手自一体 无级变速 双离合 是什么意思？

手自一体 无级变速 双离合 是什么意思？

手自一体（AMT）：指自动挡和手动挡都可以用，之间有一个切换按钮。这种手动换挡不像一般手动挡，有换挡拨片形式，有按钮形式，有拉档形式。
无级变速(CVT)：是一种日系车常使用的变速箱。无极就是指没有1 2 3…的挡，变速由金属链条完成，所以CVT承受不了大扭矩，因为金属链条可能会断。但是由于没有极，所以换挡平顺，节油，并且造价便宜。
双离合(DSG)：顾名思义有两个离合，其中一个掌握换挡，另一个掌握离合。两个由电脑控制相当于人的手和脚分别控制手动挡的挡和离合。换挡感觉像手动挡一样，提速也快，只是顿挫感会比手动挡还要大，因为程序控住不像有些手动挡的老司机。造价也很高，由于结构复杂维修不方便。

实际上说的是自动变速箱的分类，目前常见类型里最好的是湿式离合器也就是at变速器，这种变速器有手自一体和自动挡两种，经济性好，寿命长，也是目前成本最高的一种变速器。其次是双离合，是干式离合器，比较容易做出更多的档位，但是就大众车里的使用上看，寿命和可靠性堪忧。cvt变速器是最糟糕的变速器，完全是为了降低成本和减少体积而产生，传动效率低于上述两种变速器，燃油经济性基本能跟at持平，但是寿命短，故障率高，后期维护费用大，只能换不能修，所以就不用考虑了。至于cvt宣传的无极调速云云，请相信对于相同的高度，你走台阶上去和走斜坡上去花费的力气实际上是一样的，关键还是传动效率问题，cvt的摩擦传动是永远不可能比齿轮传动效率更高的，而且cvt调速也不是完全线性的，也是一级一级调整的，如果需要平顺省油的话，还是要看个人的驾驶技术。

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