哪里可以学开飞机
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解决时间 2021-02-03 03:51
- 提问者网友：沉默的哀伤
- 2021-02-02 23:20
哪里可以学开飞机
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- 五星知识达人网友：孤老序
- 2021-02-03 00:09
问题一：哪里有学开飞机驾照 中国民用飞行员分类
1、通航飞行员：通航执行的是国家CCAR91部标准，说得更直接就是除了有偿运输之外的所有领域，比如农业播种机，警用直升机，低空航拍飞机，作业高度一般不会超过1万英尺，有直升机和固定翼两种分类。
2、民航飞行员：民航执行国家CCAR121部标准，就是大型运输机，有偿载人载物，不过无论从体检还是学历都比91部要高很多，课程方面会多一个高性能（就是大家常说的喷气飞机），作业高度1万-3万英尺，只有固定翼。
3、商务机飞行员：商务航空执行国家CCAR135部标准，介于91与121之间，要学高性能，体检会比121部松，只有固定翼
养成生
在国内，高三通过高考考入飞行学院的学生，需要达到二本分数线，英语90分，体检合格，每年10月份飞行学院会在各个地方高三学生中公开招生。
大改驾
大学改飞行员，有3+1与2+2两种方式，需要全日制2本学历，CET-4级证书，年龄要求23岁前，学习周期2年时间，1年理论，1年上机操作（有些公司最后一年是在国外学的）无固定刷人率，进度跟上就行了，每年航空公司都会在大学生中招聘飞行员，都是公费委培生。多留意各大航空公司官方网站，上面会有招聘信息。
大毕改
基本与大改驾要求一样，不过年龄放宽到26岁，（有些公司还收往届的学生）学历也放宽了，只要是本科就行。
自费生
顾名思义，就是自己掏钱学习飞行技术。各位注意，关键点来了，大家经常会看到国内什么“50万飞行员… 70万飞行员”，这些全部都是指CCAR91部，是通航， 也就是说学出来比较困难进入航空公司工作，学习CCAR121部飞行技术需要90万+。
国外学飞
如果你想驾驶飞机，不妨考虑到国外学习，在行业里来看，美国航校收费是所有学校里价格最低，所以来美国学飞既可以省去高额的学习费用，也可以成就专业航空英语，更积累了境外生活学习的实际经历。在美国拿到你想要的执照后，选择在美国飞行，或者通过CAAC的所有审核后回国飞行
副驾驶的月薪一般是1万元，机长的月薪一般在4万元以上。一个机长每年收入50万元应该问题不大。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元……问题二：请问学习开飞机需要什么条件 学理论
在上飞机之前，通常会有60小时的理论学习课程(以泛美国际航空学校为例，除采用民航总局颁布的中文教材外，还采用了众多来自国外的教材。)
主要课程包括：航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、人的因素(飞行对人生理和心理的影响)、陆空对话及航空英语等。课程结束后，将有近一个月的复习时间，然后由民航总局对学员进行统一的PPL地面理论考试，只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。
练飞行
在泛美国际航校，飞行实践课程总共有48小时，其中包括5小时的模拟机训练、31小时的教练带飞训练、10小时的单独飞行训练和2小时的考试。
1、模拟机演练
这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵，为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机，正前方是三面环绕的超大屏幕，模拟飞行中的主视野，操作面板与实际飞机完全相同，操纵起来比电子游戏复杂得多，也好玩得多。不过模拟训练可不是闹着玩的，每一次失误就意味着实飞中的险情，所以一定要认真体会操纵仪器的细节。
2、教练带飞
实飞的第一阶段，必须由教练带飞，主要训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握，以适应下一阶段的单独飞行。而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查，在任一阶段检查通过前，是不能进入下一个阶段学习的。
3、本场单飞
独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。经过这一系列的训练，学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了
“15天内取得私人驾照”
王主任告诉记者，大同航空训练基地是民航总局授权的私人飞行执照培训单位。1999年，中国民航总局华北管理局授予了大同航空训练基地私人飞机驾驶执照培训资格。截至目前，全国仅有12个单位具有这一资质。截至目前，已经有30多位大陆的学员在大同航空训练基地取得了私人飞机驾驶执照。在大同航空训练基地取得热气球驾驶执照的也有几十个人。
据王主任介绍，大同航空训练基地不仅培训本国飞行员，从1992年起，大同航空运动基地就开始接待外国飞行员前来从事体验飞行。目前已经接待过来自20多个国家和地区的飞行员前来从事航空体育活动。另外，在大同航空训练基地受训并成功取得私人飞机驾驶执照国外以及港、澳、台人士有20多名。
在谈到私人如何取得飞机驾驶执照时，王主任说：“在大同航空训练基地进行取照学习，需要按照中国民航总局颁布的CCAR-61部条例，经过以下几个过程：体检??领取学员执照??理论学习及实际飞行训练??考试??取得执照。如果按照大同航空训练基地设计的教学流程，实际飞行训练可以在15天内完成。”
由于我国民航业的迅速发展。目前，我国民航系统对于飞行员的需求很大，已经出现了飞行员供不应求的现象。许多航空公司都有聘用的外籍飞行员。“2006年，大同航空训练基地准备在现在的私人飞行执照培训的基础上，向民航总局申请商用飞机驾驶执照的授权。”王主任认为，大同航空训练基地的培训业务将不仅仅局限于私人驾驶执照方面。
体验飞行需提前一周预约
“很多人不想取得私人飞机驾驶执照，而只是想玩一玩，对于这样的人，大同航空训练基地可以接待么？”针对记者的这一问题，王主任进行了如下解答。
“大同航空训练基地不仅提......余下全文>>问题三：去哪里可以学开飞机 国内外都可以，国内的话最大的有四川广汉 天津的民航大学 南京的航空航天大学 等等 建议去中国民航局网站去了解一下 太多了问题四：哪里可以学开飞机？ 有了5000G大鸟骑术以后 在52区能学 工程要够技能问题五：本人想学开直升飞机在哪学？ 到航空培训机构学习。
体检：
众所周知，对于报考飞行员有着严格的体检规则。在具备颁发私人飞行驾照的学校进行招生时，个人可以向学校提出报考申请，然后第一关就是进行严格的体检。在体检过关后，才具备报考资格。
理论学习：
学习阶段分为两年，第一年为理论学习，之后进行理论考试，在考试通过之后，学员会再次报考学员临时执照，在通过之后，在进行第二年的上机学习。
实战学习：
在第二年的实战学习中，学员要先进入模拟舱学习，熟悉飞机的实际操作，之后再上教练机操作。而据了解，在实际学习中，飞行员的淘汰率非常高，100个人最终会淘汰60多人。在操作考试通过之后，才能拿到飞机驾驶执照。问题六：哪里有学开飞机的 珠海中航飞行学校。要二十万学费，可考得私人飞行驾照。可在百度上找到它的招生简章。问题七：中国在哪可以学习开飞机？需要什么条件 大学可以考军航或者民航问题八：有几所大学是学开飞机 谁说每年都招自费的啊?南航是中国第一家招收自费飞行员的,今年才开始的! 很抱歉的告诉你,并不是想当飞行员去哪个学校就可以当上的.一般来说,民航机师的选拔大多由各个航空公司在高中选拔,十分的严格,如果通过层层选拔,那么就会和航空公司签定合同,由航空公司出钱让你去像中国民航飞行学院或北京航空航天大学之类的学校学习.毕业后进入航空公司工作.还有就是在大学期间,也有航空公司在大学中招飞行员,这就是大改! 目前基本上都是属于这样的招聘飞行员,并不是你选择相应的学校就可以的.飞行员的选拔是十分严格的.淘汰率相当高!!!问题九：普通人可以去学开飞机吗？ 可以的！对飞行员的培训包括在院校学习、上岗后每年两次复训等，其中仅院校培训就需要60万至100万元。飞行员从航校毕业后，还要在公司进行大量的专业培训，培训周期少则7年，多则10年，而要想成为1名合格的机长，则必须经历“第二副驾驶—>第一副驾驶—>正驾驶—>机长”等层层训练和考核。按一般情况推算，航空公司培养1名飞行员，大约需要200万元的投资，当然如果是有“基础”的飞行员（如空军转业），费用将有所降低。正是由于这些因素，民航总局规定：飞行员如果离职，对培训费的相关补偿标准为70万元－210万元。问题十：私人可以学开飞机吗 可以学，但是难有飞机可开。你最好先有位置再学。
1、通航飞行员：通航执行的是国家CCAR91部标准，说得更直接就是除了有偿运输之外的所有领域，比如农业播种机，警用直升机，低空航拍飞机，作业高度一般不会超过1万英尺，有直升机和固定翼两种分类。
2、民航飞行员：民航执行国家CCAR121部标准，就是大型运输机，有偿载人载物，不过无论从体检还是学历都比91部要高很多，课程方面会多一个高性能（就是大家常说的喷气飞机），作业高度1万-3万英尺，只有固定翼。
3、商务机飞行员：商务航空执行国家CCAR135部标准，介于91与121之间，要学高性能，体检会比121部松，只有固定翼
养成生
在国内，高三通过高考考入飞行学院的学生，需要达到二本分数线，英语90分，体检合格，每年10月份飞行学院会在各个地方高三学生中公开招生。
大改驾
大学改飞行员，有3+1与2+2两种方式，需要全日制2本学历，CET-4级证书，年龄要求23岁前，学习周期2年时间，1年理论，1年上机操作（有些公司最后一年是在国外学的）无固定刷人率，进度跟上就行了，每年航空公司都会在大学生中招聘飞行员，都是公费委培生。多留意各大航空公司官方网站，上面会有招聘信息。
大毕改
基本与大改驾要求一样，不过年龄放宽到26岁，（有些公司还收往届的学生）学历也放宽了，只要是本科就行。
自费生
顾名思义，就是自己掏钱学习飞行技术。各位注意，关键点来了，大家经常会看到国内什么“50万飞行员… 70万飞行员”，这些全部都是指CCAR91部，是通航， 也就是说学出来比较困难进入航空公司工作，学习CCAR121部飞行技术需要90万+。
国外学飞
如果你想驾驶飞机，不妨考虑到国外学习，在行业里来看，美国航校收费是所有学校里价格最低，所以来美国学飞既可以省去高额的学习费用，也可以成就专业航空英语，更积累了境外生活学习的实际经历。在美国拿到你想要的执照后，选择在美国飞行，或者通过CAAC的所有审核后回国飞行
副驾驶的月薪一般是1万元，机长的月薪一般在4万元以上。一个机长每年收入50万元应该问题不大。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元……问题二：请问学习开飞机需要什么条件 学理论
在上飞机之前，通常会有60小时的理论学习课程(以泛美国际航空学校为例，除采用民航总局颁布的中文教材外，还采用了众多来自国外的教材。)
主要课程包括：航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、人的因素(飞行对人生理和心理的影响)、陆空对话及航空英语等。课程结束后，将有近一个月的复习时间，然后由民航总局对学员进行统一的PPL地面理论考试，只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。
练飞行
在泛美国际航校，飞行实践课程总共有48小时，其中包括5小时的模拟机训练、31小时的教练带飞训练、10小时的单独飞行训练和2小时的考试。
1、模拟机演练
这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵，为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机，正前方是三面环绕的超大屏幕，模拟飞行中的主视野，操作面板与实际飞机完全相同，操纵起来比电子游戏复杂得多，也好玩得多。不过模拟训练可不是闹着玩的，每一次失误就意味着实飞中的险情，所以一定要认真体会操纵仪器的细节。
2、教练带飞
实飞的第一阶段，必须由教练带飞，主要训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握，以适应下一阶段的单独飞行。而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查，在任一阶段检查通过前，是不能进入下一个阶段学习的。
3、本场单飞
独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。经过这一系列的训练，学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了
“15天内取得私人驾照”
王主任告诉记者，大同航空训练基地是民航总局授权的私人飞行执照培训单位。1999年，中国民航总局华北管理局授予了大同航空训练基地私人飞机驾驶执照培训资格。截至目前，全国仅有12个单位具有这一资质。截至目前，已经有30多位大陆的学员在大同航空训练基地取得了私人飞机驾驶执照。在大同航空训练基地取得热气球驾驶执照的也有几十个人。
据王主任介绍，大同航空训练基地不仅培训本国飞行员，从1992年起，大同航空运动基地就开始接待外国飞行员前来从事体验飞行。目前已经接待过来自20多个国家和地区的飞行员前来从事航空体育活动。另外，在大同航空训练基地受训并成功取得私人飞机驾驶执照国外以及港、澳、台人士有20多名。
在谈到私人如何取得飞机驾驶执照时，王主任说：“在大同航空训练基地进行取照学习，需要按照中国民航总局颁布的CCAR-61部条例，经过以下几个过程：体检??领取学员执照??理论学习及实际飞行训练??考试??取得执照。如果按照大同航空训练基地设计的教学流程，实际飞行训练可以在15天内完成。”
由于我国民航业的迅速发展。目前，我国民航系统对于飞行员的需求很大，已经出现了飞行员供不应求的现象。许多航空公司都有聘用的外籍飞行员。“2006年，大同航空训练基地准备在现在的私人飞行执照培训的基础上，向民航总局申请商用飞机驾驶执照的授权。”王主任认为，大同航空训练基地的培训业务将不仅仅局限于私人驾驶执照方面。
体验飞行需提前一周预约
“很多人不想取得私人飞机驾驶执照，而只是想玩一玩，对于这样的人，大同航空训练基地可以接待么？”针对记者的这一问题，王主任进行了如下解答。
“大同航空训练基地不仅提......余下全文>>问题三：去哪里可以学开飞机 国内外都可以，国内的话最大的有四川广汉 天津的民航大学 南京的航空航天大学 等等 建议去中国民航局网站去了解一下 太多了问题四：哪里可以学开飞机？ 有了5000G大鸟骑术以后 在52区能学 工程要够技能问题五：本人想学开直升飞机在哪学？ 到航空培训机构学习。
体检：
众所周知，对于报考飞行员有着严格的体检规则。在具备颁发私人飞行驾照的学校进行招生时，个人可以向学校提出报考申请，然后第一关就是进行严格的体检。在体检过关后，才具备报考资格。
理论学习：
学习阶段分为两年，第一年为理论学习，之后进行理论考试，在考试通过之后，学员会再次报考学员临时执照，在通过之后，在进行第二年的上机学习。
实战学习：
在第二年的实战学习中，学员要先进入模拟舱学习，熟悉飞机的实际操作，之后再上教练机操作。而据了解，在实际学习中，飞行员的淘汰率非常高，100个人最终会淘汰60多人。在操作考试通过之后，才能拿到飞机驾驶执照。问题六：哪里有学开飞机的 珠海中航飞行学校。要二十万学费，可考得私人飞行驾照。可在百度上找到它的招生简章。问题七：中国在哪可以学习开飞机？需要什么条件 大学可以考军航或者民航问题八：有几所大学是学开飞机 谁说每年都招自费的啊?南航是中国第一家招收自费飞行员的,今年才开始的! 很抱歉的告诉你,并不是想当飞行员去哪个学校就可以当上的.一般来说,民航机师的选拔大多由各个航空公司在高中选拔,十分的严格,如果通过层层选拔,那么就会和航空公司签定合同,由航空公司出钱让你去像中国民航飞行学院或北京航空航天大学之类的学校学习.毕业后进入航空公司工作.还有就是在大学期间,也有航空公司在大学中招飞行员,这就是大改! 目前基本上都是属于这样的招聘飞行员,并不是你选择相应的学校就可以的.飞行员的选拔是十分严格的.淘汰率相当高!!!问题九：普通人可以去学开飞机吗？ 可以的！对飞行员的培训包括在院校学习、上岗后每年两次复训等，其中仅院校培训就需要60万至100万元。飞行员从航校毕业后，还要在公司进行大量的专业培训，培训周期少则7年，多则10年，而要想成为1名合格的机长，则必须经历“第二副驾驶—>第一副驾驶—>正驾驶—>机长”等层层训练和考核。按一般情况推算，航空公司培养1名飞行员，大约需要200万元的投资，当然如果是有“基础”的飞行员（如空军转业），费用将有所降低。正是由于这些因素，民航总局规定：飞行员如果离职，对培训费的相关补偿标准为70万元－210万元。问题十：私人可以学开飞机吗 可以学，但是难有飞机可开。你最好先有位置再学。
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