑在发动机上听。
原因：机器感觉不爽的话，它总会告诉你的，就看你听不听得懂了。
8、机器暖车10分钟后，曲轴附近的温度应该在65度左右，气缸头温度在130度左右，排气口温度应该在220度左右(指气温10度时)，各地温差较大，注意折算。问题十：买新车的时候，车子发动机声音怎么判断 新车试驾!
道路试驾主要是感受车辆的实际表现，这需要一定的驾驶经验。试驾最好是两个人一起试，如果你是一个新手，不妨请一个老司机陪你一起试驾。否则，试车很可能就会变成练车，因为你的注意力会更多地放在路况上而无暇顾及车辆行驶性能的感受了。
试驾试什么？怎么试？许多人并不是很清楚。在这里，我们先将试驾内容大致介绍一下：
1、操控性。车辆的操控性包括：转向、制动、挡位、悬挂
转向主要是考察车辆的方向是否灵敏、准确。方法是，在行车过程中，轻轻地、小幅度地晃动一下方向盘，看看车头能否随着方向盘发生晃动，以及反应的快慢程度，反应快当然就很灵敏，如果没有反应，那就说明该车的方向有松旷。
考察车辆的制动，主是要感受制动器是否灵敏，制动反应是否能和制动踏板的力度保持一致，以及制动时车辆是否稳定。可以试着以不同的力度踩踏制动踏板，看看刹车能否做到轻踩则轻有，重踩能否迅速停下而没有滞后感，不跑偏。
对于手动挡型车辆，挡位是使用最为频繁的操作部件。在试驾中，将挡把按顺序推入各个挡位，感觉挡把进入和退出各挡位时是否顺滑而没有阻涩感，以及各挡位的位置是否清晰而不易挂错。
悬挂的软硬并没有优劣之分。较软的悬挂有利于更好地减震，提高乘坐舒适度；较硬的悬挂则有利于提高车辆的操控性能，尤其是弯道性能。喜欢哪一种风格的悬挂完全是根据个人的感受。判断一辆车的悬挂软硬程度，可以在低速状态下（35km/h以内）做一个急转弯，感受一下车辆的侧倾程度，根据侧倾的大小，可以初步判断出悬挂的软硬。这个动作带有一定的危险性，试驾时应选择车少、无人的场地或路段。
2、动力性。车辆的动力性包括起步加速，2、3挡加速、各转速区动力表现。
起步加速性能对于经常在走走停停的城市路段行驶的驾驶者来说是非常重要的，考察的是车辆的低速扭力。对于手动挡车型，可以在着车起步时，将变速器挂入一档，松开手刹，然后慢抬离合器踏板，但不要踩油门踏板，如果车辆能够轻松起步而不熄火，那么，该车的低速应该是不错的。一挡起步以后，就可以将变速器顺序挂上2、3挡，同时保持较大的油门，感受车辆的加速性能。对于自动挡车型，我们可以将变速器挡把设在D挡，松开手刹，然后深踩油门，看看车速能否随着转速的提升而迅速提高。同时，请你的同伴帮助观察一下转速表，看看该车在哪一段转速区域内加速性能最好。如果在很宽泛的转速区域内都能表现出很好的加速性能，则说明该车具有良好的动力性。
3、舒适性。这里考察的是车辆的行驶舒适性，包括减震和车内噪声（风噪、发动机噪声、路噪）。
有意走一走坑洼路面，感受一下车辆的减震效果是不是很有韧性，受到震动后，车子是否能马上恢复平稳而不会出现震动的余波。
发动机噪声主要出现在中高转速，因此，体验发动机的噪声，一是仔细听一听发动机在加速时的声音大小，二是将车速保持在80km/h来进行考察。
路噪的大小考察的是车辆密封性。路噪与车速、路面、轮胎都有关系，轮胎是厂家原配，可视作原车因素；车速可以控制，只要在同等车速下进行比较就行；我们所要注意的是路面，因为不同的路面条件下，（细腻的柏油路面、水泥路面和粗颗粒柏油路面），同一辆车的路噪大小会有较大的差距。因此，我们在比较路噪的大小的时候，一定要在同等的道路条件下去感受，同时保持车内没有其他声源（如音响）的干扰。
风噪主要出现在时速80公里以上，在这个时速下，不同车型的风噪大小很容易做出判断。
以上几项你觉得满意了也就合格了．...余下全文>>
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- 1楼网友：纵马山川剑自提
- 2021-12-20 01:37
这个答案应该是对的
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