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柴油发动机的构造是?

答案:4  悬赏:30  手机版
解决时间 2021-07-30 15:03
  • 提问者网友:鼻尖触碰
  • 2021-07-30 00:39
柴油发动机的构造是?
最佳答案
  • 五星知识达人网友:醉吻情书
  • 2021-07-30 01:16
废话连篇,两大机构四大系,上面的这位朋友说得很清楚了
全部回答
  • 1楼网友:持酒劝斜阳
  • 2021-07-30 03:50

你们太厉害了。研究生啊。

2大机构4大系:曲柄连杆机构;配气机构;燃油供给系;启动系;冷却系;润滑系。

工作原理和汽油车相同,不同的是柴油自燃温度低采用压燃式;所以没有点火系。

但是有些车型为达到冷车易启动配有预热系。

  • 2楼网友:酒醒三更
  • 2021-07-30 02:39

柴油发动机基本工作原理与构造为主线,全面阐述了柴油发动机的总体及各部分构造。内容包括:柴油发动机总论、燃烧和燃烧室、机体组及曲柄连杆机构、配气机构、发动机润滑系统、冷却系统、燃油供给系统、柴油发动机电控燃油系统、进排气装置,以及电气系统。本书内容全面,图文并茂,具有很强的实用性。 本书可供工科院校汽车专业学生参考,也可供汽车爱好者扩展知识使用,还可供从事汽车检测维修、汽车运输管理等行业的工程技术人员参考。 第1章 柴油发动机总论 1.1 柴油发动机概况 1.2 柴油发动机的发展 1.3 柴油发动机与汽油发动机的比较 1.4 压缩着火的概论 1.4.1 压缩热产生的过程 1.4.2 压缩热和压缩压力之间的关系 1.4.3 燃油的着火温度 1.4.4 燃烧的过程 1.4.5 过量空气系数 1.5 柴油发动机的工作 1.5.1 四行程柴油发动机 1.5.2 两行程柴油发动机 1.5.3 四行程柴油发动机和两行程柴油发动机的比较 思考题第2章 燃烧和燃烧室 2.1 柴油发动机的燃烧过程 2.2 柴油发动机爆燃 2.2.1 发生原因 2.2.2 防止柴油发动机爆燃的方法 2.2.3 柴油发动机和汽油发动机的爆燃 2.3 柴油发动机的排放尾气 2.3.1 大气污染物质的产生 2.3.2 大气污染物质的降低 2.4 柴油发动机的燃烧室 思考题第3章 机体组及曲柄连杆机构 3.1 概要 3.2 结构和功能 3.2.1 气缸盖 3.2.2 气缸垫 3.2.3 缸体及缸套 3.2.4 活塞及活塞环 3.2.5 连杆和连杆轴承 3.2.6 曲轴和轴颈轴承 思考题第4章 配气机构 4.1 概要 4.1.1 配气机构的功用及组成 4.1.2 配气机构分类 4.1.3 配气相位及气门间隙 4.2 结构和功能 4.2.1 气门组 4.2.2 气门传动组 4.2.3 气门正时机构 4.2.4 减压装置 4.2.5 柴油发动机的关闭方法 思考题第5章 发动机润滑系统 5.1 概要 5.1.1 润滑系统功用及组成 5.1.2 供油和润滑方式 5.2 润滑油 5.2.1 机油的功用 5.2.2 机油的使用特性及添加剂 5.2.3 机油的分类与选用 5.2.4 合成机油与润滑脂 5.3 结构和功能 5.3.1 油泵 5.3.2 机油滤清器 5.3.3 机油冷却器 5.3.4 机油尺和机油压力表 思考题第6章 冷却系统 6.1 概况 6.2 结构与功能 6.2.1 水泵 6.2.2 水箱和水箱盖 6.2.3 节温器 6.2.4 风扇和风扇离合器 6.2.5 风冷发动机 思考题第7章 燃油供给系统 7.1 概要 7.2 柴油及其使用性能 7.3 燃油装置的构造 7.3.1 燃油路径 7.3.2 喷油泵 7.3.3 燃油滤清器 7.3.4 燃油泵 7.4 直列型喷油泵 7.4.1 概 要 7.4.2 泵体的结构与功能 7.4.3 调速器 7.4.4 喷油提前器 7.5 分配式喷油泵 7.5.1 概 要 7.5.2 燃油路径 7.5.3 泵本体的结构与功能 7.5.4 调速器 7.5.5 机械式喷油提前器 7.5.6 附属装置 7.6 喷油器 7.6.1 概 要 7.6.2 喷油嘴的种类、结构与功能 7.6.3 喷油嘴固定器的种类、结构与功能 思考题第8章 柴油发动机电控燃油系统 8.1 概要 8.1.1 电控柴油发动机的发展 8.1.2 电控柴油发动机的主要特点 8.2 柴油发动机电控喷油系统 8.2.1 电控直列式喷油泵 8.2.2 电控分配式喷油泵 8.2.3 电控高压分配式喷油泵 8.2.4 电控泵喷嘴与电控单体泵系统 8.2.5 电控共轨燃油系统 8.3 电控柴油发动机的传感器与控制原理 8.3.1 传感器 8.3.2 发动机控制单元 8.3.3 执行器 8.4 柴油发动机喷油泵编号规则 8.4.1 直列式喷油泵 8.4.2 调速器 8.4.3 喷油提前器(标准型) 8.4.4 喷油提前器(偏心凸轮型) 8.4.5 燃油泵 8.4.6 喷油嘴固定器 8.4.7 喷油嘴 8.4.8 VE型喷油泵 思考题第9章 进排气装置 9.1 概要 9.2 结构与功能 9.2.1 空气过滤器 9.2.2 进气歧管 9.2.3 增压器 9.2.4 曲轴箱通风装置 9.2.5 废气再循环装置 9.2.6 柴油发动机催化净化器及微粒捕捉器 思考题第10章 电气系统 10.1 概要 10.2 预热装置 10.2.1 预热塞式预热装置 10.2.2 预热器式预热装置 10.3 起动装置 10.4 充电装置 10.4.1 交流发电机 10.4.2 IC调节器 思考题参考文献 本书编写内容实用性强,涉及面广,针对柴油发动机结构特点,详尽地介绍了电控汽车柴油发动机上普遍应用的直列泵、转子柱塞分配泵、对置柱塞分配泵、泵喷嘴,以及高压共轨五大类燃油供给系统和柴油发动机进排气系统的结构与原理。特别是对一些复杂结构,采用了图文结合的手法,简化了文字叙述,达到了一目了然的效果。

  • 3楼网友:纵马山川剑自提
  • 2021-07-30 02:27
柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的,每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。 柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22),所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa,同时温度高达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中。 普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动,借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化,做不到各种转速下的最佳供油量。而现在已经愈来愈普遍采用的电控柴油机的共轨喷射式系统可以较好解决了这个问题。 共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元(ECU)和一些管道压力传感器组成,系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连,公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时,高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管,高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作,对公共供油管内的油压实现精确控制,彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。其主要特点有以下三个方面: 1、喷油正时与燃油计量完全分开,喷油压力和喷油过程由ECU适时控制。 2、可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力,喷油始点、持续时间,从而追求喷油的最佳控制点。 3、能实现很高的喷油压力,并能实现柴油的预喷射。 相比起汽油机,柴油机具有燃油消耗率低(平均比汽油机低30%),而且柴油价格较低,所以燃油经济性较好;同时柴油机的转速一般比汽油机来得低,扭距要比汽油机大,但其质量大、工作时噪音大,制造和维护费用高,同时排放也比汽油机差。但随着现代技术的发展,柴油机的这些缺点正逐渐的被克服,现在的不是高级轿车都已经开始使用柴油发动机了。
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