48伏的电动车错用60伏的充电器电池外壳发烫还能骑吗

48伏的电动车错用60伏的充电器电池外壳发烫还能骑吗

可能过充了，等冷却下来可以骑，把电放放。但愿极板没损害。

48v电瓶车使用的电池组是由4块12v电池串联而成，受各种因素的影响，所使用的几块电池不可能做到容量、电压、荷电情况（soc）、自放电率、内阻等关键数据完全相同，随着使用时间的增长，电池间的差异表现越来越明显，个别电池可能衰减非常严重，容易测量的参数就是电池的电压差距越来越大，电池的电压不同，同时充电时，能储存的电量就不同，放电时，电量少的电池最先放完电，而其它电池还有很多电量没有放出来，但由于总电压过低，电瓶车的控制器将禁止继续对电池放电，实际放出的电量过少，行驶里程自然少，外观表现上就是电池变得不耐用了。 　　在这种情况下，还会伴随另一个问题，质量变差的电池，充电时会很热，有的电池（缺电解液）电压升高很快，有的电池内部发生“短路”，电压上升很慢，甚至不上升，致使电池组的总电压迟迟达不到满电电压标准，因此，充电器不跳灯。而放电时，这样的电池电压下降得非常快。此类电池需要及时更换，尤其是电压变换太快的电池，否则容易发生危险。 　　解决电池不平衡的最好方法就是进行电池均衡，通过安装电池均衡器，主动对电池进行电量均衡，让所有的电池始终处于相同或相近的电压。只有这样的电池组才是最难用的。电池均衡器的使用可以有效解决电池的“木桶效应”。所谓“木桶效应”，就是木桶盛水量的多少，不取决于最长的木板，而是取决于最短的木板。

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