48V12A电动车问题

48V12A电动车问题

好吧 如你所说的，48*12的电池，电机功率呢？
不过 你这样的电车，市面上一般都是配350W的电机。极速行驶跑个30公里算是正常的了。或许商家跟你说能跑40以上，有些甚至吹到能跑60公里，但是实际行驶的时候，你难免要上坡，或者走走停停，停下 再起步的时候是耗电很大的，还有就是车的负重，自己骑还是搭个人呢，又或者你的新车刹车有卡到呢.把轮子架起来能空转几圈 前后轮都试试，要是转得不顺也很耗电。能给的答案就这样了，一般情况下48*12电池 配350W电机也就跑个30+ ~ 要是给你个50公里的跑道，直线的，平的，开快时候松开转把能溜得很远的，真的能跑得很远。
不知道你是单车款还是其他款式，要是有3档变速的话 最好使用低档开看一下，起步的时候最好用低档起步，这样没那么耗电。
要是你觉得不爽，或者觉得被骗 你可以把电池放完电 拿去给商家检测。

就是说我这个配置的电动车 始终用极速骑 只能骑说这么多，没看明白你要问的是什么问题， 48*12的电池，电机功率呢？不过 你这样的电车，,

你是骗答案的吧，楼上回答的那么详细你也不给分追问你真的很二...分数标出来了 就收不回来了 我有必要那么损么

你没说电池是多少伏的和多少安的电池，如果是48V20A的电池以经济时速30公里每小时的速度可以跑55公里左右，如果电池是48V12A的可以跑40公里左右，前提是不载人和不载货。自己算一下，如果你的电池跑的公里数低于对应的数百分之60以下的公里数，就可以送保换电池。

速度指示肯定是不准的，误差大于5km。全速骑行就是大电流放电，就像一杯水，可以慢慢倒也可以一下倒掉。你说的糊涂我也就糊涂的说点，呵呵。

1、国标12安池的正常（架子车，1人，没有重物）能跑30~50公里，具体还要看路况什么的。各个行业有各个行业的潜规则，现在的电池分什么国标和非标，说白了就是一个是符合国家标准的合格产品，一个是不合格产品，也许你的电池是非标的12A，实际只有10A。
2、电动车上的码表肯定是不准的，各个厂家和控制器不同，误差就不同，（与摩托车和汽车的码表对比）一般的在15公里每小时，快点的25公里每小时。
3、速度快耗电不是最大的，是承重大、爬坡时，最耗电，而且最伤电机和控制器，电流过大，发热过大。
4、一般来说电动车上的电量指示并不能完全实际的显示电量，还有所电池的特性所致，并不是理论上的所有电量的百分比来的，也就是说电量指示装置上显示的前面50%的电量，绝对比后面50%电量要多的多，第一、二格的电量无疑是最多的，等你显示第3格的时候，你就别指望还能有前面2格那么多的电量，还能跑前面2格那么远的距离了。
5、天气气温高的状态下一般会比冬天时电量多点，如果是同样一个新电瓶，冬天能跑3个来回，夏天绝对没问题，关键是你是冬天买的，已经使用过了，损耗了，这下到春夏天了，气温高了也没法和当初比了。
还不清楚吗？再总结补充一下：正常。

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