1.电动车的控制器容易烧的原因?

1.电动车的控制器容易烧的原因?

一辆电动车，电机、控制器、电池车型是需要合理化配置的。由于国情的原因，我们的正常厂出于成本考虑，控制器的余量都很小（相对国外产品），所以，如果你的车子原来就是小型电动车，他的控制器肯定就是低功率的，往往是六管的。
所以，你增加电池容量，整车重量也增加了。控制器最好更换9管或者12管的。但也带来个问题，你的电机的功率可能也不够。长时间过载运行。电机也会容易老化。

解决方法：去维修点，检查线路（打火花是接触不良），更换大控制器，平时骑行时，尽量不要驮重物和持续爬坡，因为你的车型就是小型车，电机功率小、车总成线束也细，容易高温。

保险别拆，你的电瓶电流大，你换个大点的控制器，淘宝上有卖的， 保险丝烧断的电流要大于你车的电流，这样发热就把保险盒给融化了。 会把电机给烧了。你去换个大点的控制器，去淘宝找找

您好！如果控制器的接线不能负荷过大的电流量，而整车运行是电流又过大时，会对控制器的接线产生损坏，甚至会引发控制器接线打火，导致控制器易烧。

2.控制器就是电动车得中枢神经，他属于电池的管理者，所以电池容量对控制器没有影响。
3.48V改为36V才是问题所在，改后和电机功率不匹配了，输出功率老是达到控制器的极限，所以会烧。发热就是由于输出功率太大超出了控制器管理的极限。
4.电压才48V，电不着。不用保险丝出现问题会直接烧线，电池着火就有这个原因。
5.基本分析正确

6，搭一起还能骑，说明不是正负线，但是可能会造成其他部件的不正常，比如喇叭，转吧，电子锁等。

1烧控一般是烧控里面的电容。电容太小。电压超过电容了。
其次是MOS管太小。但是一般48V的超到60V烧的是电容。
2，这个是跟容量有关系的。12A的控制器限流比较小，而20A的控制器限流会比较大。（30A35A一类的）
4,可以电人的，小心啊!但是小电压电不死就是了。保险还是要的。

首先，一辆电动车，电机、控制器、电池车型是需要合理化配置的！由于国情的原因，我们的正常厂出于成本考虑，控制器的余量都很小（相对国外产品），所以，如果你的车子原来就是小型电动车，他的控制器肯定就是低功率的，往往是六管的。所以，你增加电池容量，整车重量也增加了！控制器最好更换9管或者12管的。但也带来个问题，你的电机的功率可能也不够！长时间过载运行！电机也会容易老化！
解决方法：去维修点，检查线路（打火花是接触不良），更换大控制器！平时骑行时，尽量不要驮重物和持续爬坡！因为你的车型就是小型车！电机功率小、车总成线束也细！容易高温！

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