自动挡帕萨特挂档两千转才走一挂档还有冲击感

自动挡帕萨特挂档两千转才走一挂档还有冲击感

自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
　　高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！

总的来看不该是发动机和离合器的问题，如果是这两个总成的问题，汽车在每一个档都应该抖，这应该是变速器的某一个轴或什么部件出了问题，是与d档，倒档和5档三个车有关的一个部件。建议先更换火花塞和缸线，清洗一下节气门和怠速马达。如果不放心，建议用汽车电脑检测仪检测一下发动机和变速箱的故障码和数据情况，根据检测出来的内容再作分析判断，避免盲目。

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