手动挡如何上坡起步
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解决时间 2021-02-25 16:37
- 提问者网友：树红树绿
- 2021-02-25 11:19
手动挡如何上坡起步
最佳答案
- 五星知识达人网友：不甚了了
- 2021-02-25 11:36
问题一：开手动挡车怎么上坡起步 很简单，用了手刹的话按往常一样松离合给油，注意车头情况，车头抬起说明到位了，这时候车最低都有吸附在半坡的动力了，OK送手刹，这是车子不是吸附在半坡不动就是微微前行，下面该做的就是给油松离合了，楼上说的对，车子抖了最好，这时发抖说明车有前行的动力，抖太狠了油一定跟上，小心憋熄火，希望对你有帮助。问题二：小车手动挡半坡起步的技巧 在半坡定完点后 我们是踩离合跟刹车进行急刹车 然后把手刹拉紧 接下来就： 1、把刹车放掉 如果感觉有溜车，说明手刹没拉紧，要拉紧手刹
2、慢慢松点离合器 等到感觉车有抖动
3，离合器不要动，把手刹按住
4、加油门 加到2000左右
5、看车头，稍微松点离合 感觉车头有向前或往上浮，就慢慢的放掉手刹 车就上去了
注：车子是挂一档问题三：手动挡汽车坡道起步驾驶技巧 拉好手刹``放空档`需要起步的时候``踩离合器`挂一档``慢松离合器`轻轻加油门 感觉到车开始发抖``松开手刹``车子就起步了 不会溜车的``这也是以前学开车的时候一个老师傅教的``问题四：手动挡汽车坡道起步技巧。 1、半离合，脚踩着离合松一半，油门适当加大点，但要稳住，松手刹，走人。不过这种适合老司机，开的时间长了对离合和油门的感觉比较到位。
2、和平常起步一样，不过是拉着手刹，等车子有往前走的迹象后松手刹，也需要控制好离合油门，可以先在平地试一下，不管是那一种都是熟能生巧，开车没有捷径，还是慢慢稳稳当当的熟悉吧。祝你成功！问题五：手动挡汽车上坡怎么开 新手的话最好先拉手刹，挂档，加油，放手刹，这样就容易上坡。老司机就不用教了啦，挂档，加油就上了问题六：手动挡车型在坡道起步有哪些细节需要注意？ 手动挡坡道起步技巧 车停稳后，拉紧手制动，不抬离合器直接将挡位移至一档，然后在向后拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，回油门,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后在慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动;1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，在慢抬离合器踏板至完全结合; 2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。 坡道起步要点 两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。 快速起步可分手制动和脚制动起步两种： 手制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，松手制动的同时，右脚适当加油，左脚迅速抬离合器踏板至半联动(注意倾听发动机声音变化)，车动慢抬离合器踏板平稳起步。 脚制动起步是最常使用的,十字路口或短时停车一般都是采用脚制动起步,具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，右脚松脚制动踏板，迅速回油门踏板并适当加油，同时左脚迅速抬离合器踏板至半联动，车动慢抬离合器踏板平稳起步。 快速起步要点 脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒,左脚抬、右脚下，车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多，造成起步不平稳，抬的过少，造成有坡溜车或起步慢的原因。 一般遇红灯时,使用脚制动配合离合器和油门快速起步，配合好是不会溜车和熄火的，现将操作原理说一下： 一般路口在停车线停车是不会溜车的，这是因为路口条件允许，在设计时一般在停车线以外有段距离是较平坦的，以防溜车，特殊情况除外. 进入路口后一般就不一样了，路口在设计和施工中，路口中心点较高，所以，踩下离合器，停车后，脚制动不要抬，等待时间较短时，离合器不抬.挡位也不用摘(如果是二挡以上，应直接挂入一档，准备起步)，起步时，右脚松脚制动的迅速回油门，同时，根据坡道大小和载客多少，适度加油，左脚同时迅速抬至车动(专业叫半联动)，油门正好跟上，慢抬离合器平稳起步.只要是左右脚配合好并且迅速是不会溜车和熄火的，为什么松脚制动左右脚配合好不会溜车在讲一下： 汽车制动分为脚制动和手制动，脚制动又叫行车制动，作用是控制汽车减速、停车。手制动又叫驻车制动，它的作用是保证汽车停车时不溜动，紧急制动时，又可配合脚制动同时使用。 保证汽车坡道不溜车最少一个条件： 一、拉紧手制动. 二、踩下脚制动并保持有足够的制动力。 三、半联动并能克服下坡阻力。 四、挂挡(低速挡不易溜车)抬起离合器，发动机牵阻应大于下坡阻力. 脚制动坡起时，松脚制动后，不溜车的一个条件都没有了，快速起步为什么不会溜车哪?因为，松脚制动踏板后，到完全解除制动有一定的时间，专业叫制动系的反应时间，在这段时间里，左脚抬到车动(半联动)，右脚适时加油，慢抬离合器，保证汽车不溜、不窜、不熄火，平稳起步是没有问题的。问题七：开手动档的车怎样做到坡道起步绝不后溜（不用手刹的）啊？ 当汽车在半坡要起步时，首先挂上一挡起步挡，右脚踩着刹车送掉手刹，左脚慢慢的放离合器，仔细的感觉，当车里有震动加剧是或声音变沉重是左脚保持当前的状态，右脚放开刹车，这是车辆是不会向后或向前动的，然后右脚放在油门上慢慢的加油，左脚同时也慢慢的送离合器，车辆会平稳的起步的。要经常练掌握离合器的半分离状态。问题八：手动挡车，很陡的坡怎么起步？ 50分汽车在坡道起步时驾驶操作过程如下：
1、拉起手刹车，将车辆挂空挡，点火启动汽车；
2、踩下离合挂1档，打转向灯查看车前车后情况；
3、踩下油门让发动机转速达到1000转以上，在坡度较陡时，可以提高到更高，如2000-3000转每分钟，然后稳住油门别放松，
4、缓缓松离合器直至车辆抖动（抖动较小时可再缓缓松一些直至抖动较大时），然后松开刹车，慢慢加大油门。
5、车子会正常起步，此时可以稳住油门将离合器慢慢完全松开。
这个过程中的操作要点有2个，一个是油门一定要稳住，一个是找离合器和发动机的结合点（车子抖动较大时候）。问题九：手动档汽车坡上起步怎么操作 20分上坡起步的操作过程，踩下离合——挂挡——抬举离合时，慢慢踩下油门和放手刹，此时你就会感觉车在走动，而你就要根据车的起步速度调节踩下油门的力度和放下手刹的速度。当发动机的转员速提升到2000转时，再重复（踩下离合——挂二挡——抬举离合脚时慢慢踩下油门）的过程。问题十：手动挡的车上坡的时候怎样停车，起步是对的? 坡起用手刹作辅助在考试时候时可以的，但真正在坡上严重堵车是很麻烦的，一方面频繁坡起经常发生，起步一次只动几米，一段引桥坡起个10来次也属平常。而且对车子不利（尤其是离合器片磨损很大），另外新手容易油门踩得过重，常常猛然冲出。因此这种方法在坡上严重堵车时比较劳累而且危险。其实不用手刹坡起很简单，行路时一般老驾都是这么做的：比如上坡时一溜车子都堵着，你也停着：1. 停车：右脚踩牢脚刹，放空档，松掉离合器——不得不在坡道上停车的时候必须让左脚充分休息，保持左脚灵敏2. 前车起步后：不要着急，等个两秒你再动，以免操控手段不高强，冲出去追尾3. 起步：踩掉离合器，挂一档，左脚用力踩住离合，右脚快速松开脚刹，移向油门踏板，稍稍用力踩油门，发动机一响，立即半松离合器，让车子保持缓缓前行。大功告成。
2、慢慢松点离合器 等到感觉车有抖动
3，离合器不要动，把手刹按住
4、加油门 加到2000左右
5、看车头，稍微松点离合 感觉车头有向前或往上浮，就慢慢的放掉手刹 车就上去了
注：车子是挂一档问题三：手动挡汽车坡道起步驾驶技巧 拉好手刹``放空档`需要起步的时候``踩离合器`挂一档``慢松离合器`轻轻加油门 感觉到车开始发抖``松开手刹``车子就起步了 不会溜车的``这也是以前学开车的时候一个老师傅教的``问题四：手动挡汽车坡道起步技巧。 1、半离合，脚踩着离合松一半，油门适当加大点，但要稳住，松手刹，走人。不过这种适合老司机，开的时间长了对离合和油门的感觉比较到位。
2、和平常起步一样，不过是拉着手刹，等车子有往前走的迹象后松手刹，也需要控制好离合油门，可以先在平地试一下，不管是那一种都是熟能生巧，开车没有捷径，还是慢慢稳稳当当的熟悉吧。祝你成功！问题五：手动挡汽车上坡怎么开 新手的话最好先拉手刹，挂档，加油，放手刹，这样就容易上坡。老司机就不用教了啦，挂档，加油就上了问题六：手动挡车型在坡道起步有哪些细节需要注意？ 手动挡坡道起步技巧 车停稳后，拉紧手制动，不抬离合器直接将挡位移至一档，然后在向后拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，回油门,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后在慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动;1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，在慢抬离合器踏板至完全结合; 2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。 坡道起步要点 两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。 快速起步可分手制动和脚制动起步两种： 手制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，松手制动的同时，右脚适当加油，左脚迅速抬离合器踏板至半联动(注意倾听发动机声音变化)，车动慢抬离合器踏板平稳起步。 脚制动起步是最常使用的,十字路口或短时停车一般都是采用脚制动起步,具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，右脚松脚制动踏板，迅速回油门踏板并适当加油，同时左脚迅速抬离合器踏板至半联动，车动慢抬离合器踏板平稳起步。 快速起步要点 脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒,左脚抬、右脚下，车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多，造成起步不平稳，抬的过少，造成有坡溜车或起步慢的原因。 一般遇红灯时,使用脚制动配合离合器和油门快速起步，配合好是不会溜车和熄火的，现将操作原理说一下： 一般路口在停车线停车是不会溜车的，这是因为路口条件允许，在设计时一般在停车线以外有段距离是较平坦的，以防溜车，特殊情况除外. 进入路口后一般就不一样了，路口在设计和施工中，路口中心点较高，所以，踩下离合器，停车后，脚制动不要抬，等待时间较短时，离合器不抬.挡位也不用摘(如果是二挡以上，应直接挂入一档，准备起步)，起步时，右脚松脚制动的迅速回油门，同时，根据坡道大小和载客多少，适度加油，左脚同时迅速抬至车动(专业叫半联动)，油门正好跟上，慢抬离合器平稳起步.只要是左右脚配合好并且迅速是不会溜车和熄火的，为什么松脚制动左右脚配合好不会溜车在讲一下： 汽车制动分为脚制动和手制动，脚制动又叫行车制动，作用是控制汽车减速、停车。手制动又叫驻车制动，它的作用是保证汽车停车时不溜动，紧急制动时，又可配合脚制动同时使用。 保证汽车坡道不溜车最少一个条件： 一、拉紧手制动. 二、踩下脚制动并保持有足够的制动力。 三、半联动并能克服下坡阻力。 四、挂挡(低速挡不易溜车)抬起离合器，发动机牵阻应大于下坡阻力. 脚制动坡起时，松脚制动后，不溜车的一个条件都没有了，快速起步为什么不会溜车哪?因为，松脚制动踏板后，到完全解除制动有一定的时间，专业叫制动系的反应时间，在这段时间里，左脚抬到车动(半联动)，右脚适时加油，慢抬离合器，保证汽车不溜、不窜、不熄火，平稳起步是没有问题的。问题七：开手动档的车怎样做到坡道起步绝不后溜（不用手刹的）啊？ 当汽车在半坡要起步时，首先挂上一挡起步挡，右脚踩着刹车送掉手刹，左脚慢慢的放离合器，仔细的感觉，当车里有震动加剧是或声音变沉重是左脚保持当前的状态，右脚放开刹车，这是车辆是不会向后或向前动的，然后右脚放在油门上慢慢的加油，左脚同时也慢慢的送离合器，车辆会平稳的起步的。要经常练掌握离合器的半分离状态。问题八：手动挡车，很陡的坡怎么起步？ 50分汽车在坡道起步时驾驶操作过程如下：
1、拉起手刹车，将车辆挂空挡，点火启动汽车；
2、踩下离合挂1档，打转向灯查看车前车后情况；
3、踩下油门让发动机转速达到1000转以上，在坡度较陡时，可以提高到更高，如2000-3000转每分钟，然后稳住油门别放松，
4、缓缓松离合器直至车辆抖动（抖动较小时可再缓缓松一些直至抖动较大时），然后松开刹车，慢慢加大油门。
5、车子会正常起步，此时可以稳住油门将离合器慢慢完全松开。
这个过程中的操作要点有2个，一个是油门一定要稳住，一个是找离合器和发动机的结合点（车子抖动较大时候）。问题九：手动档汽车坡上起步怎么操作 20分上坡起步的操作过程，踩下离合——挂挡——抬举离合时，慢慢踩下油门和放手刹，此时你就会感觉车在走动，而你就要根据车的起步速度调节踩下油门的力度和放下手刹的速度。当发动机的转员速提升到2000转时，再重复（踩下离合——挂二挡——抬举离合脚时慢慢踩下油门）的过程。问题十：手动挡的车上坡的时候怎样停车，起步是对的? 坡起用手刹作辅助在考试时候时可以的，但真正在坡上严重堵车是很麻烦的，一方面频繁坡起经常发生，起步一次只动几米，一段引桥坡起个10来次也属平常。而且对车子不利（尤其是离合器片磨损很大），另外新手容易油门踩得过重，常常猛然冲出。因此这种方法在坡上严重堵车时比较劳累而且危险。其实不用手刹坡起很简单，行路时一般老驾都是这么做的：比如上坡时一溜车子都堵着，你也停着：1. 停车：右脚踩牢脚刹，放空档，松掉离合器——不得不在坡道上停车的时候必须让左脚充分休息，保持左脚灵敏2. 前车起步后：不要着急，等个两秒你再动，以免操控手段不高强，冲出去追尾3. 起步：踩掉离合器，挂一档，左脚用力踩住离合，右脚快速松开脚刹，移向油门踏板，稍稍用力踩油门，发动机一响，立即半松离合器，让车子保持缓缓前行。大功告成。
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