为什么跑GT或勒芒的赛车,大多雨刮都放在中间?
答案:3 悬赏:50 手机版
解决时间 2021-03-01 15:31
- 提问者网友：姑娘长的好罪过
- 2021-03-01 11:33
为什么跑GT或勒芒的赛车,大多雨刮都放在中间?
最佳答案
- 五星知识达人网友：孤独的牧羊人
- 2021-03-01 12:18
一个雨刷可以减轻重量吧,放中间还可以当空气动力学套件,应该是这样...
全部回答
- 1楼网友：洎扰庸人
- 2021-03-01 12:55
您要知道，像FIA GT，F1这类超级速度型的赛车比赛，对于细节要求很严格的，甚至摄像机的摆放位置也关系到单圈成绩！雨刷器的摆放，为了使赛车的左右比重相同，另外也可以起到增加下压力的作用，为了不影响车手视线，放到了中间
- 2楼网友：鸽屿
- 2021-03-01 12:47
FIA GT锦标赛介绍
FIA GT简介
FIA (FEDERATION INTERNATIONALE DE L’ AUTOMOBILE) 国际汽车联合会是全球汽车运动的监管机构（中国汽车运动联合会—即中汽联也是它的会员），世界上大部分的国际级比赛都是它主办或监管的，其中最著名的是世界一级方程式大赛 F1、世界拉力锦标赛—WRC,以及专为超级跑车而设的FIA GT 锦标赛。
GT 赛车是美感和动力的完美结合体，保时捷、法拉力、兰宝坚尼、美洲虎等车厂都在GT 比赛中建立起它们的名声并让其产品成为世界各国人民梦寐以求的超级跑车。在FIA GT 的赛例中规定GT 赛车必须由可在公路上行驶的跑车改装而来，并以马力的大小分分为两个组别，分别是平均有 600 匹马力的Grand Touring 组和 400 至 470 匹马力的Series Grand Touring 组 （N—GT）。
根据FIA规定，GT 赛中的赛车队全都是私人车队，并不能接受车厂的经济援助，车厂只能出售车和配件、提供技术和物流援助。同时车厂不能只向一个车队售卖跑车，每个型号的赛车在每年第一场赛事至少要有6辆参赛，不过由改车厂改装并已在FIA登记的符合规定的赛车可不受此限制。
参加整个赛季至多只有36辆，不过每场赛事都允许两名当地（举办赛事的国家） 车手参加。无论任何原因，参赛赛季的车辆都必须参加每场赛事，若其中一场缺席，那么该赛季接下来几场赛事都不准参加。这样的规定可保证赛事的参赛者数量。
GT赛亦称“耐久赛”（Grand Touring Car）。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。
每年国际汽车耐力系列赛分为11站，在世界各地举行。比赛一般进行8~12小时，以完成圈数的多少评定成绩。较著名的比赛有：法国勒芒（Le Mans）24小时耐久赛、日本铃鹿（Suzuka）8小时耐久赛。
国际汽联GT赛事基本规则
每场比赛赛程以500公里或3小时为度，比赛采用动态起跑，车手必须具有FIA或FIA之ASN所发给的C级以上赛车执照。
参赛车必须以量产车为基础制作而成，赛车不必加装触媒转换器也不限定噪音。每一部车至少两名最多三名车手，每为车手最多只能持续驾驶赛程距离之55%，进pit换手、换胎、加油时只能由两位技师同时进行。自由练习到测时塞期间内每部车限用4套干胎，雨胎必须有超过25%之面积为排水槽。
正式比赛时的轮胎使用数量并无限制，但不可使用轮胎加温器。每一站取车对参赛车成绩最佳之前两部累积车队积分。每站完赛前五名必须接受加重，第一名加重25kg、第二名加重20kg、第三名加重15kg、第四名加重10kg、第五名加重5kg、并以累积100公斤为上限。所加的额外配重在下一次完赛，并且成绩在第六名之外方可减重，第七名减重5kg、第八名减重10kg、第九名减重15kg、第十名减重20kg、第十一名以后减重25kg.每次减重以25公斤为限。
FIA GT简介
FIA (FEDERATION INTERNATIONALE DE L’ AUTOMOBILE) 国际汽车联合会是全球汽车运动的监管机构（中国汽车运动联合会—即中汽联也是它的会员），世界上大部分的国际级比赛都是它主办或监管的，其中最著名的是世界一级方程式大赛 F1、世界拉力锦标赛—WRC,以及专为超级跑车而设的FIA GT 锦标赛。
GT 赛车是美感和动力的完美结合体，保时捷、法拉力、兰宝坚尼、美洲虎等车厂都在GT 比赛中建立起它们的名声并让其产品成为世界各国人民梦寐以求的超级跑车。在FIA GT 的赛例中规定GT 赛车必须由可在公路上行驶的跑车改装而来，并以马力的大小分分为两个组别，分别是平均有 600 匹马力的Grand Touring 组和 400 至 470 匹马力的Series Grand Touring 组 （N—GT）。
根据FIA规定，GT 赛中的赛车队全都是私人车队，并不能接受车厂的经济援助，车厂只能出售车和配件、提供技术和物流援助。同时车厂不能只向一个车队售卖跑车，每个型号的赛车在每年第一场赛事至少要有6辆参赛，不过由改车厂改装并已在FIA登记的符合规定的赛车可不受此限制。
参加整个赛季至多只有36辆，不过每场赛事都允许两名当地（举办赛事的国家） 车手参加。无论任何原因，参赛赛季的车辆都必须参加每场赛事，若其中一场缺席，那么该赛季接下来几场赛事都不准参加。这样的规定可保证赛事的参赛者数量。
GT赛亦称“耐久赛”（Grand Touring Car）。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。
每年国际汽车耐力系列赛分为11站，在世界各地举行。比赛一般进行8~12小时，以完成圈数的多少评定成绩。较著名的比赛有：法国勒芒（Le Mans）24小时耐久赛、日本铃鹿（Suzuka）8小时耐久赛。
国际汽联GT赛事基本规则
每场比赛赛程以500公里或3小时为度，比赛采用动态起跑，车手必须具有FIA或FIA之ASN所发给的C级以上赛车执照。
参赛车必须以量产车为基础制作而成，赛车不必加装触媒转换器也不限定噪音。每一部车至少两名最多三名车手，每为车手最多只能持续驾驶赛程距离之55%，进pit换手、换胎、加油时只能由两位技师同时进行。自由练习到测时塞期间内每部车限用4套干胎，雨胎必须有超过25%之面积为排水槽。
正式比赛时的轮胎使用数量并无限制，但不可使用轮胎加温器。每一站取车对参赛车成绩最佳之前两部累积车队积分。每站完赛前五名必须接受加重，第一名加重25kg、第二名加重20kg、第三名加重15kg、第四名加重10kg、第五名加重5kg、并以累积100公斤为上限。所加的额外配重在下一次完赛，并且成绩在第六名之外方可减重，第七名减重5kg、第八名减重10kg、第九名减重15kg、第十名减重20kg、第十一名以后减重25kg.每次减重以25公斤为限。
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